[ 品评]其实这也是一款让所有人震惊的腕,当他在展位内刚看到LaFerrari这款表图形的情况下,我就已经懵了,但当实体用来再从实体送出的这一段时间,我自己的嘴也没盖上过。尽管它设计灵感来源于法拉利,而且名字叫LaFerrari,但是我看见它的第一眼感觉外观设计并不是像法拉利,而是觉得挺像响尾蛇指挥者的帽子,而全透明玻璃灯罩下这台纵置V11的“模块”(发条盒)还颇有些法拉利F12的香味。
我能有责任心的讲,这款表无疑是现阶段时钟界最酷炫的批量生产表,可以理解它看上去就并不是块表,更像你手里戴上一个V12汽车发动机的微缩模型,尽管它仅有11个发条盒,为何也不再加一个发条盒呢?
这款表可以这么说拥有一个极为特殊的三角造型设计,具备繁杂线条蓝宝石玻璃和覆黑色PVD 镀层纯钛表壳与法拉利“LaFerrari”的发动机盖如出一辙,表壳顶部核心选用纯钛嵌入碳纤维材料装饰的,展示出上弦部位,而校准的时间表把坐落于表壳下,不摘下肯定看不到。
这款表前所未有的开辟了50 天动力存放的历史数据,是目前世界驱动力存储最长时间的手表,该100%由制表工厂制表师与技术工程师设计方案、研发与制做,我还在参观考察宇舶工厂的时候发现了许多已经制造的此表零件。有关这一部分我们会以后的表厂成果展里做详解。
LaFerrari做为法拉利的旗舰级,不仅有着前所未有的特性,与老前辈恩佐对比,抗扭刚度提升了27%,侧梁弯曲刚度提高了22%,而总重却下降20%。因为此表不仅有着向这个车敬礼的特殊的意义,根据制表师与法拉利团队共同协作,使这个手表一样达到备受崇拜地位。其所采用的637 个零件都由宇舶自主生产制造制做,11 个发条盒使用了串连的形式,如脊椎般纵置排序成形并彼此之间相接,不容易先后危害的同时还可以彼此之间适用。要记住给11个发条盒上弦并不件容易的事,假如是用手里得话,须要3天,因此知名品牌尤其因此提供了一个电动式上弦专用工具,但仍然需要上3小时。
之所以叫这款表让人崇拜,不但有50天较长驱动力,它也是一款陀飞轮表,手表机芯规格 45.8mm x 39.5mm,薄厚 15.3mm,因为陀飞轮手表是纵置存放的,因此陀飞轮手表架构的孔径达到了比一般规格会大的14.55 mm,这就导致其观赏价值很强。摆频为比较常见的 21,600 次/钟头,而宝石轴承的总数则达到令人惊讶的108个。
自然,酷炫的手表,的时间动态显示一样酷炫,关键在于在前面正垂面里的秒左右表明,它是由固定于吊挂式陀飞轮手表架构里的铝柱开展标示;小时和分钟在发条盒右边表明,他们同是由黑色的铝阳极氧化柱开展标示,数据覆乳白色SuperLuminova?发光镀层。
发条盒左边的柱状体则用于表明驱动力储存。柱状体两侧红色镶条由红色的铝阳极氧化做成,灵感来源法拉利独有的红色。此表使用了黑色纯天然并装有镀黑色PVD 纯钛伸缩手表表带。
因为此表表壳使用了钛合金材质附黑色PVD镀层,因此净重特轻,而我也在这里劝告它50位主大家(此表限定50只),别把他关在保险箱里,这表戴着可舒服了。(图/文 宇宙之表 毛壮)
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