近期，重庆、北京相继发放市内首批城市高级辅助驾驶地图许可，百度成功获准。此番获批，标志着百度地图成为首家，也是最快获得广州、深圳、上海、杭州、北京、重庆这6个试点城市高级辅助驾驶地图许可的图商，也意味着百度地图正加速支持车企量产搭载“城市领航辅助驾驶功能”的智能汽车，覆盖城市范围再扩容。
百度获批6城高级辅助驾驶地图许可
2022年8月，自然资源部办公厅下发了《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》，支持在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆等6个城市首批开展智能网联汽车高精度地图应用试点。该政策的下发，不仅表明国家层面对高精度地图鼓励管理创新、技术创新和服务业态创新；更代表高精度地图正逐步成熟，走在“地方试点-经验复制-大规模推广”发展路径的重要节点。
政策利好下，百度紧随脚步，积极推进智能汽车的高精地图试点落地。2022年10月，百度获得广州、深圳两城城市高级辅助驾驶地图审许可；12月，百度获批上海城市高级辅助驾驶地图许可；2023年4月，百度获批杭州、重庆高级辅助驾驶地图许可；2023年5月，百度获批北京高级辅助驾驶地图许可，自此集齐全部六个试点城市。
除此之外，百度还和广东省积极交流，于2023年4月额外送审了广深之外的15个广东省主要城市的高级辅助驾驶地图，并成功获得自测许可，可以在东莞、佛山、珠海、中山、潮州等城市道路先发测试，后续将有机会在量产车上落地。百度地图凭借强大的积累，快速覆盖更多城市，积极推动高级辅助驾驶落地。
高精地图助力无人驾驶和城市高级辅助智驾落地
高精度地图是实现自动驾驶的重要基础设施之一，凭借高精准度、高丰富度和高新鲜度，专门为高级辅助驾驶、自动驾驶提供服务。百度能够成为首个获得6个城市高级辅助驾驶地图许可的图商，与其在高精度地图领域持续技术积累密不可分。百度2013年布局自动驾驶之初，即投入研发高精度地图，是国内唯一一家既拥有高精度地图领先技术，又能提供自动驾驶完整解决方案的公司。IDC发布的《中国高精地图市场份额，2021》报告,显示 百度稳居全国高精度地图厂商第一名，市场份额突破30%。
近期，业内有“重感知，轻地图”的讨论，认为“自动驾驶不再需要高精地图”。在百度看来，高精地图之于智能驾驶来说，是登山过程中的“登山杖”、“氧气瓶”。没有装备就贸然登峰，是无奈的冒险之举。
对于L4级自动驾驶，要达到99.99%以上的成功率，地图是不可或缺的底层能力。截至23年第一季度，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”订单量已超200万，其中全无人自动驾驶车队已驶入北京、武汉、重庆三城，是首家在全国多个城市开展全无人自动驾驶运营的企业，这离不开高精地图的泛化落地。
对于高级辅助驾驶，当下高精地图还是保障L2+城市级智驾产品高安全、低成本、体验好的必需必要条件。2023年4月16日，百度汽车智能化业务战略升级焕新，公布其在高阶辅助驾驶解决方案使用“轻量级”高精地图，比起行业通用的传统高精地图要轻将近80%。百度利用其深耕多年的完整、高度自动化的高精地图产线，结合对自动驾驶算法的理解，在地图采集、定位图层和标注等方面“瘦身”，大幅降低高精地图生产成本和制作周期，百度也得以用更合理的成本快速拓展城市泛化。
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