在移动互联网时代，如果某一个产品的活跃用户超过了十亿人，则被称为一个“全球现象级”产品，表明某种应用功能已经相当普及。据外媒最新消息，彭博社近日发布的一份报告显示，全球手机打车用户活跃用户今年将突破十亿人，另外这一领域继续成为风险投资活跃板块。
投资
据“彭博新能源金融报告”指出，去年，全球手机打车公司一共获得了280亿美元投资，其中在最后一个季度，包括优步、滴滴等公司获得了155亿美元风险投资。
日本软银集团成为全球手机打车行业最为活跃的投资公司，去年底，软银斥资近90亿美元，获得了美国优步公司15%的股权，一举成为大股东。
软银还参加了对中国滴滴出行公司新一轮投资，另外面向印度手机打车公司Ola投资了11亿美元。 随着制表工艺和器件的不断升级改造，高端腕表越来越具有收藏价值，慢慢地一块好表进入人们的玻璃橱窗，成为珍贵的收藏品，其中“穷玩车，富玩表”的说法，就是来形容腕表的价值越来越大，比如说在拍卖场上常常出现的PP，Rolex等品牌，不少稀有款的增值率要远远高于中国的房地产，不少买家通过自己多年的收藏，可以为自己赚到盆满钵满。但是对于一个爱表之人来说，不在乎天长地久，只在乎现在拥有，相信也不会轻易割爱。
由于软银集团旗下拥有相互竞争的手机打车公司，近日媒体报道称，优步已经开始启动谈判，可能会按照软银集团的指示，变卖资产退出印度和东南亚市场，转而关注盈利前景更佳的欧洲北美市场。
进入2018年，手机打车市场投资持续活跃，谷歌最近投资了印尼最大服务商Ge-Jek，另外宝马公司收购了欧洲打车公司DriveNow，成为其全资母公司，另外日本石油行业企业“JXTG日本石油能源公司”据称也在寻找手机打车投资机会。
用户
优步发明的手机打车商业模式，在全球遭到了模仿，服务商的增加、补贴大战的进行，导致用户规模迅速攀升。
上述彭博社报道称，截至2017年底，全球手机打车活跃用户已经达到7.7亿人，和六个月之前相比增长了28%。按照这样的增速，2018年年中，全球手机打车活跃用户将突破十亿人大关。
换言之，手机打车总用户规模将和Facebook Messenger、WhatsApp、YouTube这些全球现象级产品在一个水平之上。
估值
上述报告称，截至1月19日，全球前五大手机打车公司的资本估值总额已达到1290亿美元，这一市值已经超过了通用汽车和福特汽车公司的市值之和。
不过，优步一直是全世界最值钱的非上市科技公司，但在之前软银集团的投资交易中，该公司估值下跌了三成，跌至480亿美元。下跌的原因导致卡兰尼克过去的问题管理给优步带来各种运营问题和负面舆论，其中欧洲法庭裁定，优步只不过是一家出租车公司，并不是科技公司或是信息中介商，这一裁决意味着优步未来在欧洲国家面临极其严格的监管。
另外，中国小米公司传出今年可能在香港上市的消息，其估值据称可能达到1000亿美元，因此，小米已经超过了优步，成为全世界目前最值钱的非上市科技公司。
无人化
值得一提的是，自动驾驶正在和手机打车进行整合。谷歌兄弟公司Waymo之前采购了数千辆自动驾驶汽车，将在年内推出无人出租车服务。
另外优步高管也表示，在推出无人出租车方面将和竞争对手保持同步。目前优步已经在美国多个城市试验无人出租车，甚至完成了五万个付费订单。
在自动驾驶时代，“手机打车”和“出租车”的区别将彻底消失，消费者只需要通过手机软件呼叫车辆，无人的士将自动前来接送客人。这种运营方式和今天遍布街头的共享单车基本类似。(综合/晨曦)
第三章、日内瓦印记日内瓦印记（Geneve Seal） 已有百年历史，由日内瓦市政府与瑞士联邦政府共同成立的钟表检测单位（1886 年成立）对于在日内瓦生产的钟表进行非强制性的检测，通过者可以在机芯内鑴刻日内瓦印记。有日内瓦印记的手表基本上等级比较高，品质也相对是极好的，绝对不会出现例如表壳、机芯作工粗劣等情事，除非是赝品。日内瓦印记最近一次修定是在1993 年，共有12 条守则。 简单的说，它必备三个条件：第一，是只接受机械表，并且在日内瓦市领土范围内组装并调校。
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