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世界十大邮轮母港(世界十大邮轮母港排名)
  本文目录一览:

  1、盘点全球6大国际豪华邮轮港口,你最想从哪一个登船呢?

2、中国码头排名第几

3、求世界十大邮轮排名,哪些比较值得乘坐?

随着近十年国际豪华邮轮在中国市场的活跃表现,我们见证了一 实力内敛型:这种男人已经不需要用黄金钻石来证明他的实力了,他戴的表可能一般人都不认识,也没机会认识。没关系,要的就是这种低调的精致,于细微处透出的深厚内力。这种男人应该是豁达的,对生活有着独特见解,当然了,他们年纪应该都不小了,看看他们身边的女人,会发现一个共同点,那就是:智慧。古有“闻香识人”,今有“看表识人”,懂得佩戴手表的有利于找到最适合自己的表款,为自己的魅力加分,所以,懂得戴手表的意义是相当重要的。个个沿海的豪华邮轮港口从新建到逐渐走向成熟的发展蜕变。相比与国内豪华邮轮港口的年轻和不断增长的业务量,全球其他地域的邮轮港口布局已经处于非常稳定的发展阶段。下面我来盘点一下全球6大知名的国际豪华邮轮港口。

  首先是亚太地区的新加坡邮轮中心和悉尼港。作为东南亚地区除香港维多利亚港外的最大豪华邮轮港口,新加坡邮轮中心的地位不可小觑。它拥有绝佳的地理位置,处于全球最有名的大型综合度假村“圣淘沙”的对岸,同时也在全国最大的商业中心旁边。不仅如此,它离国际机场和市中心都非常近,直接联通了方便的交通运输系统,很多游客都从其他国家下飞机后直接前往这里来乘坐国际邮轮去往下一个目的地。

  目前国际几乎各大知名邮轮公司都有或曾有新加坡航线,比如:皇家加勒比邮轮、公主邮轮、星梦邮轮、歌诗达邮轮、诺唯真邮轮等等。也有很多邮轮会选择在新加坡进行大保养和大修,为即将开始的下一段长途跋涉做好准备工作。

  在南太平洋区域最知名的豪华邮轮港口莫过于悉尼港了,这里不仅是各大国际邮轮争相“走秀”的舞台,本身也是澳洲远近闻名的景点之一,被誉为了“世界最天然的美丽港口”,豪华邮轮们将这里作为母港自然是非常明知的选择。国外的游客一登陆就可以直接来到澳洲最有名的景点,很多游客在还没下船时,就迫不及待的想去附近的悉尼歌剧院、悉尼港大桥以及具有罗马风的维多利亚女王大厦等耳熟能详的悉尼地标。

  目前停靠悉尼港的国际豪华邮轮主要是皇家加勒比邮轮、公主邮轮、诺唯真邮轮这几家。特别像公主邮轮在这里部署了旗下的五艘邮轮,皇家加勒比邮轮也在这里部署了四艘邮轮,充分说明了悉尼港对于豪华邮轮品牌的战略布局的重要性。

  其次就是欧洲的三大港口:南安普顿港,巴塞罗那港和哥本哈根港。被誉为“英国邮轮中心”的南安普顿港位于英格兰的南部,是英国联通欧洲大陆和美洲最重要的港口。历史上最著名的豪华邮轮“泰坦尼克号”曾经就是从这个港口开向美国的。由于它所在城市的优势,集结了英国最发达的船舶工业制造能力,繁荣的港口物流商贸以及最便捷的交通系统,它一直都是各大邮轮公司青睐的驻扎地。

  目前皇家加勒比邮轮公司派遣了三艘邮轮以南安普顿港为母港,分别是海洋独立号、海洋探险者号和海洋圣歌号,此外公主邮轮也有两艘在这里。航线主要是去往北欧或地中海北边。

  巴塞罗那港位于西班牙的热情之都——巴塞罗那,近些年被大家认为是欧洲及地中海地区最受欢迎的邮轮目的地港口,当然也是西欧最大的港口之一。它拥有7个专项服务邮轮的码头,高效的邮轮服务质量使得基本上所有来往于西地中海的豪华邮轮都会在此停靠,因而也有更多的邮轮公司以此为母港。它最厉害的地方是由优越的地理位置所带来无与伦比的交通优势,影响范围甚至可以达到北非。

  目前地中海邮轮、歌诗达邮轮和皇家加勒比邮轮分别在巴塞罗那港部署了9艘、8艘和6艘豪华邮轮。其中刚从亚洲市场返回的歌诗达幸运号邮轮就将从巴塞罗那港重新开始欧洲地中海航线。

  至于哥本哈根港,作为富有童话色彩的港口,它也是这座城市的象征之一。因为在丹麦文中,“哥本哈根”本身就意味着“贸易港”。从这里出发的主要是北欧航线,邮轮最远可到达俄罗斯。而且航线的时间都还比较长,大都是7、8天或者13、14天的行程。目前地中海邮轮在这里出发的邮轮数量会比其他品牌的要多一点。

  最后再说一下北美的迈阿密港。和英国的南安普顿港相似,迈阿密港也处于美国的南大门的黄金要塞。不仅如此,由于迈阿密城逐渐成为了“世界邮轮之都“,而迈阿密港也因此更加有名。它是北美去往加勒比地区、南美国家以及西欧的绝佳出发港口。便捷的交通,多元化的港口服务以及成熟、完善的码头配套设施,无时不刻不在吸引着全世界的豪华邮轮前来。

  目前诺唯真邮轮有12艘邮轮以迈阿密港为母港,皇家加勒比邮轮也部署了11艘,嘉年华邮轮也有5艘在此。阵容之庞大、之豪华,难以想象。那么介绍完了这么多的国际邮轮港口,其中也有你想去的吗?

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交通运输部发布2021年全年全国港口货物、集装箱吞吐量数据。2021年,全国港口完成集装箱吞吐量2.8亿TEU,同比增长7%;完成货物吞吐量155.5亿吨,同比增长6.8%,其中外贸货物吞吐量47.0亿吨,同比增长4.5%。

  2021年,全国港口集装箱吞吐量前十名分别为:上海港(第1)、宁波舟山港(第2)、深圳港(第3)、广州港(第4)、青岛港(第5)、天津港(第6)、厦门港(第7)、苏州港(第8)、北部湾港(第9)、营口港(第10)。

  与2020年相比,北部湾港排名从第11名上升至第9名,成功跻身前十;营口港排名下降一位,位居第10。

  货物吞吐量排名前十的港口分别为:宁波舟山港(第1)、上海港(第2)、唐山港(第3)、广州港(第4)、青岛港(第5)、苏州港(第6)、日照港(第7)、天津港(第8)、烟台港(第9)、北部湾港(第10)。

  与2020年相比,日照港排名上升一位,位居第7;天津港排名下降一位,位居第8;北部湾港排名上升五位,位居第10。

  上海港、宁波舟山港、广州港、青岛港、天津港、苏州港、北部湾港在两份榜单中皆榜上有名。

  2021年,疫情的阴霾依旧没有消散,伴随着航运热潮一同到来的,还有前所未有的压力与拥堵。纵观2021年,各大港口增速呈螺旋式上升状态,从涨涨涨到增速放缓、稳中有升,再到排名胶着,如今熬过了世纪拥堵与疫情封港的港口们守得云开见月明,在最后一个季度呈现出较快增速。

  上海港完成集装箱吞吐量4703万标箱,同比增长8.6%,稳居世界第一大集装箱港口的宝座。上海港2021年业绩快报显示,其营业总收入342.8亿元,同比增长31.6%;归母净利润145.0亿元,同比增长74.5%。近年来,上海港勤勉发展ICT、建设东北亚空箱调运中心,不断延伸产业链条,为其营收增长贡献了重要动能,不过投资带来的收益也不可忽视,去年上海港全资子公司锦江航运与参股20%的泛亚航运利润均大幅上涨,交出了一份德智体美全面发展的高分答卷。

  货物吞吐量方面,宁波舟山港完成货物吞吐量12.2亿吨,连续13年领跑全球。在疫情冲击与航运市场的波动背景下,宁波舟山港多措并举,持续织密集装箱航线网络,开通航线287条,较2020年末净增27条。此外,面对航运市场一箱难求、一舱难求状况,宁波舟山港率先推出“空五条”,落实空箱船拖轮引航费用减免、空箱免堆期延长、管空服务等一系列补贴和服务举措,吸引海外空箱回流,缓解出口企业集装箱紧缺困局,实现货物吞吐量快速增长。

  在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的大背景下,广州港作为内贸第一大港,2021年战果颇丰。加快南沙四期建设,打造粤港澳大湾区首个全自动化码头;完成深水航道拓宽工程,实现10万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船双向通航;推进广州南沙国际物流中心建设,完善物流仓储配套设置……一系列措施下,广州港泊位利用率保持较高水平,货物吞吐量持续上升。

  自2020年货物吞吐量首次超越新加坡港跃居全球第5,集装箱吞吐量超越釜山港成为全球第6后,青岛港2021年持续发力,密开航线,推进空港集疏运,装卸效率屡次打破世界纪录。中国经济信息社编制、波罗的海交易所提供支持的《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚报告(2021)》显示,东北亚港口中,青岛港、釜山港和天津港为领先梯队,青岛港竞争力位居东北亚地区港口之首。

  作为京津冀地区的重要的海上枢纽,天津港一直全力打造世界一流智慧绿色枢纽港口,2021年,天津港集团开启海上高速“海上高速-FAST”内贸海运新模式,推出东疆“全球仓”服务品牌,建成全球首创智慧零碳码头,在多点发力的作用下,天津港集装箱吞吐量首次突破2000万标箱,增速持续保持世界前十大港口首位。

  作为前十大港口中唯一的内河港口,苏州港左手牵起世界第一大集装箱吞吐量港口,右手牵起世界第一大货物吞吐量港口,依托优秀的腹地位置,完成集装箱吞吐量811万标箱,货物吞吐量5.66亿吨。2021年11月,太仓港与洋山港实现沪太通关一体化一周年,打造“货物进了太仓港等于进入上海港”服务品牌,致力于成为长三角港口一体化的“样板工程”。

  近年来,北部湾港积极承接西部陆海新通道的战略使命,各业务板块亮点频现:北部湾港靠泊等级最高的泊位——钦州30万吨级油码头实现投产试运营;钦州港东航道一、二期调整工程竣工,钦州港区迈入1.5万标箱集装箱大船时代;积极推进智慧港口建设,作业效率大幅度提升,集装箱最高船时量、昼夜作业产量多次刷新历史纪录,成为我国西南出海口最繁忙的港口之一。

  迈入2022年,海运业依旧热度不减,但伴随着各类黑天鹅事件频出,港口人仍需在艰难中前行。不过,困难的背面也是机遇,港口圈(ID:gangkouquan)认为,贸易热潮带来的货物吞吐量上升不仅仅是让港口主业扬眉吐气,钱包鼓起来后,港口企业也能将更多精力投入到基础设施的建设以及多元化的发展中去,为后续的长线发展埋下伏笔。另一方面,2021年底宁波舟山港宣布上调装卸费,其他沿海港口跟进上调,不仅有利于港口在今后作业中形成良性循环,也将提高各大投资机构对于港口板块估值,支撑国内外供应链的平稳运行。如今各大港口也已纷纷立下“十四五”期间的发展Flag,可以预见的是,面对接踵而来的大考,港口企业仍将以饱满的精神面貌,昂扬的斗志,坚定不移地迈向目标。港口是重要的交通基础设施,是实现外向型经济的窗口,为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。那么,你知道国内港口有哪些吗?中国港口排名如何?世界港口排名如何?本文MAIGOO小编为大家介绍了港口分类、中国著名港口、世界著名港口、不同区域港口等内容。如果想全面了解港口的信息,那么这份全国各地港口名单请你收藏好!

  港口简介及分类

  港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸,具有水陆联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽;是水陆交通的集结点和枢纽;是工农业产品和外贸进出口物资的集散地;是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

  一般分类

  基本港

  是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口,设备条件比较好,货载多而且稳定。

  非基本港

  基本港以外的港口都称为非基本港,不仅按基本港口收费,而且还需另外加收转船附加费。

  按用途分类

  商港

  是指供商船往来停靠,办理客货运输业务的港口,有自己的水上及陆地的商港区域。

  军港

  是指军队使用的港口,专供海军舰艇使用的港口,供舰艇停泊、补给、修建、避风和获得战斗、技术、后勤等保障,又称海军基地,具备相应的设备和防御设施。

  渔港

  是指专供渔船和渔业辅助船停泊、使用的港口。

  工业港

  是为临近的江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原料、燃料和产品的港口。

  按位置分类

  河口港

  位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内,可兼为海船和河船服务。

  海港

  是位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口,通常需要修建规模较大的防波堤。中国海港

  河港

  是位于天然河流或人工运河上的港口,包括湖泊港和水库港。中国内河港口

  按潮汐的影响分类

  开敞港

  港内水位潮汐变化与港外相同的港口。

  闭合港

  是在港口入口处设闸,将港内水域与外海隔开,使港内水位不随潮汐变化而升降,保证在低潮时港内仍有足够水深的港口。

  混合港

  是兼有开敞港池和闭合港池的港口。

  按地位分类

  国际性港

  是靠泊来自世界各国船舶的港口。

  国家性港

  主要靠泊往来于国内船舶的港口。

  地区性港

  主要靠泊往来于国内某一地区船舶的港口。

  中国著名港口

  中国十大港口

  舟山港

  宁波舟山港位于长江三角洲和东部沿海要冲,背靠上海、杭州、宁波等大中城市,是长江三角洲综合运输网的重要节点,是中国大陆重要的集装箱远洋干线港,国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地,国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地,是国家的主枢纽港之一。舟山港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨,同比增长4.7%;完成集装箱吞吐量2872万标准箱,同比增长4.3%,运输生产实现了逆势增长,货物吞吐量连续第12年保持全球第一,集装箱吞吐量继续位列全球第三。

  上海港

  上海港是中国上海市港口,前通中国南北沿海和世界大洋,后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域;其主要港区沿黄浦江分布,三角洲地势平坦开阔,为港口建设提供了条件,集疏运渠道畅通,通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。2020年,上海港货物吞吐量65105亿吨,集装箱吞吐量达到4350万标准箱。

  广州港

  广州港位于珠江水系的东、西、北三江交汇点,是华南地区较大的国际贸易港,也是珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽。广州港由海港和内河港组成,已开辟集装箱班轮航线179条,已开通国际集装箱班轮航线131条;主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸(包括码头、锚地过驳)和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理等业务。2020年,广州港货物吞吐量6.36亿吨,其中内贸4.9亿吨;集装箱吞吐量2350.5万标准箱,全球第五,其中内贸1445万标箱。

  青岛港

  天津港

  苏州港

  深圳港

  唐山港

  日照港

  大连港

  烟台港

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  中国十大内河港

  苏州港

  南通港

  南京港

  东莞港

  芜湖港

  铜陵港

  马鞍山港

  九江港

  徐州港

  杭州港

  佛山港

  武汉港

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  中国十大海港

  宁波舟山港

  上海港

  天津港

  广州港

  青岛港

  大连港

  唐山港

  秦皇岛港

  营口港

  深圳港

  日照港

  烟台港

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  中国邮轮母港

  上海吴淞口国际邮轮港

  上海吴淞口国际邮轮港公司码头水域规划岸线总长1500米,一期岸线长度774米,建有2个大型邮轮泊位,同时可靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮。邮轮港于2008年12月20日开工建设,于2010年4月27日成功试靠11.6万吨“钻石公主”号,2011年10月正式开港试运营。2012年接靠大型邮轮62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次,2015年接靠283艘次,2016年已经达到500艘次。现已成为亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港,并已超越纽约成为世界第八大邮轮母港。

  上海港国际客运中心

  上海港国际客运中心位于黄浦江西岸,靠近外滩,拥有880米长的黄金沿江岸线。上海港国际客运中心的国际客运码头面积约20,000平方米,水深 9-13 米,可以同时停靠3 艘豪华游轮,码头年通过能力达到100 万人次,其主要设施布置在一个近 50,000 平方米的绿地下面,而地上部分则为一个「飘浮」在绿化带上的不规则玻璃球体,在提供客运服务的同时,也成为黄浦江边又一道靓丽的风景线。

  天津国际邮轮母港

  天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端,与我国目前最大保税港区之一——东疆保税港区毗邻,2010年6月26日正式开港。总建筑面积160万平方米,岸线长2000米,6个泊位,初期开发面积70万平方米,计划建设2个大型国际邮轮泊位及配套客运站房,码头岸线长625米,可停靠目前世界上最大邮轮,设计年旅客通过能力50万人次。

  厦门国际邮轮母港

  青岛邮轮母港

  舟山国际邮轮港

  三亚凤凰岛国际邮轮港

  深圳蛇口邮轮中心

  广州南沙国际邮轮母港

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  世界著名港口

  宁波舟山港

  宁波舟山港位于长江三角洲和东部沿海要冲,背靠上海、杭州、宁波等大中城市,是长江三角洲综合运输网的重要节点。舟山港是中国大陆重要的集装箱远洋干线港,国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地,国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地,是国家的主枢纽港之一。舟山港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨,同比增长4.7%;完成集装箱吞吐量2872万标准箱,同比增长4.3%,运输生产实现了逆势增长,货物吞吐量连续第12年保持全球第一,集装箱吞吐量继续位列全球第三。

  新加坡港

  新加坡港位于新加坡的南部沿海,西临马六甲海峡的东南侧,南临新加坡海峡的北侧,是亚太地区第二大的港口,世界沿海港口行业比较知名,也是世界较大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道,战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口,已发展成为国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。据买购网小编了解,2020年新加坡港集装箱吞吐量为3690万标准箱,较2019年同比下降0.9%。

  上海港

  上海港是中国上海市港口,前通中国南北沿海和世界大洋,后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域;其主要港区沿黄浦江分布,三角洲地势平坦开阔,为港口建设提供了条件,集疏运渠道畅通,通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。2020年,上海港货物吞吐量65105亿吨,集装箱吞吐量达到4350万标准箱。

  广州港

  青岛港

  釜山港

  天津港

  苏州港

  深圳港

  迪拜港

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  不同区域港口

  环渤海湾港口

  青岛港

  大连港

  唐山港

  秦皇岛港

  营口港

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  北部湾港口

  湛江港

  北部湾港

  防城港域

  钦州港

  北海港

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  海峡西岸港口

  厦门港

  福州港

  泉州港

  漳州港

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  长三角港口

  宁波舟山港

  上海港

  宁波港

  连云港

  扬州港

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  珠三角港口

  广州港

  深圳港

  江门港

  佛山港

  东莞港

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  长江流域港口

  苏州港

  太仓港

  南通港

  泰州港

  芜湖港

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  中国港口城市

  上海

  上海地处长江入海口,是首批沿海开放城市,主要水域和河道有长江口,黄浦江及其支流吴淞江(苏州河)、蕰藻浜、川杨河、淀浦河、大治河等。上海是全球第四、亚洲第一大邮轮母港。

  天津

  天津地处太平洋西岸,华北平原东北部,海河流域下游,是海河五大支流南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河的汇合处和入海口,是北京通往东北、华东地区铁路的交通咽喉和远洋航运的港口。

  广州

  广州地处广东省中南部,珠江三角洲北缘,濒临南海,首批沿海开放城市。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港,广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港。

  Maigoo小编推荐更多中国港口城市:宁波、青岛、大连、唐山、秦皇岛、营口、深圳等。

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  中国各省市港口名单

  中国各省港口

  海南港口名单

  上海港口名单

  广东港口名单

  广西港口名单

  山东港口名单

  辽宁港口名单

  江苏港口名单

  台湾港口名单

  福建港口名单

  重庆港口名单

  天津港口名单

  香港港口名单

  河北港口名单

  黑龙江港口名单

  四川港口名单

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  中国各城市港口

  广州港口名单

  宁波港口名单

  深圳港口名单

  青岛港口名单

  武汉港口名单

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  成都港口名单

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  1、皇家加勒比海洋自主号

  皇家加勒比海洋自主号是皇家加勒比邮轮自由系列由三艘大型邮轮中的其中之一。海洋自主号拥有剧院、溜冰场、攀岩墙、婚礼教堂、大型水上乐园,还有独一无二的观景厅,高度犹如巴黎凯旋门等。

  2、挪威畅意号邮轮

  挪威畅意号邮轮于2014年制造,是挪威逍遥号的姐妹船。它是以迈阿密为母港的最大游轮,全年行驶在加勒比海沿线。该船是迈尔船厂为挪威游轮公司承建的第二艘豪华邮轮。该船的首航时间为2014年2月1日,从美国迈阿密出发,搭载4000名乘客,途径菲利普斯堡、圣托马斯以及巴哈马首都拿骚。

  3、皇家加勒比海洋绿洲号

  总吨位达225282吨,满载客量是6296人,是加勒比邮轮公司的首艘“绿洲系列”的船只,09年下水,当时是直接打破了世界最大邮轮吨位的记录,在大获成功的同时,又先后建造了魅力号和和悦号邮轮。目前航线位于加勒比海和排名第一第二的大哥们航线一样,奥兰多起止的。

  4、皇家加勒比海洋量子号

  重168666吨,载客量4180,海洋量子号邮轮于2014年制造,是传统邮轮游戏的颠覆者。素以创新精神和高科技结合引领世界游轮造船潮流的皇家加勒比游轮再次挑战人类想象极限,用360度摇臂支撑的北极星,在距海平面300英尺的高空,让游客将船、大海和目的地尽收眼底。

  5、皇家加勒比海洋独立号

  重154407吨,载客量3634,海洋独立号邮轮于2008年制造,堪称是一艘极尽奢华的海上城市,船上的设施几乎是应有尽有。海洋独立号邮轮船上共有3个游泳池、多个模拟冲浪池、滑冰场、剧院、赌场、9洞迷你高尔夫球场,冲浪池中的水泵,能够制造出时速10英里的海浪漩涡;此外,卡拉OK厅、餐厅、酒吧和桑拿房应有尽有。
在制表工艺400年来的历史中,制表大师们创造了六大经典杰作,其制作均需知识,技术的完全掌握,而且复杂度及困难度更随著以下所列的经典杰作顺序而提高。其他厂牌或许曾在这六大经典杰作中制造过一两款,而在1988年,Blancpain决定要通过制表艺术的所有「考验」,同时推出六大经典杰作,以展示可以随时制造各种经典杰作的能力,并接受制表者所能想像的最艰困的挑战。

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