(原标题：Uber重获无人驾驶路测资格，自动驾驶艰难中有进展)
与首饰相同的是，在社交场合人们所戴的手表往往体现其地位、身份和财富状况。因此在人际交往中人们所戴的手表、尤其是男士所戴的手表，大都引人瞩目。
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12月19日，美国宾夕法尼亚政府批准Uber在开放路面进行无人驾驶测试。
据之前报道，Uber在11月便向宾州政府提交了申请，以期重启无人驾驶路测。此外，Uber最近在自动驾驶方面的动作也十分频繁。
11月27日，Uber一名工程师发送的一封内部邮件显示，Uber的自动驾驶系统已经准备好上路测试。管理层也十分期待车辆能尽快上路，但迟迟未获路测许可，路测一直难以在匹兹堡展开。
12 月，Uber聘请美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)前高管 Nat Beuse负责Uber自动驾驶汽车的安全方面工作。这一动作也被视为是Uber将要重启自动驾驶路测的明显信号。
点评
2018年是自动驾驶艰难的一年：
今年3月，行人Elaine Herzberg的意外丧生使Uber在亚利桑那州的测试许可证被撤销;沃尔沃将原计划于2018年为瑞典家庭提供自动驾驶汽车的项目推迟了4年;特斯拉也推迟了让一辆完全自动驾驶的汽车完成跨越东西海岸的展示。这一系列问题的根源在于目前的技术还远远未准备好，且自动驾驶要真正应用还涉及复杂的伦理与安全问题。
但在一些特定场景和赛道，自动驾驶技术的落地情况却是另一番景象。
无人物流车领域，Nuro.ai、真机智能等公司都推出了测试或商用化的产品;在楼宇内终端配送场景，有个机器人、真机智能、布科思等也在积极布局;图森未来、主线科技等公司则在高速卡车或园区、港区无人货车上推进自动驾驶落地。
务实转型，或将成为自动驾驶行业2019年的主题。
LONGINES（浪琴）公司也不甘示弱，其研制的精密航空钟与美国飞行 家林德伯格一起飞渡;大西洋，名声大振。一九二九年，推出带秒表功能的手表“CHRONOGRAPH”，翌年又在此基础上开发出飞行用精密手表 “CHRONOMETER”。六十年代末，机械手表史掀开了新的一页：一九六九年，日本精工手表公司开发出世界上第一块石英电子手表，日误差缩小到零点二秒以内。一九七二年，美国的汉密尔顿公司发明了数字显示手表，马达和齿轮从手表中消失了。手表制造业新技术层出不穷，机械手表却并未寿终正寝，产量虽然大减，制造技艺却得以保存。
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