在圈有这样一条优越感，搭载KIF避震器的看不起搭载Incabloc避震器的，搭载Incabloc避震器的看不起Etashoc三角避震器的，搭载Etashoc三角避震器的看不起搭载精密Diashock避震器的……
许多的表友都能通过避震器款式来评价手表的好坏，如用KIF都是很好的表，用Diashock的全是差劲…….那样此方法确实可靠吗？
如今绝大多数避震器的构造都一样，借助碗状晶石座抵御前后左右冲击，不一样样式的避震器的重要区别是压着晶石座的金属材料弹簧的形状安装方法。图中便是KIF避震器和Incabloc避震器的拆卸前后对比。
Incabloc避震器金属弹簧（图中），翠绿色一部分就相当于半固定，深蓝色一部分是能够拆卸的，2个橘色一部分便是铜片和晶石的接触面。这种设计有三个益处，翠绿色一部分防止拆卸时避震器忽然弹飞（由于半固定好了）、深蓝色一部分便捷拆卸、橘色一部分给予二点支撑点。
KIF避震器相比Incabloc避震器的差异便是橘色部分支点成了三个。
KIF避震器就已经经历过创新，如今你所看到的可以算第二代。第一代KIF的款式Etashock、Diashock三角避震器类似，仅仅非常少表友了解，老古董江斯丹顿就会有搭载。
可是第一代的KIF、Etashock、Diashock都有一个缺陷，便是安装非常麻烦，并没有第二代KIF、Incabloc避震器的绿色固定部分。
其实对于一般消费者来说，它在日常使用时的差别基本没有，由于你也不想去安装它，手表避震器借助规格细微的铜片，其抗震水平区别小至可伶。往往觉得有高低贵贱之分，更大多是因为政治原因＋时钟集团公司各行其是。
Incabloc避震器和Swatch集团公司关联大，专门做中高档。当初Incabloc由于强悍，非需要使用品牌在下加上自己家注册商标，激怒了劳力士手表、百达翡丽手表，因此劳力士手表和百达翡丽手表广泛使用KIF，之后历峰也帮扶KIF，所以觉得KIF最大端。Etashock由于不便安装，这就给低档次的ETA用，觉得Low。Diashock是日本精密家里的，更觉得Low，就算高档的GS、贵朵使用了，就会被人说Low，真是好惨。
因此根据避震器款式来评价手表的好坏并不可靠。针对手表使用价值好坏的分析并不拘泥于一个小小的避震器，并且也不拘泥于是否有停秒、是否有日历、打磨抛光怎么样、是否有无卡度……一个避震器的路子都那么多，何况手表。
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