最近，ofo小黄车入驻著名旅游城市西藏拉萨，在这座日光之城刮起了黄色骑行风潮，无论是僧侣还是游客都骑上ofo小黄车兜风，给美丽的拉萨平添了一抹亮丽的风景。
拉萨是ofo小黄车入驻的第100座城市，在城市覆盖数上，ofo位居行业第一，超过了行业第2名到第10名之和，是摩拜单车的2倍。不仅如此，根据第三方权威数据机构比达咨询的统计，ofo的市场占有率高达51.9%，超过摩拜近12个百分点，稳居共享单车第一。
入驻日光之城拉萨 ofo小黄车成为旅游大使
小黄车进驻的第100城拉萨是全国热门景区，2016年，拉萨市接待游客量1366万人次，占西藏当年接待游客总量的59.4%。ofo小黄车进驻拉萨后，将与拉萨交运集团展开深度合作，由交运集团外包小黄车运维服务，规范车辆运营和停放秩序，使市民和游客享受小黄车代步的便捷体验，助力“智慧交通，大美西藏”建设。
在拉萨，ofo小黄车也成为当地形象大使，ofo与当地政府一起为市民和游客打造出行“最美一公里”。ofo计划在拉萨市共投放1万辆共享单车，前期将投放2000辆ofo Curve款车型，用户不仅随时随地有车骑，而且可以边骑车边欣赏沿途美景，骑时可以更轻松。
ofo投放100城 世界上只有两种人：一种戴手表，一种不戴手表。前者用手表装点门面，他们往往不只一块手表。后者觉得前者在装逼，甚至滋生了这样一个观点！手表最初的出现是为了看时间，但随着科技的发展，现在几乎人手一两部手机，基本上都是机不离身的，甚至不离手，而且上面都有日期时间等功能。因此，如今戴手表是不是多此一举的表现？这个问题对于不戴表的人通常只有三种答案：「多此一举」、「不知道」和「没有钱」。但在戴表的人看来，手表不仅仅是看时间的工具，更是一种精神追求。 协助地方政府打造旅游城市
ofo小黄车的短途骑行方式，本身很适合旅行观光，为出行的游客提供了骑车看风景的交通选择。除了拉萨，ofo也协助许多城市优化旅游环境，提供旅游短途骑行工具。在森林城市泉州，ofo与政府部门紧密配合，大力倡导绿色出行理念，共同维护泉州的城市形象，助力泉州创建国家级森林城市。在海滨城市厦门，不少“老司机”放下手中的方向盘，踩起了ofo小黄车，上下班途中还能欣赏风景。一些厦门市民骑着ofo在空中自行车道兜风，体验空中骑小黄车的快感。再花园城市新加坡，ofo发布全球首款变速共享单车，使游客在骑行的时充分感受到旅游城市新加坡的魅力。
无论投放到哪里，ofo小黄车总是会吸引市民的注意力，引得人们竞相试骑。在凤凰、飞鸽、富士达等优秀自行车制造商的助力下，ofo锁定了全球70%的供应链资源，生产出ofo肌肉车、ofo轻客定制版、ofo云马定制版等多元化共享单车，满足人们户外冒险、远足踏青、慢行观光等旅行需求。ofo的用户满意度、用户粘性、用户品牌选择偏好、市场渗透率等指标也排名行业第一，在与地方政府合作打造旅游城市的过程中，为用户带来更优秀的骑行体验。
芝柏GIRARD-PERREGAUX 尽显尊贵，来自瑞士拉绍德封的芝柏表，始创于1791年，两个多世纪以来，芝柏表的创意源源不绝，全赖背后无数超卓的制表工匠，代代相传，努力不懈，使其优良的制表传统得以发扬光大，举世推崇的地位。手表制作，是心思的结晶，也是对美学和技巧完美配合的追求；满足不同年代的品味和潮流之余，必须无损传统素质及优点，才能叫人赏心悦目，始终如一。
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