世界十大核动力汽车（世界十大核动力汽车公司）
本文目录一览：
1、核能为动力的新能源汽车可行吗?
2、现在有能力制造核动力潜艇和核动力飞机，但为什么不发展核动力汽车？
3、为什么不发展核能汽车？
4、有核动力的坦克吗？
5、核动力的优点那么多，那如果汽车用核动力会怎样？
6、星核动力ET-i全擎超混技术资料
肯定不可行，核能现在只有用于军事设备，每个国家都对核能控制的很好，如果核能为动力的新能源汽车那么就是滥用，对人是一种伤害，无法保障人民的安全。
美国曾经以B-36H轰炸机为基础，做出X-6试验核子动力轰炸机，这种被称为NB—36H原子反应堆试验机，反应堆重15900千克，1955年9月开始升空试验。它安装了一台通用电气P-1型核反应堆，其产生的热能将带动四台通用电气J47涡轮喷气发动机运转，计划正要进入实驶阶段时，美国人终於发现这只不过是在自己头上放个核弹，安全性没有保障(当然了，没有足够空间做防核装置，保护人员，而且一旦出意外就会造成核泄漏)，计划最终取消。所以，NB-36H其实没有核动力飞行能力，只有一般飞行能力。
关键之处是：核动力装置的体积很大，目前的飞机无法容下。核动力装置的体积大的原因是，核燃料发出的热量必须由冷却水载出，这个载热剂系统十分庞大，大约有两层楼高、100多平米，只有航母、巡洋舰、核潜艇这样大的船才可能装下。 汽车就更不行了。
另外，即使能造出超大飞机，还有一个技术问题，就是冷却水的来源没有，船舶可以利用海水，核电站可以利用陆上的河流或海边的海水，飞机是快速活动装 手表作为计时工具而诞生，但随着人们对手表的需求越来越多，慢慢赋予手表装饰的功能，同时手表用在不同地方，和怎么用也具有不同含义。这里说到手表的意义，可能每个喜欢手表，关注手表的人，都能三言两语说上几句，甚至有的还能引用几句经典。但是手表具体有什么意义，相信大家也各有见解，今天小编就为大家总结几点，下面就一起来聊聊吧。备，无法接通水源。当然，飞机可以用空气冷却，可惜目前的空冷技术不过关。反应堆本身的小型化问题也未解决。
另外核飞机满天飞，也是重大隐患，掉下来虽不是核弹，污染也极严重。一旦飞机坠落，就是一枚威力大于“贫铀弹”、小于原子弹的核弹。到那时，全世界有数万架核飞机在天上飞，不亚于满天飞着“核弹！
目前全世界有两架核能飞机（注意，是核能而不是核动力）分别是美国的NB-36H和前苏联的TU-95N，这两架飞机是目前世界上仅有的两架安装了核裂变反应堆的飞机，只不过核裂变反应堆并不负责动力和能源的供给（这也是为神马一直都没有真正意义上的核动力飞机的缘故，因为目前一直未能坚决核裂变反应堆与飞机动力及能量兼容性问题），两架飞机也一直只能用普通燃料负责动力及能量的供给，而核裂变反应堆则是本着实验性目的安上飞机的，后来因这一时期的苏美两国领导人迷信“导弹万能论”而在两国中双双下马，并被埋没在历史的尘埃中！至于核动力汽车，你想都别想，照现在的科技是不可能滴！
1、首先，在外形上，汽车就用不了核动力，核反应堆的小型化是困扰科学家们的一个难题。目前最小的核反应堆加上外层保护等，整个体积最小也有一辆大巴车这么大，别的暂且不说，要真有核动力汽车，咱这铁马路也不够宽。
况且，核反应堆还有散热问题，核潜艇和航母等海上核反应堆有天然的降温优势，那陆地上的火车汽车拿什么给核反应堆降温。
2、其次，就是大家尤为关心的安全问题了，现在火车汽车的动力主要是化石燃料和电，如果发生事故，仅会对车辆及周围小范围造成影响，但如果核反应堆装置出现问题，一个交通事故就是一次核打击，整座城市都会遭殃，这比洪水猛兽更可怕，如果坏人盯上，那后果实在是不堪设想。
3、再者就是核废料处理问题，目前国际上通常采用海洋和陆地两种方法处理核废料，一般是将处理后的核废料投入选定海域4000米以下的海底，或深埋于建在地下厚厚岩石层里的核废料处理库中，如果核动力车辆普及，核废料自然会成倍增加，超出了废料的处理能力。
核动力看似可以能开源节流，让火车和汽车永续工作，但实际上并没有那么完美，抛开高额的造假不说，光是一个安全问题，就足以让大家对核动力火车小汽车敬而远之。
超强发电机
“钍”是核能发电的燃料之一，与“铀”相比藏量丰富状态稳定，只要经过加热就可以生成高热能，美国有研究人员成功地利用激光加热“钍”，生成电力驱动迷你涡轮，制造出超强发电机。
一公吨的“钍”能制造出10亿瓦的电，足以维持一年的供电，利用“钍”做为汽车电力，只有少少8公克就相当于加了6万加仑的油，几乎等于一辈子加一次，就不用再补充。
目前还没有 ，但并不是不可能，等反应堆小型化成功了就能应用上了，从原来的只能用在电厂到后来的航母，再到潜艇，已经越来越小了，不要说什么孤军深入的问题，又小又强劲的动力不是用来深入的，是提高机动性！！！！！跟补给无关。空间大是能做小的，只是技术问题！！并非不可能！！！原来30顿重的电脑现在不是能在手上拿着了么？太大？那是以前，很久之后现在的反应堆也会变成“以前”！！！！
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核动力的优点那么多，那如果汽车用核动力会怎样？
能源和环境问题是本世纪最具挑战性的问题之一，为了应对这一挑战，开发和利用各种新能源成为当今人类社会发展的必然选择。 现在影响我们生活最大的是新能源汽车。 如果自己有核动力车会怎么样呢？对这个话题感兴趣的人相信，如果把010~3010、010~3010等这样的科幻大作、电影中的核能电池、超小型核反应堆应用到车上就太棒了。
如果真的有核动力车，他的续航时间会满意吗？
虽然目前的反应堆技术还不能在汽车大小的平台上使用，但是科学技术正在发展，将来有可能全部实现，核动力汽车也不是不可能。 如果有，一斤核燃料能让汽车行驶多久？ 我来算一下吧核能作为汽车的能源最终是转换为电能进行驱动，按普通的b级车计算，每100公里的耗电量约为20Kwh，以这个参数为基准， 500克浓缩铀235全部核裂变释放的能量相当于1350吨标准煤，如果1吨标准煤能够发电8130度，1斤浓缩铀大致可以产生10997500度的电能。 这辆b机车行驶548775公里，可以按家庭用车年平均行驶距离1.5万公里计算。 一斤核燃料因为这个b级车可以连续行驶36年，这么长的续航距离你满意吗？
关于原子能汽车能否实现，还有很多必须克服的困难。 如果真的是制造商生产的话，就是不敢驾驶它的时候了。 首先，核燃料的放射防护能力不足以支撑小型化的安全防护。 如果发生大事故，不要总是担心暴露在核辐射的环境下。 另外，交通事故总是发生。
如果汽车是核动力的话，小碰撞没问题。 如果发生大事故，几条街就会变成平地。 既然是核能，昂贵的成本也是我们同样担心的问题，也必须考虑使用中维护所需的费用，如何添加核燃料成为一大课题，个人危险性高，车辆核燃料被非法利用，会带来非常可怕的后果。
我相信在遥远的未来会出现核动力车。 那时的那个一定很好用很方便。
星途汽车品牌介绍
星途汽车成立于2019年4月14日，是奇瑞汽车集团旗下高端品牌。星途汽车充分整合母品牌24年正向研发技术积淀、全球六大研发中心和世界500强顶级供应商体系等优质资源，由国际一流团队参与研发、设计与营销，全球同步上市。目前拥有揽月、凌云、追风、TX超能四驱版四款车型，产品矩阵覆盖紧凑型、中型和中大型市场布局。星途以“极智新国创”为品牌定位，致力于为中国高品质用户提供“高端、智能、活力”的车生活，成为代表中国、智慧出行时代的“国创新力量”，领跑全球的中国高端汽车品牌。
星核动力ET-i全擎超混技术介绍
一、概括介绍
星核动力ET-i全擎超混是世界首创、中国第一的全功能混联式变速箱DHT，全场景适用，行业顶级效能。
技术：是世界领先、中国第一、行业首创的超级混动技术，具备3擎3挡9模11速的技术优势。
地位：技术更领先，技术含量更高，是十三五国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项—— “插电/增程式混合动力系统构型与动态控制方法研究”。这项研究的成果，对于升级新能源汽车动力系统技术平台；抓住新能源、新材料、信息化等科技带来的新能源汽车新一轮技术变革机遇，超前部署研发下一代技术；建立我国完善的新能源汽车科技创新体系，支撑大规模产业化发展，都有着重要的意义。
实力：高能、高效、高品质，具备9项超级性能，6大核心技术。
二、命名含义
星核动力ET-i全擎超混是世界首创的全功能混动构型DHT，相比传统DHT技术具备更强的领先技术优势，所以星途需对其进行区隔，将星途核心技术打包整合，全新命名为星核ET-i。
E代表基因来源，取自星途品牌名称EXEED和新能源战略Electric
T代表技术支撑，取自星途新能源技术优势Technology
I代表智能驱动，取自星途品牌智能价值体系Intelligent
三、核心竞争力
可概括为“强动力、超平顺、长续航、极省油”。
强动力：在即将上市车型追风ET-i上的应用最大功率240kw，最大扭矩510Nm，百公里加速6.8s。
超平顺：行业首创3挡9模11速。并采用了TSD双轴驱动，换挡没有动力中断的顿挫感，接近和达到了纯电车的平顺感受。采用了超静音RSS斜极转子技术，降低电机工作噪音，纯电动行驶阶段总声压级75dB（A），行业领先。
长续航：标配105km纯电续航，油电混合续航高达1000km+。采用CRBS能量回收系统，源自博世IPB1.1平台的智能电控制动系统，NEDC工况电驱动平均效率＞90%，全球品牌领先。
极省油：综合油耗1L/100km，馈电油耗4.8L/100km。采用1.5T混动专用发动机，超高热效率，采用智能双电机扭矩分配，智能控制混合动力系统模式和档位。
四、技术区别
与市场上已应用混动技术最大的区别在于，星核动力ET-i全擎超混的双电机是都可以参与驱动的。现有已应用的双电机系统，其中有一个电机是专门用来发电给电池补电用的，还不能完全称为引擎。从全行业看，星核动力ET-i全擎超混的3擎驱动是唯一的。这也是星途将现有已应用的混动技术定义为第一代混动技术，而将“星核动力ET-i全擎超混”技术定义为第二代混动技术的原因之一。
五、3擎3挡9模11速
3擎：3项动力源智能组合——智能双电机+1.5TCI混动专用发动机。混动专用的1.5T燃油引擎，能产生115KW的功率和最大230NM的扭矩。与之结合的DHT系统，包含了2个各为55KW /160NM、70KW /155NM的电机。
3挡：3个物理档位超高效率——是现有混动技术中最多的物理档位，能够应对的工况更多。
9模：9种工作模式全场景覆盖——单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等。9种驱动模式间可以智能切换，以适应不同的路况、场景。
11速：11种驾驶路况智能切换——起步、中低速、高架、超车 、红灯、拥堵、高速公路、长途远行、山道、高速转向、冰雪/泥泞/砂石。11个速度模式既涵盖了用户可能遇到的包括城市通勤→长途旅行→极端路况等所有的驾驶场景，又能实现动力与能耗的完美平衡。
六、六大技术优势
DHT技术、全场景驱动技术、传动效率技术、智能出行技术、智能电控制动技术、超强续航技术六大技术。
一、DHT技术：世界首创中国第一全功能混联式变速箱DHT。同级最强510N.m最大输入扭矩，动力更强劲；同级最久3个物理档位，动力更平顺；同级最快双电机驱动，响应速度更快更节能。
二、全场景驱动技术：行业首创9模11速。通过纯电驱动、混合动力驱动、增程式驱动等9种驱动模式，适应不同路况，通过控制系统智能切换，实现11种驾驶场景，从城市通勤，到长途旅行、极端路况，达到动力与能耗的完美平衡。
三、传动效率技术：热效率中国第一、世界领先。最高传递效率达到97.6%，动力流失率低，达到与日系产品同等水平。搭载高端车型才具备的CRBS能量回收系统，减速制动时，可能量再回收，节能高效。
四、智能出行技术：采用通过智能补电、预约充电、预约出行、双芯互联等技术让出行更智能高效。
智能补电——防止因蓄电池电量耗尽情况下车辆无法启动，防止电池深度亏电致使容量衰减，延长电池使用寿命。
预约充电——预约低电费时段进行充电，减少用电成本。车机和手机APP均可预约，自有设定充电时间，支持每周循环设置，降低频繁操作。
预约出行——提前启动电池预加热及空调开启，让出行体验更畅快。根据出行时间，提前加热电池包，用车时达到电池性能最佳状态；也可提前开启空调，让用车时达到最佳乘坐舒适状态。
双芯互联——提前启动导航与动力系统的互联，让出行成本更经济。根据导航路线拥堵程度，实时调配动力电池电量。当发现前方处于拥堵状态时，提前进行充电；当处于拥堵路线时，使用电驱动，节油高效。
五、智能电控制动技术：搭载国内首款，源自博世IPB1.1平台的智能电控制动系统。具备安全刹车、舒适制动、能量回收三大核心用户利益点，在安全、舒适的同时，确保超长续航。
六、超强续航技术：超长续航，出行无忧。标配105km纯电续航，油电混合续航高达1000km+。
即将上市的追风ET-i是星途首款搭载星核动力ET-i全擎超混动力系统的车型。
机械表和佩戴者之间亲密依赖的关系是十分微妙的。从技术观点而言，两者之间有完全依赖的关系，因为没有人戴，机械表就无法运作转动。不论要不要上链，或者是否自动上链，腕表是从戴表者在日常生活中的一举一动获得动力。机械表的运转完全倚靠人类。比如费时去保养您的机械表，你可以将之想见成是真情流露、热爱生命的一种方式，许多机械表迷都热衷于这种感觉、热衷于保养。机械表的特点之一是声音，上链时的卡搭声音，每个表芯的卡搭声音各有不同的情趣。精致的表芯、多功能的复杂表芯，所发出的声音和卡搭声，比廉价表更安静、更有规律。尤其是您用手上链时会感到表冠与手指的亲密接触，产生一股不可言喻的心灵悸动。
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