中国去日本最便宜（中国去日本最便宜的航班）
本文目录一览：
1、什么时候去日本旅游最便宜?
2、中国哪里去北海道便宜
3、从哪儿去日本机票便宜
4、中国飞日本，国际机票怎么买最便宜
什么时候去日本旅游最便宜？什么时候去日本机票最便宜？
提前3个月，当天越提前越可能找到低价票
所谓的淡季，就是相对于人多的时候而言，而游客多的时候，大多属于节假日（主要是国内的假期），暑假，寒假，春节，国庆等长假期，就属于旺季，因为日本，一年四季景色都很美。
避开国内假期就可以了，因为在假期的时候机票和酒店超级贵，可以将自己的旅游计划定在不是假期的时候（这种选择很多，想要滑雪，就11月份去，想要看樱花就3月去，根据自己的年假进行调休）
日本旅游一般来说没有什么淡季，除非在一些经济不太好的情况下可能会便宜一点。机票的话，要看地区上有没有直飞日本的航班，比如无锡开通大阪直航，旅行社的报价就比原来低了1000的日本在春天可以看樱花，夏天有烟火晚会，秋天可以去京都等地赏红叶，冬天日本的一部分地区会下雪，可以去看雪景。
所以日本的四季都是旅行社组织旅游的时机，唯一比较没什么看的就是夏季了，因为日本的大型焰火晚会由固定的日期举行，去日本看焰火的旅客会比较少，但是别忘了夏季中国是在放暑假哦，之后就到十月国庆，旅游的价格自然不会便宜。
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日本中国地区景点(日本的中国地区景点)
环球旅程网 2022-10-10 17:12 编辑：毛晨 82阅读
1. 日本的中国地区景点
1、价格便宜，是中国去日本旅游人多的一大主要原因。从地理位置来说，中国距离日本很近，坐飞机2个小时就可以到了，票价也是比较便宜的。所以如果想出国旅行，去日本是很实惠的选择。而且在去日本的的游客中，很大一部分是跟团坐邮轮去的，邮轮前往日本是免签的，价格不高，尤其是尾单经常可以看到一千多就可以订到。
2、日本适合观光旅游的景点多，比如传说中的富士山，风景宜人的上野公园，年轻人爱去的涩谷等。
3、日本最火爆的就是动漫产业，尤其是一些喜欢二次元的中国游客会很向往去日本游历一番，而当地也有着很多以动漫为主题的商场和艺术馆，还有一些在动漫中出现的真实场景。4、在日本购物消费方面，不会落入购物陷阱，也不会被商家欺骗，不会像国内购物需要要防着假货和劣质商品。而且日本旅游业，很注重对游客的服务态度与服务质量。
5、品尝日本美食，日本虽然很多东西都是学习中国的，包括建筑、文字、茶饮等，但日常爱吃的美食却和中国完全不一样，比如生鱼片和寿司就是日本人的最爱，而为了吃到这些地道的东西，有的吃货也是专门去日本一次。
综上这五点，让很多游客想去日本旅游购物。现在每年中国去日本旅游的人数，大约占了全日本入境游客的1/4，毫不夸张的说，是中国游客支撑起了日本的旅游业
目前来说，受限于国内回国较为困难，飞机较少，机票价格不低。
日本的お盆休み以后会出现个便宜期，你可以碰碰运气，离东京近的城市去东京便宜啊，建议你从青岛或者大连飞，做韩亚航空到仁川转机最便宜，时间有很好，大韩航空会稍微贵一点但也便宜如果直飞的话有全日空和国航都差不多价钱，其他航空公司的少
国内春秋飞日本的航班都挺多的，价格都比较便宜。可以上春秋官网查询。搭乘春秋航空要注意一下行李托运的规定。福州飞大阪，3月份5天或者6天往返的价格都才1100左右。2月份东航飞日本冲绳往返4天套票才999。
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少量特价2500左右，可能；淡季价2500以下的，就不要想了。
五一，十一，元旦，春节，每年固定人流高潮期，定了几十年价格的航空公司会让你卡油吗？
那为什么还有少量特价？
答：
悄悄的告诉你，T阶定价+特价活动，别外传啊
另外，跟主客源是中国人的中国航司相比，例如ANA这样的日本航空公司，为平滑全年空座率，一般会提前一年开始通过旅行社一类的渠道放出T阶上的特价部分票源。
中国人主要假期也不算他们的主盈利点，所以提前3-6个月的话，比较容易买到2500以下的特价票；另外，寒暑期提早定的话，还有可能遇到特别活动票。
什么是T阶定价？
答：
越早买越便宜啊，你观察春秋就懂了，呵 送情人表的意义就是时刻在你身边。永远永远。朋友之间送表，意味着珍惜我们的分分秒秒，表示友谊长久。还是希望手表能转好运吧！我希望我的朋友们每天都有好运。送表的人希望每个戴表的人每天都开心，好运永远围绕着你。女生送男生手表的意义是让他控制你的时间，你的时间就是他的时间。呵呵呵
小伙伴一副不明觉厉的表情，沉思了一会，抛出了终极疑问。
那，去日本旅行，到底怎么买，才能买到最便宜的机票，我怎么知道，搜出来的价格是不是最便宜的？
好吧，要回答这个问题，这话就有点长了，我们分三个部分来讨论。
PART1. 淡季
2016年6月，刚完成第一年的定制工作，写了这篇你们都不想乘“淡季”的机？（点击查看更多），提到了六月初夏，镰仓紫阳花的淡季。
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毋庸置疑，淡季机票当然更便宜，不过淡季并不止于初夏的六月。
刚刚过去的三月，在樱花满开之前，春节之后，其实也是个错峰的北国东末+伊豆之春淡季，详细内容我在三月是黄金淡季中写过了。
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然后就是避暑高峰过去后的九月，想买99元机票去金秋的北海道，就是这个时间了。
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PART2. 廉价航空
上班的小伙伴还能请年假，要上学的同学们，就只有寒暑假了。
那样的话，除了之前说的ANA提前半年到一年开始放票的特价活动外，廉航就是短途国际旅行的，性价比标配了。
中国的春秋，吉祥；香港的EXPRESS；日本的捷星，桃子，除了座位空间稍狭窄这一个毛病，卖点就是便宜。
一般往返便宜1000RMB/人是比较常见。
而座位狭窄，椅背不能放下，这些在4小时内的短途飞行内；于我，两人省下2000RMB + 注意力放在看电影上 = 没毛病。
去年这会，我写过999，999，日本往返只要999 (点击文字，可见更多），来庆贺桃子航空开通上海航线，
谁能想到捷星后来居上，不但开通了东京，大阪，福冈，札幌，冲绳等主要机场对中国的航线，还一口气开通了，四国的松山，高松；九州的熊本，大分，宫崎，鹿儿岛，这几条有潜力成为第二代黄金度假路线的空中道路。
点击后，可缩放见大图
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只是目前仅限于香港，上海。
难道，航空公司也认为，江浙沪包邮区，以及珠三角地区的人，果然更爱玩?
结论是，包邮区人民，因为有了上海这个万能日本出发港，总体挺方便。
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珠三角么，总是可以去香港。
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北京就比较没趣了，除了天津有一班”春秋“，偶尔特价得厉害的海南航空，一般时期报价很难低于4000，就是淡季中的淡季，基本也在2500左右。
内陆地区，暂时就只有靠”春秋航空”，鉴于大家首选日本目的地，多半都是京都，春秋果断先做了关西航线，落地大阪关西空港人工岛。
PART3. 估价神器
刚提到999去日本，所以，你们猜飞一趟日本的底价到底是多少？
好吧，其实我也不知道航空公司的底价。
但我们的机票组成是固定的票面价格 + ?税费，至于税费的统计项目与统计方法，每个国家稍有差异。
以中国这边来说，通常我们能看到的两项，机建燃油 + 其他税费，中日航线之间，这两年大约在825-1100RMB之间浮动。
这部分费用，是选好机票班次后，系统自动添加的，全航皆然。
从技术层面上说，这825-1100的固定税费，就是底线。含税价999中日往返的航班，基本就是0元机票的意思了。
当然，大部分人是买不到999RMB的往返票的，所以就产生了搜索引擎的需求——例如：XX年XX月XX日- XX年XX月XX+N日，最便宜的航班，是那一班次？
这就轮到比价神器上场了，当当当当，ITA MATRIX + 去哪儿 + 天巡，后面两个，你们都知道了，我就想重点讲讲ITA MATRIX。
这是很好理解的一点，过长的发条虽然乍看之下能使得盘绕的总圈数增加，但同时也会减少发条盒内发条放松的空间。所以，单纯地延长发条以增加手表动储时间的方法，是有一个阈值的。毕竟对于机芯来说，发条盒不可能无限大。就仅有的长动力手表来看，朗格Lange 31无疑是通过增加发条长度来实现长动力的代表性作品，它的动力储存达到了惊人的31天。究其原因，很大程度上在于两根长达1.85米的发条，单根长度已是普通手表发条的10倍左右。更遑论，Lange 31在串联的两个发条盒中均使用如此长的发条。当然，两根1.85米长度的发条理论上存在着诸如上链扭矩过大、动力输出不稳等问题。但这两项问题都被朗格妥善解决，前者通过外部工具予以上链，后者则是通过恒动力装置来确保动力平稳输出至擒纵系统。
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