上海龙柱（上海龙柱打桩死了几人）
本文目录一览：
1、上海延安高架龙柱的故事是真的吗？
2、上海高架龙柱的传说
3、上海龙柱打桩出血图片（上海龙柱真的暗藏玄机）
是真的。
上海延安路高架桥龙柱事件是发生在1995年的时候，然而现在已经过去了几十年了，这个事件依然还流传着，还被称为上海十大灵异事件之首，那正是因为，上海龙柱事件的证据现在依然存在。相信在上海生活的朋友都应该知道，上海高架路有不下成百上千个支柱，几乎全都显露着水泥混凝土的本色，唯有在延安路与成都路交叉路口的一个柱子上盘踞了一条金属制作的龙，其实这背后隐藏了一个很玄乎的故事，而这个柱子就是证实上海延安路高架桥龙柱事件的最佳证据。
这个故事说的是，在上海延安路成都路交汇处，“申字形”立交的中心点立着一根盘有龙形雕塑的金属巨柱，这是由于高架桥当年在施工时把桩打到了“龙脉”上，导致施工受阻，而这根柱子就是用来镇住“龙穴”的。在90年代时候，上海为了彻底改变市区交通拥挤、堵塞，同时上海高架路建设规划也想跻身世界一流都市，贯穿于市区的成都路高架和延安路高架先后上马，使贯穿上海市东西南北的高架最终形成上出天、下出地的“申”字形的大格局。没料到，当工程进行到关键的东西南北高架路交会点时，作为支撑主柱的基础地桩怎么也打不下去。
[img]
? ? 这是个非常知名的都市传说，真实度有多少？把我知道的故事告诉你们······
在上个世纪90年代，当时上海为了彻底改变市区交通堵塞的情况，再加上上海市政府也想把上海打造成一流的大都市，所以就计划打造一个贯穿东南西北的高架桥，然而当时没想到的是正当这个工程进行到关键点，也就是东西南北高架的交汇点的时候，作为支撑的主要柱子的基础地桩却怎么也打不下去，当时工程的工作人员进行了多次的地质勘查，那块地也没有什么特别的地质状况，当时也调集的许多的技术人员进行一而再再而三的试，但是这个地桩还是怎么也打不下去，所以没办法这个工程就停工了，这时候有一种说法在私下就传开了，大家都说会不会是风水有问题，要不要请一个风水先生或者道士之类的来，于是这个事情就传到一个专家的耳朵里，这个专家一听就特别生气，这个简直是对我们的侮辱，在科技发达的今天，我们人类甚至可以上天摘星揽月，现在遇到一点工程问题你就去求神拜佛，你岂不是让我对封建迷信低头吗？于是重新请各地的技术专家汇聚在一起出谋划策，必须要把这个地桩打下去。然而各地专家大显神通之多次尝试之后，仍然是打不进去，勉强打进去的一部分也远远不符合工程的要求，这一下问题就很严重，找不到这个问题的所在，怎么解决问题呢？这个主柱建不起来，东西南北的高架就没办法链接，这个工程就没办法竣工，迫于无奈这个工程的负责人就去上海的某寺庙找到一位高僧，这个高僧去了工地就仔细观察闭目养神久久不语，然后说：“这个下面压着一条地龙，大钢钻正好钻在龙的背上，所以钻不动”。这个负责人一听就着急了，问有什么好办法呢？只见高僧双手合十说道：“只有做法惊走地龙。”这个负责人一看有办法，于是就请这个高僧帮忙，这个高僧开始是坚决不答应说这个后果是很严重，但是架不住苦口婆心，也为了上海市的发展，这个高僧就答应了下来，经过焚香祷告，做了七天七夜的法事，据说这个七天七夜的法式都是这个高僧和负责人亲自对接，其他人根本不知道内容，最好是成功的惊走了地龙，高僧还嘱咐到在某天某时某刻可以继续打桩，于是施工队按照高僧所说的时间，地桩居然真的打进去了，东南西北高架的连接豪不费劲的建立起来了，负责人就高兴的提着礼品去感谢高僧，然而高僧面容憔悴的说道：“我 与首饰相同的是，在社交场合人们所戴的手表往往体现其地位、身份和财富状况。因此在人际交往中人们所戴的手表、尤其是男士所戴的手表，大都引人瞩目。放走地龙是触犯了天条，不久之后就会圆寂。”高僧希望自己死后能在大柱子上一定要刻上龙形的纹饰也许可以挽回一点损失，于是负责人就照做了，所以选择我们可以看到柱子是装上了龙形纹饰，在当地被称为龙柱，关于龙柱也有两个说法，说是对帮助打桩成功的高僧敬重，也说我们都是龙的传人，装上龙纹也表示吉祥。
上海有龙柱，十二生肖里除了龙其他的我们都见过，我们的老祖先也不会凭空捏造这么一个生物，难道这个世界上真的有龙吗？
在上海有着一件几乎家喻户晓的故事，那就是在上海延安路的高架龙柱，这个事件沸沸扬扬的传说了二十年，关于龙柱的说法也是越来越神奇，流传了很多版本。
要说龙柱的故事，还得从上个世纪九十年代中说起，上海开始大规模建设高架道路，当工程进行到东西南北高架路交汇点时，却不料，支撑主柱的基础地桩怎么也打不进去，后来请了上海的一位法师，说是因为打桩打到龙脉因而受阻，必须在七天内造一根盘九条银底金龙的主柱，做法念经七天。
法师做完法事，桩就打进去了，随后柱子上就撞上了白钢，并将龙的图案装饰上去，这根柱子就是用来镇住“龙穴”的。
但事实真的是这样吗？几乎所有人都认为关于龙柱的传说就是这样，但其实不是，后来延安路高架龙柱当事专家张耿耿解释：“桩是我带队打下去的”，“做法事”这一说纯属无稽之谈。
因为这个柱子要撑起两条高架，共四层路面，可以说是顶梁柱，需要打到地下60多米处，可当时的那支队伍只擅长建筑物打桩，对此桩没有经验，第一批打六根桩时就已经打不下去了，这时当事专家就带着他的队伍，仅用了一个月零五天的时间，就将36根桩子全部打入。完成了高架的节点施工。桩子最终打入是靠科学的现代化建设技术，并非风水玄学。
有些朋友也会疑惑，承重柱那么多为什么偏偏这根柱子有装饰？因为这根柱子本身就比较粗，同时也在开阔的路口，为了美观，不影响行车安全，便设计了柱身的装饰方案，叫做“龙腾万里，日月同辉”，高架本来就是上海高空的盘“龙”，用龙纹来装饰也可以理解。
所以大家不要再被这些传传言误导啦，都是“民间戏言”没有事实依据的。对此你有什么看法呢？欢迎到评论区留言分享。
积家1000 小时测试该测试目的是为了模拟佩戴者使用腕表的不同情况，以测试腕表的精准性积家生产的每一枚表都经过最严苛的1000 小时品质管制。在完全组装完毕后，连同表盘和指针接受品质管制测试。测试过程中的每一项细节均被详细记录。只有负责测试的表匠，才有资格在1000 小时测试后，决定一只腕表是否合乎积家的严格质量要求。1.积家 Master Control 1000 小时测试 VS COSC1. JLC 该测试是41.5 天（1000 小时），而COSC 为15 天（360 小时）；2. JLC 的测试是测试完全装配好的腕表‐‐‐装好表壳，表针，表盘，而不仅是机芯（COSC，只测试机芯）3. JLC 测试精度要求是在‐1 ~ +6 秒/天（COSC 男表标准‐4 ~ +6 秒/天，女表 ‐5 ~ +8 秒/天）4. 能量储存测试：模拟高强度和低强度活动条件下的能量储存（COSC 不测此项）； d6 s75. 功能及艺术检查测试（COSC 不测此项）；6. 摆轮碰撞测试（COSC 不测此项）；7. 正常和满发条条件下的精度测试，6 方位（COSC是5 方位，只有正常条件）；8. 5 大气压下的防水测试（COSC 不测此项）9. 模拟20000 次微小撞击的抗震测试（COSC 不测此项）10. 4~40 摄氏度之间温度变化，测试抗温波动性能（COSC 是8~38 摄氏度之间）。
原创文章，作者：leping，如若转载，请注明出处：https://www.zhjiashun.com/zjsb-14164.html
