世界上最贵最帅的车(世界上最贵的MV)
新浪科技讯据外电报道，著名的豪华产品零售商妮梦-马科斯集团公司(NeimanMarcusGroupInc)宣称，全球第一辆飞行汽车开始出售。
据来自该公司的消息称，这辆节能性飞行汽车在空中飞行的最高时速可达350英里(约560多公里)。它还是一辆环保性汽车，它使用的燃料是不排放任何有害气体的酒精。据称，这辆车的零售价约为350万美元，这还不包含送货费用。
从外形上看，这辆四座飞行汽车很像科幻电影中的星际战斗机。它能够垂直起降，加一加仑酒精可飞行21英里(约34公里)。据该公司负责人称，这辆车安全舒适、容易操作、其价位也比较合理。
目前，全世界只生产出了这样一辆飞行汽车。其开发商穆勒国际公司(MollerInternational)现已拟定出出售计划。妮梦-马科斯公司在广告宣传中声称，未来三年内他们只限量生产SkycarM400型飞行汽车，但对此车感兴趣的人们现在就可以购买它的模型送给亲友。另外，驾驶飞行汽车上路当然除需要遵守普通的交通规则外，还要得到航空部门的批准。
据生产商称，他们生产的飞行汽车用途非常广泛，可供商用，也可供军用。譬如，它在消防、边境巡逻、救援和急件投递方面都有着非常适合的用处。
以下是该飞行汽车的各项技术指标：
座位：4座；
最高时速：在7600米高度上为560公里/小时；
巡航速度：在7600米高度上为505公里/小时；
巡航速度：海面上为225公里/小时；
上升速度：最大上升速度为1530米/分钟；
载重量：750公斤；
净重：2400公斤；
最远飞行距离：750英里(约1200公里)；
油耗量：约20英里/加仑(合8.5公里/升)；
最高高度：32000英尺(合9.6公里)；
发动机功率：865马力；
规格(长、宽、高)：21.5X8.5X7.5；
所需停车场面积：长、宽各11米；
150米高度上的噪音标准：65分贝；
配有救生伞.
法拉利~~~ 我的选择保时捷911
如果是新的车，现价 布加迪EB16.4威龙–120万美元 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时ssc ultimate aero（437km/h） saleen s7 twin turbo（416km/h） 布加迪veyron（406km/h） koenigsegg ccr（388km/h） 法拉利enzo（350km/h 道奇viper srt-10（348km/h 帕加尼zonda（345km/h） 奔驰slr mclaren（334km/h 兰博基尼murcielago（330km/h） 保时捷carrera gt（330km/h） “thrust ssc”是一辆超音速车。 超音速推进号（thrust ssc，ssc是“超音速车”supersonic car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（turbofan engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（land speed record，因此经常被简称为lsr）的特殊车辆。迄今（2005年中）为止thrust ssc除了是世界陆上极速纪录之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速) 简介 thrust ssc是由lsr领域非常知名的英国老将理察·诺伯（richard noble）与一位退休的英国陆基防空导弹空气动力学专家朗·艾尔（ron ayers）合作设计的喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家空军f-4幽灵二式（phantom ii）战斗机的军用版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来源，包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小的spey mk 202，与正式测速时实际使用、动力较强大的spey mk 205型。spey系列引擎其实从未正式推出过使用“mk 205”这种代号的版本，取而代之的，有许多mk 202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性的改良套件，而mk 205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件的强化版mk 202型之惯称。由于材料经过改良，mk 205可以承受比mk 202更高的涡轮机温度，透过供油系统的修改喷入较多的燃料后，产生出比标准型mk 202更大的推进力。相对于mk 202约20,500磅的推进力，改良型的mk 205拥有高达25,000磅的推力，使得使用两具spey mk 205作为动力的thrust ssc，拥有相当于145辆一级方程式赛车的惊人推进能力。 在总数超过50,000磅的最大推进力之下，重约10吨的thrust ssc初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，如果顺利的话，它理论上可在半分钟内划过8公里长的距离，并且达到1370公里/小时（约850英里/小时）的理论极速。 实际负责驾驶thrust ssc挑战世界纪录的安迪·格林（andy green）是一位现役的英国皇家空军战斗机驾驶员，在英军的幽灵式战斗机退役之前，他原本是个驾驶此型战机的高手。虽然在过去十余年的世界纪录挑战中thrust ssc的计划发起人兼总监的理察·诺伯一直是亲身上阵驾驶挑战车辆，但在这次的计划中诺伯决定退居幕后不自己上阵，改以选秀淘汰的方式选出了安迪·格林来实际驾驶纪录挑战车。为了习惯超音速车独特的后轮转向设计，格林曾在英国本土利用一辆加长轴距与改为后轮转向的奇怪旧型奥斯丁mini改装车练习如何利用后轮控制转向。根据车队方面表示，后轮转向车在超高速的直线行使上拥有胜过前轮转向设计的直线稳定性，这对于习惯前轮转向的绝大部分汽车驾驶来说，是种很难理解与想像的事实。 历史 缘起 thrust ssc计划的发起人理察·诺伯（richard noble）是个在1970到1980年代间，就已非常活耀于陆地极速纪录挑战界的名人，曾经在1983年10月4日时，驾驶以一具亚文式喷射引擎（”avon” turbo jet）为动力的速度挑战车“推进二号”（thrust2），在美国内华达州雷诺城北200英里的黑岩沙漠（black rock desert）中，以往返各一趟1英里区间内平均车速1019.47公里/小时（633.468英里/小时）的成绩，拿下那时的正式世界陆地极速头衔。在此之前，1979年时美国人史坦·巴瑞特（stan barrett）曾驾驶一辆命名为百威火箭（budweiser rocket）的纪录挑战车跑出749英里/小时的成绩，但因为百威火箭的燃料槽容量过小无法在一个小时的中间整备时间内及即时补充燃料、调头、进行第二次反方向的加速测时，因此百威火箭的纪录并不符合正式纪录规则的要求而鲜少被承认是世界纪录。 然而，诺伯虽然靠著推进二号拿下世界纪录头衔，却对自己的表现不很满意。这是因为推进二号创下的纪录仅仅只比13年前的1970年时，前代纪录保持者美国人盖瑞·加伯利希（gary gabelich）的蓝火焰号（blue flame）那1001.67公里/小时（622.407英里/小时）的成绩快了不到20公里/小时，进步程度有限（世界纪录认证单位要求的最小进步幅度是1%，而诺伯只跑出2%的勉强及格成绩），除此之外推进二号也未能在1公里区间长度的测试项目上赢过前代（这表示推进二号的瞬间高速能力没有前代强），等于是个半调子的阳春世界纪录。诺伯深知如果要成为货真价实的世界纪录保持者，下一个要挑战的关卡是700英里/小时，这对于速度挑战者来说是个非常关键的魔法数字，因为700英里/小时已经非常接近声音在地表的传递速率，而物理学告诉我们要突破音障所需面对的问题，与次音速的领域是不可相提并论的。但是，推进二号仅有的一具涡轮喷射引擎不可能提供突破音障所需的力量，于是诺伯只好将这个目标暂时搁置，开了一家小公司经营起平价轻型飞机的制造与销售，与挑战驾船横跨大西洋的世界纪录。 一直到多年之后的1990年时，发生了两件让诺伯决定从操旧业的事情。其一是诺伯在波奈维尔盐床（bonneville salt flats，一个非常知名的起步加速竞赛胜地）遇到了他长年来的老对手，美国籍的五届世界极速纪录保持人克雷格·布瑞勒夫（craig breedlove）。布瑞勒夫告诉诺伯他先前才刚取得两具奇异（ge）出品的j-79涡轮喷射引擎（j-79是美国版的f-4幽灵式战斗机所使用的引擎，除此之外，早期型的f-16战隼式战机也是使用这款非常经典的航空动力系统），打算利用这两具引擎作为他著名的“美国精神号”（spirit of america）挑战新一代世界极速纪录的推力源。诺伯很明白如果顺利的话，布瑞勒夫极有可能成功突破音障，为了不让美国人的团队抢得超音速俱乐部的第一张会员，他开始募集赞助商筹措资金来源、寻找适合的合作团队与动力来源，开始了接下来的一系列英美超音速对抗 朋友之间送手表有什么含义呢?朋友之间送手表的含义是珍惜我们的分分秒秒，预示友谊长久。是希望手表能转出好的运气!希望朋友每天都有好运当头!是希望每一个带手表的人,天天都开心,幸运永远围绕在你的身边!大人送小孩手表寓意着希望从小就做一个守时间的好孩子。从小抓紧时间学习，成为有用的人才。。 另一个让诺伯决定重新启动陆地极速纪录挑战计划的原因，则是他在参观英国的布鲁克兰博物馆（brooklands museum）时，结识了在那里当馆内导游解说员的朗·艾尔。退休后在博物馆当导游义工的朗·艾尔并不是个小人物，他是英方负责发展猎犬式地对空导弹（bloodhound）时，研发单位的首席空气动力工程师。两个对挑战速度纪录皆有高度兴致的老手在偶然的机会凑在一起，于是决定正式开始携手合作研发新一代的速度纪录挑战车，也就是日后的thrust ssc。
最帅气：蓝博基尼；最快：布加迪威航；最昂贵：没有最贵，只有最最贵；最雷人：跑跑卡丁车我哪有其实都没有最的，只有更的！兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁、帕加尼、布嘉迪、柯尼赛格、路特斯、保时捷、梅赛德斯奔驰、玛莎拉蒂、迈巴赫、劳斯莱斯、宾利、奎蛇、日产GT-R、凯迪拉克、雷克萨斯、还有我们的BMW，哪一个都有贵的，帅气的，就看你喜欢哪个类型的，一句话，没有最好，只有更好！最帅兰博基尼、最快最贵布加迪威龙！一般所有的概念跑车都很雷人！最帅:帕加尼风之子,兰博基尼, 最快:科尼塞可 最贵:不懂 最雷人:装有火箭推进器的超音速车one77
江诗丹顿vacheron Constantin 贵族的艺术品，创立于1775年(清乾隆20年)，有247年历史，是世界上历史最悠久、延续时间最长的名牌手表。18世纪初其它名表还未出世，它已成为欧洲皇室贵胄的珍爱。公司创始人是哲学家让·马克·瓦什隆也是卢梭和伏尔泰的好朋友.江诗丹顿每年仅仅生产2万多只表，只只值得收藏，是真正意义上贵族的艺术品。在表坛的地位更有甚于百达翡丽。表盘上的瑞士国徽般的十字军标记，已经是品位、地位、和财富的象征。不管过去或今天，江诗丹顿始终在瑞士制表业史上担当关键的角色。
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