中国最复杂高速大桥（中国最复杂的高架）
本文目录一览：
1、我国最高的一座高速桥在哪里呢？有多高呢？
2、中国哪个立交桥结构最复杂？
3、港珠澳大桥全长有多少公里
4、最复杂的立交桥在哪里，是谁设计的？
5、中国最复杂的立交桥是什么桥？
中国地广物博，地形复杂，山区众多，伟大的建筑工程师们在这些险峻的山林中搭起了一座座高大美丽的路桥。下面我们就一起来看看中国最高的三座大桥排行榜吧。
第一名：贵州 北盘江大桥565米
北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程，位于云南省和贵州省交界处，大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨720米，投资10.3亿元、全长1341.4米。
2016年9月10日，北盘江大桥实现合龙，其桥面至江面高差达565米，成为世界第一高桥。2016年12月29日，北盘江大桥正式通车。通车后云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。
它连接关岭至兴义的高等级公路，是贵州“二横二纵四联线”高等级公路网中的一条重要联线。
第二名：湖北 四渡河特大桥560米
渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。
大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成，宜昌岸为隧道锚，恩施岸为重力锚。大桥主跨为900米，桥面宽24.5米;大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。比法国米约大桥以及美国科罗拉多州皇家峡谷大桥分别高307米和290米。曾被誉为世界第一高悬索桥。
2016年9月10日，云贵北盘江大桥合龙，被誉为世界第一高桥。但随着在2016年12月29日位于云南省和贵州省交界处的”北盘江大桥”的通车，四渡河大桥的”世界第一大桥“这一称号也被其取代。
第三名：贵州关兴公路北盘江大桥486米(也是北盘江大桥，起名太随意了)
都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座大桥之一。
大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。是贵州省关(岭)兴(义)高等级公路上的咽喉，当时是同类桥中的中国第二、亚洲第三。该桥长度388米，距离水面486米，于2003年12月28日建成并通车。
中国结构最复杂的立交桥重庆的黄桷湾立交桥。
整个立交桥复杂之处就在于，有着5层结构，20条匝道，连接了八个不同的方向，如果用航拍机拍摄上空大家就能看到整个立交桥上密密麻麻，错综复杂的交错着，据了解这座立交桥的最高点达到37米，这在上面开着车可真不敢轻易往下看，重要的是这座立交桥连接了很多重要的节点，其中就包括了朝天门大桥，慈母山隧道，机场专用快速路等。
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港珠澳大桥全长55公里，其中包含22.9千米的桥梁工程和6.7千米的海底隧道，隧道由东、西两个人工岛连接。
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。
扩展资料
120年：港珠澳大桥是中国交通建设史上技术最复杂、施工难度最大、工程规模最庞大的桥梁，设计使用年限首次采用120年标准。
为实现这一目标，中国科研人员攻克了大量技术难题，提出了“港珠澳耐久性模型”等一整套具有中国特色、世界水平的海洋工程防腐技术措施。在研究和建设过程中，一系列新材料、新技术应运而生，在多个领域填补了中国行业标准和国家标准的空白，诸多施工工艺及标准达到国际领先水平。
参考资料来源：百度百科-港珠澳大桥
参考资料来源：人民网-港珠澳大桥正式开通?全长约55公里设计年限120年
世界上最复杂的立交桥时重庆的黄桷湾立交，它的设计者是中国著名设计师刘邦俊。在这座桥上，只要走错一个路口，可能就要绕重庆一圈了。
这座历时七年才完工的立交桥可谓是创造了立交桥的奇迹。介绍一下黄桷湾立交桥吧。这座立交桥高37米，仅次于重庆第一高桥72米，但是，这座立交桥却有8个方向共计28条匝道，即便是在熟悉重庆的司机师傅，也不敢轻易开车上立交。因为一旦走错了一个匝道，可能早上出去，得晚上才能回到家吧。这座桥总共有5层，密密麻麻的交错道路，看了都让人眼晕。当然，这么复杂的立交桥，作用肯定是非常大的。它连通了很多高速路，还有通向机场的方向，俨然已经成为了重庆重要的交通要道。
当然，除此之外，黄桷湾立交桥也成为了重庆一道亮丽的风景线，来到重庆的人可能有哪几个景点不去，但一定会到黄桷湾立交桥去看一看，毕竟这么复杂的立交桥，中国目前还只有这一条。黄桷湾立交桥的复杂性以及它的功能性，其实是让我们看到了中国迅速的发展，因为一座城市的崛起，它需要强大的交通系统来支撑。同时，也让我们看到了中国设计师的智慧以及建筑队伍的强大能力。
诸如此类的大工程，可能只有中国能在7年内完成。虽然7年听起来是很长的一段时间，但修建如此大的立交桥，我们已经很快了。
立交桥这一建筑在大城市基本都可以看到，它的存在极大地缓解了交通上的压力，使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过，是当代社会高效运输体系中不可或缺的重要一环，而今天小编就给大家介绍中国最复杂的立交桥，耗时7年建成，如同立体迷宫一般，导航来了都崩溃，你们知道是哪里吗？
这处立交桥位于山城重庆，名为黄桷湾立交桥，又因其形似盘龙，又被称为盘龙立交桥。重庆大家想必都了解，这座8D魔幻城市给人太多的惊喜，轻轨竟然可以直接从居民楼穿过，8楼也能够停靠汽车，站在重庆的大街上你以为你是在地面，但其实你是在屋顶，而黄桷湾立交桥就是在这一背景下修建的。
在2009年9月30日，黄桷湾立交桥正式开工建设，是重庆主城最大、最复杂的立交桥，也是中国最复杂的立交桥，历时7年的时间，于2016年3月10日完成全部沥青铺设。
共有5层结构，设有15 出门前穿好衣服，把手表戴在手腕上的时候，总会不由自主的去审视镜子里的自己，原本看了无数遍的样子，今日竟如此不同。摩挲腕间手表，感受它的纹路，净化我们身上浮躁乏味的气息，就像是背后站着一位智者，指引我们自由闯荡。仪式感是手表赋予我们最庄重的一点，在仪式感之后才是戴表者对手表的喜爱，对时间的准确和对配饰的要求。手表带给一个人的特殊情感，「不戴表的人」永远无法理解。条匝道，一旦走错一条的话，那么你这一天的时间也只能在立交桥上度过了，这是一点也不夸张的。从天空上看，黄桷湾立交桥就像是盘根错节的树根一样，相互交织在了一起，也有人说它像立体的迷宫。
如果你是外地人，开车行驶到这里的话，那么完全不用寄希望于导航了，因为导航到这里也崩溃了，完全失去了作用，因为它也不知道你究竟身处哪一层，所以说没有当地人领路的话，可千万不要轻易上这座立交桥。
随着我国的发展越来越好，很多城市也都是迅猛发展的，由于发展势头正盛，这些城市也深受打工者们的喜欢，越来越多的人来到这里打工。虽然带去了劳动力，但人口的增加，一定程度上也加重了城市的交通压力。所以一些城市为了缓解城市的交通压力，组织修建了立交桥。
1990年：1990年10月3日东西德统一。Walter Lange回到格拉苏蒂。同年12月7日，他重新注册登记朗格表的传统商标。1994年：东山再起，当新世纪第一款朗格表在德勒斯登展示时，正是德国重建高级钟表美誉的时机。1997年：朗格表加入历峰集团。
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