世界十大艇长（世界十大艇长排行榜）
本文目录一览：
1、世界前十名最大的游艇排行榜
2、第二次世界大战德国潜艇王牌艇长前20名
3、二战著名潜艇指挥官
4、求二战中德国潜艇部队的前10名王牌艇长
5、世界十大巡逻艇排名
;?????我们的读者可能已经等了很久世界十大游艇的名单了。这些游艇经常出现在中东、地中海和加勒比海的游艇上，这是它们主人的骄傲，视季节而定。这些游艇耗资数亿美元，成为历史上最令人惊叹和最豪华的游艇。在接下来的几年里，这个名单肯定会有很大的变化，因为每年都有新的神奇的游艇在建造，但是现在，这些游艇是2017年世界上最大的10艘游艇。让我们从10号开始。
10. 安静号
游艇长134米，摩托艇长134米。它由芬帆游艇公司于2011年推出。埃斯彭欧伊诺被要求设计这个华丽容器的外观，并设计了它，而它的内部是由雷蒙德朗顿设计的。这座建筑始于2007年，据说是最先进的超级游艇之一。如果你有一个18.5米宽的横梁和七层甲板，除了两个直升机停机坪，还有一个巨大的内部水池，可以用来投标和储存大型潜艇。
9. 旭日号
旭日是一艘骄傲的摩托艇。从上到下，它重138.4米，相当于乐顺游艇公司2004年建造的441英尺长的游艇。可以自豪地说，它的设计是内部设计的。它在2007年经历了一次翻新过程。它的钢壳和铝制上部结构，以及吃水不小于18.5米(60.7英尺)和5米(164英尺)的横梁，可以达到惊人的28节的速度和26节的速度航行。它可以容纳16名客人，由45名船员协助。
8. 乐顺游艇
特伦斯德斯德的设计建于1999年，长度为139.3米(457.02英尺)。特伦斯德斯德的设计是特伦斯德斯德设计的。2009年改造后，其钢壳和铝制上部结构采用了223.5米(77.1英尺)和4.8米(15.75英尺)的吃水深度。它可以达到22节的最高速度，以17节的速度巡航，从840，000升的油箱中提取燃料。它可以招待40名客人和96名机组人员。
7. 亚斯号
Yas是在2011年11月发射Yas的想法，有141米长。Yas最初命名为Swift 141，是2011年推出的最大游艇，也是迄今为止最重要的一艘。它在1978年建造的一艘废弃的荷兰皇家海军护卫舰的钢壳上有一个狭窄的轮廓。
这种轻质设计和复合材料上层结构使Swift 141的速度达到26节，由现代柴油发动机和变桨距螺旋桨支持。亚斯的设计是在巴黎的皮尔里杰恩设计中设计的，其特点是流畅的曲线、平滑的线条和巨大的玻璃表面。由于它的绿色燃料经济性，它可以容纳60名客人，并在20海里巡航。
6. 埃尔霍里亚
这艘145.72米(478.1英尺)的“恐怖”机动游艇原名马鲁萨号，由伦敦的萨穆达兄弟于1865年建造。由于奥利弗朗爵士的大量工作，实现了极其复杂的设计和复杂的工程，这艘巨轮于1987年完工。它的最高时速为16海里，航行距离为13海里，能容纳160名船员，是最平稳最容易的游轮。
5. 黄宝石号
它最初是世界上第四大游艇，非官方长度为147米(482.3英尺)。它最近离开了位于德国不来梅朗讯的建筑工地，现在正准备穿越世界上最田园诗般的海洋。技术和数字数据显示，这艘游艇目前隐藏在面纱——中。我们只知道它有144米到147米长，是由传说中的第二大游艇建造的。德国游艇制造商乐顺，155米后，说铝。
4. 阿卜杜勒阿齐兹王子号
它惊人的长147米(482.3英尺)，由丹麦王子阿卜杜勒阿齐兹建造。它于1984年完工，由于梅勒的离岸技术，它的设计和工程比今天的大多数船只都要复杂。阿卜杜勒阿齐兹的内部设计是由大卫希克斯，而梅的海洋技术倾向于它的外观。
经过2005年的修改过程，它有了一个艺术稳定的系统状态，减少了滚动运动的影响，使航行更加顺畅。这艘游艇的长度为18.3米(60英尺)，吃水深度为4.88米(16英尺)。由钢壳和上部结构支撑，最高速度为22节，巡航速度为18节。它可以容纳64名客人和65名船员。
3. Al Said
2008年，它由同一艘来自不来梅的朗讯游艇建造。我们在这篇文章中多次提到它，它的长度是155米。艾尔说摩托艇的外观是由Espen Oeino设计的，而其内部是由Espen Oeino设计的。
它以其钢壳和铝制上部结构而自豪，因为它的横梁高达24米(78.74英尺)和5.2米(17.06英尺)。宏伟的Ayr说，它能以22海里的速度巡航，并在154名船员的协助下为70名客人提供住宿。
2. 迪拜号
迪拜是世界上第二大私人游艇，由白金游艇公司于2006年建造。它高162米，有一个铝制的上部结构，钢壳和优雅的线条，都是由传奇人物安德鲁温奇设计的。在迪拜，铂金游艇通常是超级内饰，混合了大胆的颜色、稀有的面料和超级手工制作的马赛克。游艇的展示是一个庄严的楼梯，它的玻璃台阶可以自动改变颜色。
此外，迪拜还有一个分层的主甲板，许多贵宾和客人套房，这是一个巨大的社交区域，包括主休息室，以一个大红色沙发为中心，和一个最多可容纳155名成员的员工区。总的来说，迪拜有七层甲板，包括大量的日光浴浴、几个按摩浴缸和一个令人惊叹的马赛克游泳池。
此外，它可以有一架容量为9.5吨的直升机和两台长度为10米的投标机。它的排水量高达9150吨，这对迪拜来说不成问题，因为它的最高速度已经达到26海里。感谢它的四个MTU柴油发动机，它的里程是8500英里，这是一个为这艘宏伟的船而造的樱桃。
1.日蚀号
这艘巨轮由传奇的俄罗斯亿万富翁罗曼阿布拉莫维奇拥有，符合巨人的期望。除了70名成员精心和积极地确保方便的观光，36名客人可以被安排在18个船舱。它占地164米(538，06英尺)，拥有一艘三人休闲潜艇和两个大型游泳池，其中一个16米长，具有可调节深度的功能，可以转换成舞池
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海狼——德军潜艇纪实一书上不按顺序排名：
U-23和U99船长奥托。克雷茨克默?战绩44艘162203吨?1941年被俘。
U124船长约翰尼斯。莫赫尔。29艘135067吨1943年4.3在直布罗陀被击沉。
u-147和u123船长莱因哈特。哈尔德根?23艘119408吨?战后依然活着。
U5和U96船长海因里希。莱曼-威伦布鲁克?25艘183223吨?1986年去世。
U47船长京特尔。普林?33艘?197218吨?1941年阵亡。击沉过航母。
U107船长京特尔。海斯勒20艘，113462吨?1986年去世。
U108船长克劳斯。舒尔茨24艘?111546吨。1987年去世。
U57?U552?U2513船长埃里希。托普35艘?192601吨?，健在。
U30?U110船长弗里茨-朱利叶 不同的关系送手表也有着不同的寓意，但是他们想要表达的意思很相似。其实手表最具代表性的意义就是时间，时间寓意着彼此的永恒。情侣之间送手表，是希望自己爱的人能时刻想到自己，同时也可以增加自己在TA心中的地位，增加了情侣之间的甜蜜指数。而现在购买手表的途径也愈发得简单，通过以租代购的方式去获得一块价格昂贵的轻奢手表所有权也是屡见不鲜。斯。莱姆普20艘?95507吨?1941年被英军强行登艇击毙—-真惨。
U48船长赫伯特。舒尔茨?没写战绩。。1987年去世。
U172船长汉斯。艾默曼27艘?152904吨?健在。
U9?U138?U43?U181船长沃尔夫冈。卢斯?47艘。226671吨?45年在自己军港说错口令被打死。。没话说的悲剧啊。
U152?U333?U2519船长彼得。埃里希。克里默7艘?32724吨。健在。
U100船长约阿希姆。斯基克37艘?155882吨?41年战死。
U617?U380?U967船长阿尔伯瑞希特。布莱蒂。12艘。31689吨，1966年去世。
U-48
艇型VIIB
下水1936年11月11日Germaniawerft, Kiel
服役1939年4月22日Kptlt. Herbert Schultze
指挥官1939年4月 – 1940年5月
1940年5月 – 1940年9月
1940年9月 – 1940年12月
1940年12月 – 1941年7月
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1941年8月 – 1942年9月
1942年9月 – 1943年10月Kptlt. Herbert Schultze
KrvKpt. Hans-Rudolf
Kptlt. Heinrich Bleichrodt
Kptlt. Herbert Schultze
Oblt. Siegfried Atzinger
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Oblt. Deither Todenhagen
作战生涯12 次巡航任务1939年4月22日-1939年8月31日（作战）
1939年9月1日-1939年12月31日（作战）
1940年月1日-19416月31日（作战）
1941年7月1日-1942年3月31日（训练）
1942年4月1日-1942年10月31日（教学）
[ 转自铁血社区 ]
作战记录击沉52艘，总吨位307935吨
击伤4艘，总吨位25158吨
结局1945年5月3日在德国Neustadt自沉
U-99
艇型VIIB
下水1939年3月31日Germaniawerft, Kiel
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服役1940年4月18日Kptlt. Otto Kretschmer
指挥官 1940年4月 – 1941年3月Korvkpt. Otto Kretschmer
作战生涯8次巡逻任务1940年4月18日-1940年6月30日(训练)
1940年7月1日-1941年3月17日(作战)
战绩击沉舰船39艘，总吨位数246794 吨
击伤舰船6艘，总吨位数47.119 吨
[ 转自铁血社区 ]
结局1941年3月17日凌晨3点43分,约在北纬61度,
西经12度的冰岛东南海域遭英国皇家海军驱逐舰沃克尔号深弹袭击后被击沉，3人死亡，40人生还。
关于艇长奥托·克雷齐默尔(Kptlt. Otto Kretschmer)
奥托·克雷齐默尔是德国的潜艇战第一号王牌，他总共击沉了船只47艘，共计274.386吨。在所有的U艇艇中名列第一位。
1930年4月奥托开始了他作为见习船长的训练航行，他先在航校的训练舰“Niobe”上呆了3个月，后又随轻型巡洋舰“Emden”航行了1年多。在此之前，17岁的奥托在英国的埃塞克斯市渡过了8个月的时间，在那儿他学会了英语。1936年1月奥托·克雷齐默尔开始参加U艇部队的训练，由于他之前有比较丰富的航海经验，因此他被指定为U艇的艇长。1936年西班牙内战爆发，德国派出部队进行干涉。1937年他作为U-35号潜艇的第一任艇长参加了在西班牙水域的巡逻任务。1937年9月他被调离U-35号潜艇，去接收新型2型U艇——U-23。不久第二次世界大战爆发，他指挥U-23号在英国北海靠近苏格兰海岸外取得了第一个战果。后来他又成功地在戒备森严的苏格兰海鳗湾布下了9颗水雷。1940年1月12日击沉了丹麦油轮——“丹麦”号，这是他取得的第一个重大战果。1个月后他击沉了英国驱逐舰“大胆”号（1,375吨）。
1940年4月奥托·克雷齐默尔离开U-23同月被委任为U-99号潜艇的艇长。两个月后U-99离开在德国基尔的训练基地，开始了他一身中最辉煌的“猎杀潜航”。在这次出击中他9次对盟军的护航船队实施水面攻击，击沉多艘盟军舰船。特别值得一提的是，他击沉了三艘万吨级的英国的装甲巡洋舰：“Laurentic”号（18,724吨），Patroclus（11,314吨），Forfar（16,402吨）,成为一战潜艇之王奥托.威尼根式的”英雄”。到1940年11月他已总共击沉了超过46,000吨的船只。从这时起，在众多U艇艇长中“沉默的奥托”变成了“吨位之王”，而且一直也没有人超过他。他也有了一句著名的名言——“一枚鱼雷…………一艘船”。但是他的好运并没有持续下去，1941年3月他开始了最后一次航行。在击沉10艘盟军船只后，17日他在英国东南面遇到了英国驱逐舰“漫步者”号。“漫步者”号发现U-99后，马上发起追击施放深水炸弹。在多次攻击后，U-99的艇体被严重炸坏，被迫俘出水面，奥托和43名艇员钻出潜艇（注：艇上的首席轮机兵已经死亡），马上被英舰俘虏，U-99号潜艇随后便沉没了,如果不是过早被俘,奥托·克雷齐默尔很可能创下更惊人的可怕战绩.
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被俘后，奥托·克雷齐默尔先在英国的战俘营关押了一年半，后被转到加拿大的第30号战俘营继续关押，1947年12月获释返回德国。1955年加入新成立的联邦德国海军，1957年成为第1护航舰队指挥官，1958年担任两栖部队指挥官。1962年进入参谋部门工作，1965年担任北大西洋公约组织海军部的首席参谋海军上将军衔，1970年退役。1998年奥托·克雷齐默尔在巴伐利亚渡假时，由于意外事故受伤，送进医院后不久死亡。
U-103
型号IXB
下水1939年9月6日 AG Weser, Bremen
服役1940年7月5日Korvkpt. Victor Schütze
指挥官 1940年7月 – 1941年8月
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1941年8月 – 1942年7月
1942年7月 – 1944年3月
1945年1月 – 1945年2月
1945年3月 – 1945年4月
Korvkpt. Victor Schütze
Kptlt. Werner Winter
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Kptlt. Gustav-Adolf Janssen
Oblt. Heinz Murl
Oblt. Hans-Norbert Schunck
作战生涯11 次巡逻任务1940年7月5日-1940年9月1日(训练)
1940年9月1日-1944年1月1日(一线作战)
1944年1月1日-1944年3月1日(教学)
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战绩击沉舰船45艘，总吨位数237596 吨
击伤舰船3艘，总吨位数28158 吨
结局1944年3月退役，1945年1月前往汉堡，1945年4月由汉堡至基尔。1945年4月15日在基尔被炸沉。
U-123
艇型IXB
下水1939年4月15日AG Weser, Bremen
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服役1940年5月30日Kptlt. Karl-Heinz Moehle
指挥官 1940年5月 – 1941年5月
1941年5月 – 1942年7月
1942年8月 – 1944年6月Kptlt. Karl-Heinz Moehle
Kptlt. Reinhard Hardegen (1,2,3)
Oblt. Horst von Schroeter
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作战生涯14 次巡逻任务1940年5月30日-1940年9月30日(训练)
1940年10月1日-1944年6月17日(作战)
1944年6月18日-1944年8月1日(教学)
战绩击沉舰船46艘，总吨位数229393 吨
击伤舰船6艘，总吨位数53568 吨
结局1944年6月17日在法国退役，1944年8月19日自沉，1945年转让给法国并编为法国海军Blaison号。
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卡尔-亨茨.穆赫（Karl-Heinz Moehle）
卡尔-亨茨.穆赫的海军生涯始于1930年4月。在邮轮“施赖斯维格.赫尔斯泰因”号上服役数月后，穆赫于1936年3月被调至德国海军潜艇部队，1937年担任U-20号艇艇长。穆赫执行过6次战斗巡逻任务，多数是在北海海域，在那里他取得了击沉8艘敌舰的战果。
1940年1月，穆赫离开了U-20号。4个月后，他接管了U-123号艇，这也是大战期间最负盛名的潜艇之一。穆赫在北大西洋执行的第二次战斗巡逻任务战果累累。1940年11月23日晨，穆赫攻击了OB-244护航船队并在5个小时内击沉5艘商船，总吨位23084吨。由于不慎与一艘沉船发生了水下碰撞，U-123被迫撤出战斗并返回基地。4次战斗巡逻任务以后，穆赫将U-123号艇的指挥权转交给了莱因哈德.哈德根（Kptlt.
Reinhard.Hardegen ）
自1941年至大战结束，穆赫同时担任德国海军潜艇部队第5舰队以及位于基尔的潜艇基地的指挥官。1945年6月被捕，1946年由于下达了针对“拉科尼亚”号的攻击命令而接受审讯并被判5年监禁。1949年11月被释放。
U-124
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艇型IXB
下水1939年8月11日AG Weser, Bremen
服役1940年6月11日Kptlt. Georg-Wilhelm Schulz
指挥官1940年6月- 1941年9月
1941年9月- 1943年4月Kptlt. Georg-Wilhelm Schulz
Korvkpt. Johann Mohr
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作战生涯11次巡逻任务1940年6月11日-1940年8月1日(训练)
1940年8月1日-1943年4月2日(一线作战)
战绩击沉舰船48艘，总吨位数224953 吨
击伤舰船4艘，总吨位数30067 吨
结局1943年4月2日,约在北纬41.02,
西经15.39度的奥泼托以西海域遭英国轻巡洋舰“斯通克洛普”号及“黑天鹅”号深弹袭击后被击沉，艇上53人全部丧生
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U-107
艇型IXB
下水1939年12月6日AG Weser, Bremen
服役1940年10月8日Kptlt. Günther Hessler
指挥官1940年10月 – 1941年11月
1941年11月 – 1943年6月
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1943年7月 – 1944年8月
1944年8月Korvkpt. Günther Hessler
Kptlt. Harald Gelhaus
Kptlt. Volker Simmermacher
Ltn. Karl-Heinz Fritz
作战生涯14次巡逻任务1940年10月8日 – 1940年12月31日(训练)
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1941年1月1日 – 1944年8月18日(一线作战)
战绩击沉各类舰船39艘，总吨位216795吨
击伤各类舰船3艘，总吨位17392吨
结局1944年8月18日，在北纬46.46度,西经03.49度的比斯开湾被英军“桑德兰”飞机用深弹击沉，艇上58人全部丧生.
U-37
艇型IX
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下水1937年3月15日AG Weser, Bremen
服役1938年8月4日Kptlt. Heinrich Schuch
指挥官 1938年8月 – 1939年9月
1939年9月 – 1940年5月
1940年5月 – 1940年10月
1940年10月 – 1941年5月
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1941年5月 – 1941年11月
1941年11月 – 1942年6月
1942年7月 – 1943年1月
1943年1月 – 1943年11月
1943年11月 – 1944年1月
1944年1月 – 1944年12月
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1944年12月 – 1945年5月Kptlt. Heinrich Schuch
Korvkpt. Werner Hartmann
Kptlt. Victor Oehrn
Kptlt. Nicolai Clausen
Kptlt. Ulrich Folkers
Oblt. Gustav-Adolf Janssen
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Oblt. Albert Lauzemis
Oblt. Hinrich Kelling
Oblt. Peter Gerlach
Oblt. Wolfgang Seiler
Kptlt. Eberhard von Wenden
作战生涯11次战斗巡逻任务1938年4月1日 – 1939年8月31日(一线作战)
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1939年9月1日 – 1939年12月31日 (一线作战)
1940年1月1日 – 1941年4月30日 (一线作战)
1941年5月1日 – 1942年3月31日 (教学)
1942年4月1日 – 1944年6月30日 (教学)
1944年7月1日 – 1945年5月3日 (训练)
战绩击沉各类舰船55艘，总吨位202529吨
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击伤各类舰船1艘，总吨位9494吨
结局1945年5月8日在Sonderburg海湾，约北纬54.55度, 东经09.47自沉。
U-66
艇型IXC
下水1940年3月20日AG Weser, Bremen
服役1941年1月2日Kptlt. Richard Zapp
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指挥官1941年1月 – 1942年6月
1942年6月 – 1943年9月
1943年8月 – 1943年9月
1943年9月 – 1944年5月Korvkpt. Richard Zapp
Kptlt. Friedrich Markworth
Oblt. Paul Frerks
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Kptlt. Gerhard Seehausen
作战生涯9次战斗巡逻任务1941年1月2日 – 1941年4月30日(训练)
1941年5月1日 – 1944年5月6日 (一线作战)
战绩击沉各类舰船33艘，总吨位200021吨
击伤各类舰船4艘，总吨位22738吨
结局1944年5月6日在佛得角群岛以西，约北纬17.17度，西经32.29度海域被美国海军“布洛克群岛”号护航航空母舰上的“复仇者”式攻击机和“野猫”式战斗机以及“伯克利”号护航驱逐舰用深弹和机炮击沉。24人丧生，36人幸存
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U-68
艇型IXC
下水1940年4月20日AG Weser, Bremen
服役1941年2月11日Kptlt. Karl-Friedrich Merten
指挥官 1941年2月 – 1943年1月
1943年1月 – 1943年6月
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1943年6月 – 1943年7月
1943年7月
1943年7月 – 1944年4月Korvkpt. Karl-Friedrich Merten
Oblt. Albert Lauzemis
Oblt. Ekkehardt Scherraus
Oblt. Gerhardt Seehausen
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Kptlt. Albert Lauzemis
作战生涯10次战斗巡逻任务1941年2月11日 – 1941年5月31日 (训练)
1941年6月1日 – 1944年4月10日 (一线作战)
战绩击沉各类舰船33艘，总吨位197953吨
结局1944年4月10日，在葡萄牙玛德罗群岛西北，约北纬33.24度、西经18.59度海域被美国海军“瓜达康那尔岛”号护航航空母舰（VC-58）上的“复仇者”式攻击机及“野猫”式战斗机用深弹和火箭击沉。艇上56人丧生，1人幸存。
U-96
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艇型VIIC
下水1939年9月16日Germaniawerft, Kiel
服役1940年9月14日Kptlt. Heinrich Lehmann-Willenbrock
指挥官 1940年9月 – 1942年3月
1942年4月 – 1943年3月
1943年3月 – 1944年2月
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1944年2月 – 1944年6月
1944年7月 – 1945年2月Kptlt. Heinrich Lehmann-Willenbrock
Oblt. Hans-Jürgen Hellriegel
Oblt. Wilhelm Peters
Oblt. Horst Willner
Oblt. Robert Rix
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作战生涯11次战斗巡逻任务1940年9月14日 – 1940年11月30日(训练)
1940年12月1日 – 1943年3月31日 (一线作战)
1943年4月1日 – 1944年6月30日 (训练)
1944年7月1日 – 1945年2月15日 (教学)
战绩击沉各类舰船28艘，总吨位190094吨
击伤各类舰船4艘，总吨位33043吨
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结局1945年3月30日在德国威廉港被美机用炸弹击沉。
关于艇长海因里西.莱曼.威廉布劳克(Kptlt. Heinrich Lehmann-Willenbrock)
海因里西.莱曼-威廉布劳克生于1911年11月11日,1938年10月到1941年7月22日出海作战9次,总共333天.击沉盟国舰船25艘,共计179.125吨,另外击毁2艘,计15.864吨,是盟国最恐怖的水下杀手之一。
海因里西.莱曼-威廉布劳克1931年4月开始了他的海军生涯,在轻巡洋舰号Karlsruhe和海军训练舰Horst
Wessel上服役18个月,1939年4月他开始潜艇舰长的训练,1931年10月1日升少尉,1935年9月被调往U型潜艇部队,在U-8上服役很短的时间后1939年9月他被派往U-5潜艇，期间大战爆发了,德国破坏了攻击商船前必须先予以警告的国际惯例，1939年11月17日，德国开始了无限制潜艇战的序幕。期间海因里西.莱曼-威廉布劳克出海巡逻9次，1939年10月1日晋升上尉。1940年8月他被授命指挥新型VIIC型的U-96号潜艇,1940年9月4日至1942年他出海巡逻8次,合计267天，1940年8月10日他获得骑士十字勋章,海因里西.莱曼-威廉布劳克在第三次巡逻中,击沉7艘船，共计49,490吨，这次出海为他收获了橡叶骑士勋章。其中1941年1月17日，海因里西.莱曼-威廉布劳克在路易斯岛以西350英里的海面击沉了从利物普出发的蓝星公司的巨轮“奥米塔星”号，137船员，29位炮手和194乘客遇难。而海因里西.莱曼-威廉布劳克在此次血腥的无限制潜艇战后却成为潜艇部队指挥官的典范，30年后他的作战经历被写进了他的部下Lothar-Günther Buchheim的回忆录Das Boot中，在这本书中海因里西.莱曼-威廉布劳克被塑造成一为德国潜艇指挥的典型。
1942年3月他离开了的U-96潜艇的战斗岗位,后U-96被更换过5位艇长,共击沉28艘共190.094吨,击伤4艘共33.043吨,1941年随着新式潜艇的生产和服役,1944年7月U-96转为训练艇.该艇出海11次,1945年3月30日其被美国战机炸沉，直到它沉没U-96经历如此激烈的战事都未受到严重的损伤。1943年5月1日，
[ 转自铁血社区 ]
海因里西.莱曼-威廉布劳克升少校军衔，后被调往在驻法国布瑞斯特（Brest）德国海军第9潜艇分队部队任指挥,该部队的舰徽微笑的锯鲛鱼，几乎成为整个德国U型潜艇部队最出名的血腥形象。1944年9月2日至1944年10月18日他又再次出海作战44天，指挥的是U-256号，1944年12月1日，升中校军衔，他指挥U-256号到达挪威的伯根（Bergen）担任德国海军第11潜艇分队指挥，直到战争结束。
德国战败后，他作为德国血腥的无限制潜艇战的著名代表而受到了审判，被判监禁，一年后他于1946年5月回国，这位战时血腥的潜艇杀手，却从事了与其在战时皆然向反的工作，和另一位潜艇王牌卡尔-福瑞德里西梅尔屯（Karl-Friedrich Merten）一同在莱茵河从事沉船的水上的救助，1948年他和3位同事建造了帆船“马根兰”号，参加了许多国际的航海大赛。之后他又在一些训练船上任舰长，1959年5月海因里西.莱曼-威廉布劳克在担任货轮“Inga Bastian”号船长时在极为危险的情况下救出了爆炸后行将沉没的巴西轮船“天琴座”的57名船员，1961年他又担任德国原子能研究船“奥托.哈恩”号船长，一干就是10年。由于他的杰出工作，1974年他被授予联邦配绶带优质十字勋章。1986年4月18日海因里西.莱曼-威廉布劳克去世。
U-38
艇型IX
下水1937年4月15日AG Weser, Bremen
服役1938年10月24日Kptlt. Heinrich Liebe
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指挥官 1938年10月 – 1941年7月
1941年7月 – 1942年1月
1942年1月 – 1943年1月
1943年1月 – 1943年8月
1943年8月 – 1943年12月
1944年1月 – 1944年4月
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1944年4月 – 1945年5月Kptlt. Heinrich Liebe
Korvkpt. Heinrich Schuch
Oblt. Siegfried Keller
Oblt. Helmut Laubert
Oblt. Paul Sander
Oblt. Herbert Kühn
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Korvkpt. Georg Peters
作战生涯11次战斗巡逻任务1938年10月24日 – 1939年8月31日(一线作战)
1939年9月1日 – 1939年12月31日(一线作战)
1940年1月1日 – 1941年1月30日(一线作战)
1941年12月1日 – 1942年3月31日(训练)
1942年4月1日 – 1943年11月30日(教学)
[ 转自铁血社区 ]
1943年12月1日 – 1945年2月28日(训练)
1945年5月1日 – 1945年5月5日(训练)
战绩击沉各类舰船35艘，总吨位188967吨
击伤各类舰船1艘，总吨位3670吨
结局1945年5月5日失踪。
U-552
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艇型VIIC
下水1939年12月1日Blohm Voss, Hamburg
服役1940年12月4日Oblt. Erich Topp
指挥官 1940年12月 – 1942年9月
1942年9月 – 1944年7月
1944年7月 – 1945年5月Kptlt. Erich Topp
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Kptlt. Klaus Popp
Oblt. Günther Lube
作战生涯15次战斗巡逻任务1940年12月4日 – 1941年2月1日 (训练)
1941年2月1日 – 1944年4月30日 (一线作战)1944年5月1日 – 1945年5月2日(教学)
战绩击沉各类舰船32艘，总吨位165433吨
击伤各类舰船3艘，总吨位26910吨
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结局1945年5月2日在北纬53.51度,东经08.10度的威廉港自沉。
关于艇长艾里希.托普(Kptlt. Erich Topp)
艾里希-托普于1934年4月加入海军，在1937年10月加入U艇部队之前已在卡尔斯鲁号巡洋舰上服役了6个月。一年后，他成为U-46的观察员。经历了四次的出海后，托普着手指挥U-57，利用该艇他击沉了六艘共计36862吨。但在1940年9月3日，U-57出了一次意外的事与挪威的”诺娜”号相撞沉没。托普又任VIIC级艇“红魔鬼”U-552号艇长，在北大西洋和北美沿岸的攻击盟军护航船中，他的点数越来越高。1942年的3、4月，他总共击沉了8艘共计45731吨。他成为德国家喻户晓的“英雄”,人们夹道欢迎他和他的战士,甚至为他拍摄了影片,记录他的作战过程.
1942年9月，托普就任潜艇第27舰队指挥官，当时该编队做新成员的战术训练之用。1944年，托普编写了一本为新的XXI级潜艇战斗指导书，当二战结束时，托普时任U-2513号的指挥官，于1945年5月在挪威向盟军投降。战后，托普做了几个月的渔民。和布兰迪一样，后来成为一名建筑师。1958年3月，他加入当时的联邦德国海军。在美国四年的时间任北约军事委员会委员。托普于1969年退休，获得大联邦功勋章。1970年到1984年，他当了14年的工业顾问。托普在战后对他在二战中的经历十份后悔,他曾在一次关于他击沉当时中立美国的军舰的经历的采访时说:”想到在那艘战舰上死去的人,我很痛苦,它使我一生都不能原谅自己,无法摆脱痛苦.”
U-47
艇型VIIB
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下水1937年2月27日Germaniawerft, Kiel
服役1938年2月17日Oblt. Günther Prien
指挥官1938年12月 – 1941年3月Korvkpt. Günther Prien
作战生涯 10次战斗巡逻任务1938年12月17日 – 1939年8月31日(一线作战)
1939年9月1日 – 1939年12月31日(一线作战)
1940年1月1日 – 1941年3月7日 (一线作战)
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战绩击沉各类舰船31艘，总吨位191918吨
击伤各类舰船8艘，总吨位63282吨
结局1941年3月7日在靠近Rockall海岸附近的北大西洋，约北纬60.00度，西经19.00度失事沉没，艇上45人全部丧生。
关于艇长岗瑟.普里恩(Oblt. Günther Prien)
岗瑟.普里恩是德国最闻名的U型潜艇王牌,他长途奔袭英国著名的海军基地斯卡帕湾击沉英国战舰“皇家橡树号”的战斗经历成为二战史中最精彩的海战片段,他本人也成为世界最知名的一线海战指挥官.
岗瑟.普里恩于1931年1月加入德国海军,在此之前在商船工作。在轻巡洋舰呆了一年后，他于1935年10月进入德国海军潜艇部队服役。1938年，西班牙内战期，他在U-26号艇，哈特曼上尉领导下在西班牙海域巡逻。1938年12月17日,
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岗瑟.普里恩被正式任命为U-47号潜艇指挥,正式开始了他作为海狼的猎杀生涯.1939年2月1日他被升上尉.
1939年10月14日，他长途奔袭英国著名的海军基地斯卡帕湾,神不知鬼不觉的成功侵入北方舰队重兵守卫位于苏格兰北端外海奥克尼群岛（Orkney
Island)上的英国海军基地斯卡泊.佛罗湾（Scapa
Flow),击沉英国排水量29，000吨的战列舰“皇家橡树号”,舰上809名士兵和24名军官丧生。邱吉尔在自已的日记中记录下了德国U艇指挥官司的高超技艺。而希特勒对U47艇的表现尤其赞赏,12月18日普里恩成为第一名获得骑士勋章的U艇指挥官,帝国海军的骄傲.
在接下来的18月中，普里恩证明了他是德国最优秀的指挥官之一。在他1940的6次出勤中,他共击沉了八艘船总计吨位51，483位。在攻击护航队的战斗中，他总是最先发现护航船队，并且用无线电通知其它船。
例如：他在攻击HX-79护航队的战斗中，他最先发现并跟踪敌船。U-47招来了其它的U艇，并击了4艘船。邓尼茨曾想将其调入训练部门，但普里恩决定留在他的艇上。1940年4月20日他被授予橡叶骑士十字勋章.1941年3月1日被提升为少校.
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岗瑟.普里恩指挥的U-47也成为纳粹德国王牌潜艇,世界上名声很高的一艘作战军舰,该舰1937年2月27日下水,1938年12月17日交由普里恩指挥,从而写下了一段令人难忘的作战经历,创下了令人刻骨铭心的战绩,它击沉了31艘船只,共计十九万三千八百零八吨,还重伤8艘计六万三千两百八十二吨,被其打死的盟军战士无法计数.
1941年2月20日，U-47离开了St. Nazaire(法国）这是的第十次出行。
四天后，他们攻击了OB-290护航队，击沉了4艘船共计吨位16，310吨。最后一次收到U-47的无线电信号是在3月7日早晨。1941年3月7日或8日，在北大西洋接近罗克奥海附近60.00N/19.00W的位置岗瑟.普里恩同U-47带着它的全体成员（45人）一同沉入了大海。现在，人们对这一事件提出了疑问，传统上认为击沉U-47的是英国海军的狼獾号,但是现在有资料显示，狼獾号实际攻击的是因受重伤而退出战斗的阿克曼船长的UA艇。
现在也人们推测U-47是被自已所发射的鱼雷击中的。（两艘美国潜艇也被认为是其于同样的设备故障而在太平洋沉没的。）
没有10个那么多吧？我知道的有3个！
头号U艇王牌——奥托·克雷齐默尔
出生日期：1912年5月1日
死亡日期：1998年8月5日，
获得的勋章：
二级铁十字勋章（1939年10月17日）
U艇战斗奖章（1939年11月9日）
一级铁十字勋章（1939年12月17日）
骑士十字勋章（1940年8月5日）
橡叶骑士十字勋章（1940年11月4日）
双剑银橡叶骑士十字勋章1941年12月26日（此时已被俘，是追授的）
指挥过的U艇:
U-35（1937年7月31日—1937年8月15日）
U-23（1937年10月1日—1940年4月1日）
U-99（1940年4月8日—1941年3月17日）
第二号U艇王牌、钻石橡叶双剑骑士勋章获得者——沃夫冈-鲁斯上校
生：1913年10月15日，拉托维亚里加
卒：1945年5月12日，德国弗兰斯堡 )
成绩：
击沉47艘共225756吨，击损2艘共17343吨
历任军衔：
1933年9月23日服役
1934年7月1日 军校生
1936年4月1日 准尉
1936年10月1日 少尉
1938年6月1日 中尉
1941年1月1日 上尉
1943年4月1日 少校
1944年8月1日 中校
1944年9月1日 上校 ?
受勋情况
1940年1月25日，二级铁十字勋章
1940年5月15日，一级铁十字勋章
1940年10月24日，骑士勋章
1942年11月13日，橡叶骑士勋章
1943年4月15日，橡叶双剑骑士勋章
1943年8月9日，钻石橡叶双剑骑士勋章
指挥过的舰艇和出海记录 ;
U-13，1939年12月16日–1939年12月28日，无出海记录
U-9，1939年12月30日–1940年6月10日，6次出海（74天）
U-138，1940年6月27日–1940年10月20日，2次出海（29天） ?
U-43，1940年10月21日–1942年4月11日，5次出海（204天）
U-181，1942年5月9日–1943年10月31日，2次出海（335天）
第三号U艇王牌、橡叶双剑骑士勋章获得者——艾里希-托普中校
出生：1914年7月2日，汉诺威
成绩：
击沉36艘共198658吨，击损4艘共32317吨
历任军衔：
1935年7月1日 军校生
1937年4月1日 少尉
1939年4月1日 中尉
1941年9月1日 上尉
1942年8月17日 少校
1944年12月1日 中校
受勋情况
1939年11月7日，U艇作战勋章
1941年6月20日，骑士勋章
1942年4月11日，Ubootskriegsabzeichen mit Brillanten
1942年8月17日，橡叶双剑骑士勋章
指挥过的舰艇和出海记录
U-57，1940年6月5日–1940年9月15日，2次出海（38天）
U-552，1940年12月4日–1942年9月8日，10次出海（308天）
U-3010，1945年3月23日–1945年4月26日，无出海记录
U-2513，1945年4月27日–1945年5月8日，无出海记录
世界十大巡逻艇排名：超级德沃拉Mk-III巡逻艇、MarkVI巡逻艇、红宝石级巡逻艇、尹永夏级导弹巡逻艇、暴风级巡逻艇、海鹰43三体巡逻艇、阿米代尔级巡逻艇、猎杀火箭巡逻艇、928D巡逻艇、1204M装甲巡逻艇。
1、超级德沃拉Mk-III巡逻艇
来自以色列的超级德沃拉Mk-III，由以色列拉姆塔公司制造，是世界上最先进的巡逻艇之一，也是海军速度最快的巡逻艇之一。中国《解放军报》在2021年7月30日发文评价其为“巡逻艇中的超级跑车”。
该型艇长27米、宽5米多，采用铝合金结构，兼顾体轻和耐用；最高航速达52节，并能在高速行驶状态下，在较小范围内360度转弯，操控性能出色。整体而言，其配置较高，能执行各种军事任务。
2、MarkVI巡逻艇
美国海军的武器装备在世界上处于领先地位，即使是小型的巡逻艇也极具代表性。从技术条件上来说，MarkVI巡逻艇的性能相当不错，是世界上最强的巡逻艇之一。
该型艇采用全铝艇体，长25.8米、宽6.2米，航速最高达45节，排水量72吨，艇员标准为10-11人；主要武备为两门25毫米自动遥控武器站，以及其他一些可临时安装的武器，例如地狱火导弹发射器等。
3、红宝石级巡逻艇
红宝石级巡逻艇满载排水量超过600吨，拥有持久续航力和强大火力；在满载情况下，最大航速依然能达到25节。
该型艇既能对低空飞行的飞机和导弹实施末端拦截，也能对小型水面目标实施射击，同时还配备充气快艇、停机坪，可以起降直升机或无人机，具备出色的侦察感知与立体打击能力。
4、尹永夏级导弹巡逻艇
韩国海军的尹永夏级导弹巡逻艇，胜过韩国以往装备的任何一款小型舰艇，是东亚地区舰炮火力最强的导弹艇之一、最厉害的巡逻艇之一。
CNPP策划了解到，该型艇长83米、宽10米，满载排水570吨，标准排水量为450吨，最大航速40节；单就性能指标而言，该型艇在世界所有导弹艇中的表现都是独树一帜的。
5、暴风级巡逻艇
高速近海巡逻炮艇，世界上最强的巡逻艇之一。单从火力上而言，美国暴风级巡逻艇的性能直逼正规导弹艇，已经超过伊朗任何一款武装快艇。
该型艇装备了一套MK60导弹系统和一门25毫米口径机关炮，这套导弹系统能发射海军型AGM176导弹，可打击30公里范围内的小型舰艇和直升机，甚至能对陆地沿岸目标发起攻击。
6、海鹰43三体巡逻艇
海鹰43巡逻艇凭借高调科幻的外形，一面世就引发了全世界的关注。该型艇保持概念舰通常的前卫设计，所采用的三体舰型设计完全颠覆了法国舰艇传统风格，其主舰体像锋利的箭头一样细长，行驶起来的阻力更小。
武器装备全部内置化，雷达隐身性能超群，具有高超的持续航速、优越的稳定性等一系列优势，在海上巡逻、查缉等方面相当实用。该型艇是全球最厉害的巡逻艇之一。
7、阿米代尔级巡逻艇
澳大利亚的阿米代尔级巡逻艇，被澳大利亚皇家海军的军官们称作海上法拉利。
阿米代尔级巡逻艇是多功能舰艇，由澳斯多船舶公司生产（澳斯多公司为全球各国海军生产舰船），排水量270吨左右，具备先进的液压系统、稳定系统等，可以执行多种任务，为世界十大巡逻艇。该型艇除了船长室之外，有29个船员仓，另外还可以再为20人提供乘坐空间。
8、猎杀火箭巡逻艇
2022年5月12日，韩国举行海军新型“猎杀火箭巡逻艇”下水仪式。该新型巡逻艇主要替代著名的已服役多年的“虎头海雕级”巡逻艇。
该新型艇拥有最新的作战系统，搭载有130毫米口径制导火箭、76毫米口径舰炮、小型电子战装备等，以及12.7毫米口径的远程射击控制系统等，可应对敌方近距离攻击，提高舰艇生存概率。该型艇入选世界巡逻艇排名榜单。
9、928D巡逻艇
中国的928D巡逻艇为蓝白迷彩样式的新型巡逻艇，体积较小，速度快。928D由常州造船厂制造，每艘可搭载超过十名士兵和额外的武器、弹药。其长度13米左右，吨位20吨左右，由3台柴油发动机驱动前行，总体而言战斗力较强，为世界十大巡逻艇。
10、1204M装甲巡逻艇
俄军的“1204M装甲巡逻艇”被誉为“水上坦克”，已服役50年左右，仍活跃在2022年开始的俄乌战争前线。
时至今日，该型艇虽然略显老旧，但装甲足以抵挡大部分陆上轻武器弹药的直射，所装配的PT-76坦克炮塔的主炮和小型火箭炮，也是十分可观的近距离火力。值得一提的是，该型艇的吨位仅有几十吨，体积较小，很难有反舰导弹能准确打中它。
今年万国全新推出的150周年系列限量表款均采用了漆面表盘工艺，白色或蓝色漆面表盘均经多层上漆工艺精心打造而成。百万人收藏的手表知识大全，一篇带你脱离新手的腕表知识大全备长炭表盘宝珀Villeret经典系列“艺术大师”工作室炭工艺手表在将赤铜工艺引入高级制表后，宝珀再次将备长炭应用到表盘制造中。备长炭是一种采用传统方法烧制的日式木炭，这种木炭的奇特之处在于其燃烧后拥有极高的密度，这是乌冈栎木材在1000-1300摄氏度的高温炉火中煅烧后的结果。备长炭表盘的特点在于其具备和不锈钢同等的强度，同时表盘的纹理则略带沧桑感。百万人收藏的手表知识大全，一篇带你脱离新手的腕表知识大全陨石表盘欧米茄超霸系列皓月之灰“陨石”表将陨石碎片作为表盘材质的确算是一种创举，以欧米茄为例，超霸系列皓月之灰 “陨石” 手表所采用的陨石表盘取材于在史前时代就坠落于纳米比亚地区陨石的切片。
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