世界上最陡峭的路（世界上最陡峭的山坡）
本文目录一览：
1、全球最陡峭的路，只能前进，无人敢后退，在什么地方？
2、世界上最高的悬崖公路，海拔3500米，一不小心就粉身碎骨
3、全球最危险的4条公路，有哪些公路上榜？
4、为何说怒江七十二拐是世上最难走的路？
5、壮观！全球最惊险的十条山路，光是看看就腿软了
这个地方就是在我们比较熟悉的温哥华，然后有一个非常神秘的大山顶上，这个路真的是特别的陡峭，基本上没有人敢去，而且这里也成为死亡之谷。
世界上危险的公路数不胜数，这些公路的存在就是在不断的挑战人们的极限。甚至会让人觉得这些公路并不是为了方便而修建的，纯粹是为了满足探险者的刺激。当然事实并不是这样，这些公路只是因为本身的地理位置，不得已才有这样的结果。如果有平坦的路可以走，想必大家都不愿意走这样危险的道路。
这条公路叫做佐日拉Zoji La，位于印度的克什米尔山口和查谟之间，是这两地区的重要通道，这条路地处海拔3528米的地方，也是全球最凶险的公路。说它险不仅仅是因为它的海拔，而是因为它的宽度，它的最宽宽度是10米，最窄的地方却不足3米，想想这3米距离是车怎么过去的呢？看着都觉得非常危险。一般来说这种宽度只能够一辆车通过，因此可以说交通速度非常缓慢。
在这条路上行驶，不仅考验驾驶员的技术和耐心，还要时刻面对坠崖的危险。平时堵车就算了，时常还有大群牲畜跑到路上去抢路。
在经过狭窄的车道时，错车就成为了一个问题，并且这条道路上还布满了碎石，悬崖上还经常会有掉落的山石，如果你能完全安全的通过这条道路，你的运气也是非常的好了。天气的因素也会对这条道路的路况造成影响，在平时的道路上，恶劣的天气也会使大家面临的危险增大，更不用说这里。因此如果一旦遇到下雪，这条道路是会封闭的。
对于我们平常人来说，不要说行驶了，就连看看都会觉得心惊胆战。但是这一条道路却是当地非常重要的交通道路，我们还是希望这一条道路可以加以修缮，这样就可以减轻人们的负担，也减少事故发生的几率。
在如今这个旅游盛行的社会中，现在很多的旅游景点都是非常奇特的，不是好看的山水风景，完美的古建筑就是旅游景点，现在很多的人喜欢刺激，尤其是自驾游爱好者，很多刺激危险的地方成为了他们最喜欢去的旅游景点，并且他们对公路也充满了热爱，今天小编就给大家盘点全球的几条最危险的公路。
印度·佐吉拉公路
这条公路也被称为是“死亡公路”，这条公路的纵向跨越高度达到了3500米，在如此高的地方建立了一条公路，并且这条公路还是在山腰上修建的，外边没有护栏，再加上这条公路还是土路，一般来这里行走的车都是一些打车，存在着极大的安全隐患，所以这条路在晚上和冬天的时候是处于关闭的状态，但依旧有很多人悄悄地走这条路，如果两个车半路遇到，那基本上很难错开，并且如果有一辆车怀在半路，那么所有的车就只能陪着它在这里过夜了。
罗马尼亚·特兰西图格拉高速
这条公路简直就是山路十八弯，非常的曲折，并且有很多夸张而又危险的急转弯，十几个弯道，还有隧道，山体也比较陡峭，这样的公路却成为了自驾游爱好者最喜欢来的地方之一，但这条公路只有在每年7月份到10月份的时候才开放。
中国·喀喇昆仑公路
这个公路大家应该比较熟悉吧，全长1032公里，是世界上海拔最高的公路，达到了4693米的高度。每年来这里旅游的人都是非常多的。
中国·郭亮挂壁公路
这个是郭亮村的唯一公路，修建在石头山中，并且整个公路是挂在石壁中的，算是一条隧道公路，偶尔也会有漏天的情况，算是“天窗”吧，算是最危险最奇特的一条公路了，很多人是为了这条公路来带这里的，但也有很多人是冲着这个村子的景色来的。
除了这些公路，还有很多公路是非常危险的，比如法国的Passage du Gois公路，澳大利亚·库克船长公路等等。但好像越危险的地方，现在的人就越感兴趣，不仅是为了挑战这条公路，更多的是为了挑战自己。不知道你对这些地方感兴趣吗？
很多人或偶然或兴趣都有看到过这样一张照片，在一边陡峭的山坡上蜿蜒着一条从山底到山顶的公路，来来回回曲折蜿蜒了上百条拐，山坡有点苍茫，路有点不正经，山底是咆哮的怒江，山顶涌满了拍摄的人群——这就是怒江七十二拐，不止有七十二个拐点，就像孙悟空也不止七十二般变化，可是这一张照片并不能代表整个七十二拐，就像袁隆平教授朴实的面容下，却能藏有扭转乾坤的麦浪。
怒江七十二拐，位于西藏昌都地区八宿县境内。从邦达往西行，翻越海拔4658米的业拉山。再盘旋下降到海拔3100米的怒江峡谷，相对高差1500米，盘山公路12公里，高峰深壑，道路艰险。百科上这样描述它，“作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹，2010年，崭新的黑色油路铺设及拓宽工作全部完工，当 汽车 和骑行者行驶在这条天路上时，只剩下”荡气回肠”的惊叹”。没错，留给人的是满怀剑气和荡气回肠。
怒江七十二拐的提示牌，怕是这个世界上为数不多的耿直牌子，没有修饰和点缀，简单的一句：事故频发路段，此处死亡XXX人。没错，就是这么直接，我实话说，你自己看着来，旅途诚可贵，生命价更高。可是诚然如此直接的警示，每年牌子上的人数还是停不住的加，不是他们不小心，而是这条路实在有点凶险，愿埋骨的人灵魂得以自由，愿自由的人可白头过得美满。
为什么说怒江七十二拐可以算得上川藏南线上唯一的天险呢？那些曾经让人闻之说艰辛的路段呢？早些年进藏的车友不禁要问了“我的排龙通麦安在否”当初咬牙切齿，而今回忆起来却又如此动人，可是如今排龙防护森严道路平整，通麦也通了气势磅礴的大桥，昔日天险变通途，剩下的只有这个七十二拐依旧坐镇着业拉山，保留着川藏天路崇高的威严，怒江水儿滔滔流，崖壁呈现出千奇百怪的节理和孔洞，这是川藏线上见着的最酷烈的焚风水蚀地貌。318国道在怒江大峡谷蛇行斗转，很多弯道都是死拐看不到对面来车，因此保持低速、弯道鸣笛是非常必要的安全手段。
还有一种可能就是路上的景色是在是太美了，让驾驶人忽视了眼前的危险。不管如何愿你在318的旅途中有足够的安全，赏足够的美景！
怒江72拐，是指川藏318线上，海拔4658米的业拉山盘山公路。位于昌都市的邦达镇至八宿县城之间，中途经过怒江，坡陡路险，一看路名就知道，绝对是盖世天险，故尔被人们戏称为“魔鬼路段”。 天路七十二拐，也叫“怒江72拐”，或称“九十九道拐”。其实远不止72拐或九十九拐。我们从观景台开始到怒江峡谷，一路数弯道标志，包括单个弯道标志、连 手表，现如今已经成为许多人喜爱的计时工具，手表的功能已经不局限于普通的计时功能了。现如今，很多人佩戴腕表，是为了给自己的身上增添一点装饰，就如同佩戴戒指手镯一样，佩戴腕表也是很好的装饰。另一方面，佩戴一块名牌腕表，不仅象征着地位和身份，也象征着财富和权力，所以人们都喜欢给自己选择不同的腕表品牌，来彰显自己的实力和地位。另一方面，不同的手表风格造型，传递的是不同的价值观和不同的世界观，所以腕表自身有自己的个性和灵魂，我们自己与腕表有相同的个性和灵魂，才是最适合我们的腕表，我们在选择腕表的时候，需要进行认真选择和比对。续弯道标志和反向弯道标志，总计达132个。 如今我们能行走在通畅的72拐途中，能欣赏到如此壮美的景色，离不开上个世纪18军英雄儿女开山筑路的艰险和危难，他们中的不少人甚至为此牺牲了年轻的宝贵生命！吃水不忘挖井人，行路不忘筑路的英雄儿女，向他们致敬!
下面图片是我过72倒拐时拍下的。
怒江七十二拐也就是吓唬人的而已，我已经去过八次了，对于云南人来说，这点路太轻松了。目前，我走过最难走的路，是独龙江公路和片马公路。全程没有一个直道是超过100米的，路窄，弯道急。下雨天容易塌方，下雪容易封路，不论从哪个角度，都比怒江七十二拐难走。
为什么说怒江72拐是世界上最难走的路，先来说说它耿直的指示牌：没有修饰和点缀，简单的一句：“事故频发路段，此处死亡16人”。就是这么直接，何况每年死亡人数还在往上加呢，可谓是旅途诚可贵，生命价更高啊！
怒江72拐，一看路名就知道，绝对是盖世天险，有人统计过，说是这里实有130多个弯，故尔被人们戏称为“魔鬼路段”。
怒江72拐从海拔最低点3100米， 一路攀升到业拉山口海拔最高点4658米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米，长约12公里，高峰深壑，很是险峻。
怒江七十二拐观景台无死角，可以将弯曲的公路一览无余，还可以拍摄所有下山弯道，10块钱的门票还是值得的。
人们常说一句话：有生之年一定要走一次川藏线。这不仅是为了征服大自然，更是为了战胜自己。笔者在这里对走川藏线的朋友们提个醒，途中一定要注意安全，做到开车不看景，看景停稳车。
72拐，是指川藏318线上，海拔4658米的业拉山盘山公路。位于昌都市的邦达镇至八宿县城之间，中途经过怒江，坡陡路险，一看路名就知道，绝对是盖世天险，故尔被人们戏称为“魔鬼路段”。 天路七十二拐，也叫“怒江72拐”，或称“九十九道拐”。其实远不止72拐或九十九拐。我们从观景台开始到怒江峡谷，一路数弯道标志，包括单个弯道标志、连续弯道标志和反向弯道标志，总计达132个。 如今我们能行走在通畅的72拐途中，能欣赏到如此壮美的景色，离不开上个世纪18军英雄儿女开山筑路的艰险和危难，他们中的不少人甚至为此牺牲了年轻的宝贵生命！
怒江七十二拐又叫做“川藏99道弯”，位于位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间。这里并不是景点，但却胜似景点。因为，这段路的修建克服了种种的困难，经历了无数的艰险。因为这段路的险峻，现在无数的人开始挑战这条长约12千米的公路。
无论是走这段路，还是看这段路心中都会充满无数的敬畏。这段路总会有一侧是悬崖，如果稍有不慎，就会同怒江水融为一体。根据去过的游客提示，在这里建有一个观景台，在没有航拍设备的情况下，只有在观景台才能看到最完整的怒江七十二拐。
喜欢旅行的人经常会说一句话：有生之年一定要走一次川藏线。其实，这不仅仅是为了征服大自然，更是为了战胜自己，更是为了满足自己对美好事物的向往。提醒想要走川藏线的朋友，在途中一定要注意人生安全，做到开车不看景，看景挺稳车
恕江七十二拐其实不是很难走，驾车七十二拐要注意观察，弯多路陡，千万不要任意超车。
我12年春节走过这里，就是弯多一些而已。其实这些个网红地方都那些喜欢夸大宣传的人炒出来的。只要你正常的规规矩矩的开车根本就没什么难度。
海拔高，植被少，缺氧，易塌方落石，还有弯多路窄，特别是回头弯很多，落差大
我2011年进藏经过，怒江72拐其实并不难走，当时的路况已经很不错，现在没理由更差。该路段属于国道318线，西藏业拉山的盘山公路，为了翻越高高垭口，同时又为了兼顾 汽车 的爬坡能力，公路只能迂回拉坡展线，在山坡上一眼望去，就成了壮观的层叠之字型线路，因此它的难度在于勘察设计和施工建设。行车的话，只要降低档位控制车速，在过回头弯的时候小心点就行了，因为它的技术指标在公路设计、建设者的手里控制得好好的，只要不超速，注意提示，行车没问题。
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1.挪威 托罗尔斯第根山路
第一眼看到这片景色的时候，画面美的让人窒息。大多数人看到照片之后，可能会认为这是某个著名的自然风景区，而实际上是在一段惊险刺激的山路上拍摄的。这是挪威著名托罗尔斯第根山路，经过为期8年的建造，于上个世纪30年代投入使用。这条山路的独特之处在于它有11个发卡弯，海拔高达2800英尺，平均坡度也达到9%。在当地这条路被称之为“巨魔之路”（也叫“旋转的梯子”），驾车行驶在山路上还能欣赏到美丽而又壮观的斯蒂格瀑布。由于北欧冬季天气恶劣，所以这条路通常在每年的5月末开放。
2.罗马尼亚特兰西瓦尼亚公路
这条位于罗马尼亚高山上的公路有个很难发音的名字Transfagarasan，由于公路穿过吸血鬼的故乡—特兰西瓦尼亚，很多人也叫它特兰西瓦尼亚公路。这是罗马尼亚境内海拔第二高的国道，总长90公路。公路建设之初是按照军用和民用两种用途设计的，铺设时候具有军事性，所以每年会有许多摩托车和自行车爱好者慕名而来。
3.挪威 吕瑟峡湾公路
吕瑟峡湾远离大海，深入内陆，水静如同镜面，没有一丝波浪。两侧的悬崖峭壁就像刀切出来一样笔直。峡湾公路也是建立在陡峭的悬崖峭壁之上。如果有机会到挪威 旅游 一定不要忘记去吕瑟峡湾公路，站在悬崖边感受肾上腺素激增的感觉。
4.中国湖南天门山公路
天门山盘山公路有“通天大道”的美称，总长10.77公里，路两侧绝壁千仞。天门山是张家界最高的山，如果你行驶在公路上，会从海拔200米急剧提升到1300米，经过99个弯，层层迭起，弯弯相连。盘山公路从1998年开始修建，到2005年才全面竣工。公路会通过两条隧道桥，第一座叫引仙桥，第二座叫入境桥，引仙桥因相传以前悬崖峭壁会隐现出一座桥助前来天门山虔诚拜仙求道的凡夫俗子通过天堑而得名。入境桥则以得进仙境达到神灵相通而得名。如果你做腻了 汽车 还可以乘坐索道游览沿途的风景，别有一番滋味。
5.中国矮寨大桥
矮寨大桥，位于湖南省，距吉首市20公里。于2007年开始建造， 2012年正式通车。桥体为悬索桥，全长1073.65米，桥面至谷底最高落差达400米。主跨长度达1176米，是世界上主跨最长的悬索桥。
6. 挪威，大西洋公路
大西洋之路位于挪威的西海岸，曾经被评选为最佳公路旅行目的地之一。公路呈‘之’字形，不仅穿越了12座稍微高出海面的低桥，而且横跨了西部峡湾莫尔德，和克里斯蒂安松之间的所有岛屿。当风暴来临时美丽的“大西洋之路”就变得狂怒起来。
7.摩洛哥 Dadès Gorge公路
摩洛哥Dadès Gorg公路同样有着拗口的名字，看到它之后你会被这种绚丽的沙漠景观迷住。当你路过这里的时候一定要停留片刻享受这华丽的视觉盛宴。
8.意大利 StelvioPass公路
这条意大利最惊险的公路铺设在最美丽著名的阿尔卑斯山，这也是欧洲弯道最多的公路之一。想要在这条公路上平稳的架势，需要很高的驾驶技术哦。
9.智利Paso InternacionalLos Libertadores
相信当你看到这条公路照片的时候就已经被它惊呆了，它就像一条大蛇一样盘踞在那里，可以想象一下驾车从上往下行驶的感受吧。
10.美国犹他州White Rim公路
犹他州在美国被称之为“峡谷之国”， White Rim公路也是欣赏大峡谷最好的地点之一。
保养，电子手表在温度25～28℃时，一昼夜计时误差在一秒以内，当温度至0℃以下或50℃以上时，每昼夜会慢两秒钟。同时当温度高达60℃时，液晶板会变黑，温度降到0℃以下时，液晶板就会失去显示作用，因此到冬季，电子手表只能戴在手腕上，靠人体的恒温来保持它的正常计时。另外，高温和过低温还会造成电池漏液，腐蚀机芯。电子手表电池一般可用一年以上，不过照明灯耗电量大，开亮一秒钟所耗电量相当于计时用一小时以上。电池的电快完时，灯光会变暗淡，或在开启时数字显示变暗甚至消失。更换电池时，如果自己不懂修表技术，应送修表店安装。而且电池规格没有标准化，各种牌号电池很多，不能随意采用。
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