世界上最便宜地铁（世界上最奢侈的地铁）
本文目录一览：
1、世界上最短的地铁在哪个国家？
2、成都交通发展史
3、世界上最短的地铁
4、纽约最便宜的交通工具是地铁吗？
5、全球最短的地铁线，全程仅为600米，已经运营了144年，如今怎样了？
6、北京的地铁需要财政补贴吗？
世界上最短的地铁 : 位于土耳其的伊斯坦布尔地铁，总长度只有610米，而且只有首尾两个车站。 世界上最短的铁路：位于美国加州洛杉矶市中心的“天使航班”被称为世界上运营里程最短的铁路全长99米，沿着一个坡度为33％的山丘而建有两个可以分别容纳25人的车厢运送上下山丘的乘客。
1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。开始是采用蒸汽机车牵引。1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。1978年在比利时国际公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，简称轻轨交通（LRT）。 据粗略统计，到目前已有50个国家建有360条轻轨线路。
二战后经过短暂的经济恢复后，地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。但后起的中等发达国家和地区，特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。比如亚洲共有26个城市有地下铁道。除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外，其余城市均是在战后建成。
旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯的控制，运行速度很慢，正点率低，而且噪声大，加减速性能较差。随着汽车工业的迅速发展，西方国家私人小汽车数量急骤增长，大量的汽车涌上街头，城市道路面积明显地不够用。
20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国。到20世纪50年代末，我国各大城市也把有轨电车线基本拆完，仅剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运任务。
20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。在线路结构上，也采用了降噪声技术措施。在速度要求较高的线路上，采用专用车道，与繁忙道路交叉处，进入半地下或高架交叉，互不影响。对速度要求不高的线路，可与道路平齐，与汽车混合运行。
回顾20世纪城市交通的发展历程，就是一个否定之否定的过程，有轨电车从大发展到大拆除；然后汽车登上历史舞台，逐渐成了城市交通的主角；到20世纪末，以地 (色彩)选择在正式场合所戴的手表，其色彩应力戒繁杂凌乱，一般宜选择单色手表、双色手表，不应选择三色或三种颜色以上的手表。不论是单色手表还是双色手表，其色彩都要清晰、高贵、典雅。金色表、银色表、黑色表，即表盘、表壳、表带均有金色、银色、黑色的手表，是最理想的选择。金色表壳、表带、乳白色表盘的手表，也能经得住时间的考验，在任何年代佩戴都不会落伍。 (图案)除数字、商标、厂名、品牌外，手表上没有必要出现其他没有任何作用的图案。选择使用于正式场合的手表，尤其需要牢记此点。倘若手表上图案稀奇古怪、多种多样，不仅不利于使用，反而有可能招人笑话。铁和轻轨为代表的城市轨道交通又恢复了它的主导地位，这是个螺旋式的上升过程。
在了解了以上世界城市轨道交通发展的历史后，可能有朋友不禁要问：既然地铁和轻轨同为城市轨道交通发展的主导，况且修轻轨费用要比地铁低很多，为什么成都要选择修地铁而不是轻轨呢？这主要是由成都的城市道路交通状况决定的。大家都知道，成都市私家车已超过百万辆，保有量居全国第三，而且还在以每天800－1000辆的速度递增，虽然政府一再对现有城市道路进行拓宽和改造，但仍然满足不了道路交通需求。举个简单的例子，3月18日龙泉举办的第24届桃花节有个千辆花车巡游活动，参加的花车从龙泉中心一直排到了龙四环，接近成都三环，大家可以想象一下仅仅千多辆车就能形成这样的效果，那么十万、二十万辆又会怎样呢？相比而言，修建轻轨仍然要占用地面道路，所以，往地下走，修地铁成为了成都市区解决道路交通问题的唯一出路。此外，修地铁对城市规划和经营方面的作用，我会在后面为大家再作介绍。
说到这里，顺便给大家介绍一下世界地铁发展史上的几个世界之最：
最早的地铁：于1863年在英国伦敦建成。由于当时电动机车尚未问世，机车牵引仍用蒸汽机车。尽管隧道里烟雾弥漫，但人们仍争着去坐。
最长的地铁：英国8个城市有地铁，总长度将近1000公里，共设有458个车站，是目前地铁最长的国家。
最现代化的地铁：美国旧金山地铁，运行时速高达128公里，为世界地铁速度之最。
最方便的地铁：莫斯科的地铁，营运时间长、发车频繁、行车迅速、坐车舒服、票价低廉、换车方便，堪称世界第一流。
最漂亮的地铁：法国巴黎的地铁，建筑设计十分精美，技术设备极为先进，被人们誉为“地下宫殿”。
最深的地铁：朝鲜平壤市的地铁，由于地质的原因，路线和车站都离地面七八十米深。
最便宜的地铁：莫斯科的地铁，花5卢布(约人民币1元多)可以来回坐。
最干净的地铁：新加坡的地铁，车厢宽敞漂亮，车票种类多样。
现在世界上有地铁的城市已有100多个，地铁线路长度达5200公里。按照年输送客流量来排名，世界上的十大地铁排名如下：
(1)莫斯科（俄罗斯）：达26亿人次；
(2)东京(日本)：25亿人次；
(3)纽约(美国)：15亿人次；
(4)墨西哥城(墨西哥)：15亿人次；
(5)巴黎(法国)：12亿人次；
(6)大阪(日本)：9.48亿人次；
(7)列宁格勒(前苏联)：8.21亿人次；
(8)伦敦(英国)：8.15亿人次；
(9)汉城(韩国)：8.12亿人次；
(10)香港(中国)：6.3亿人次。
世界上最短的地铁
世界上最短的地铁,对于地铁的具体长度对很多人可能说不出来但是对于中国的最短地铁大家可能就听过大名，不过大家对于世界上最短的地铁的存在有哪些了解呢？我为大家简单介绍一下这个世界上最短的地铁。
世界上最短的地铁1
位于土耳其伊斯坦布尔的第一条地铁就是世界上最短的地铁，它的整体长度只有600米，也就相当于一个成年人走路10分钟的距离，在当地这条地铁还有一个专门的名字叫做“杜乃尔”，它的全部站点就只有两个，如果从起点站上车就直接坐到了终点站。
世界上最短的地铁
这条“杜乃尔”地铁早在1910年就已经开始通行，虽然它位于欧洲大陆，但是由于土耳其属于亚洲国家，因此这条“杜乃尔”被认为是亚洲最早建造的第一条地铁，甚至比拥有新干线的日本还要更早一些。这条地铁因为仅仅只有600米的长度，因此每次从起点站到终点站的时间仅一分半钟，也就是你打个哈欠的时间。
虽然说比走路快上不少，但这趟地铁光是每趟车的间隔时间就高达3.5分钟，而你坐完这趟车才只需要90秒，本质上来说并不是一个划算的买卖，简直就是在浪费时间，但奇怪的是目前这趟地铁却还一直都在通行着，而且现在还把之前老旧的铁路轨道换成了现代的电车轨道，那么到底花费这么大的财力和时间到底是为了什么呢？
据当地人表示，这趟地铁在1875年的时候还只是一条隧道，全部都是马车开始通过，之后当地政府打算将其改造变为电车通行的轨道，因此才有了这一条历史悠久的地铁，据说它已经144岁了，因此当地民众对它非常的有感情，所以才会宁愿花长时间排队也要支持这趟地铁的运营。
不过也有人认为这趟地铁连接了土耳其最富裕的两个地方，所以部分人觉得这可能是为了富人服务的。不过“杜乃尔”地铁很大意义上来说，它的历史价值明显是高于使用价值的，不仅是民众的感情寄托，而且它也带动了当地不少的旅游业发展，所以说世界上存在的事物都是有它的必要性的，就比如世界上最慢的火车一样。
世界上最短的地铁2
世界上最美的地铁
英国的《每日电讯》曾经将意大利那不勒斯市的托雷多地铁站评选为“欧洲最美的地铁站”，而CNN更是将它称为“世界最美地铁站”，在这里只需要进入地铁站的入口就能看到“繁星满天”的景象，看起来既像是波光粼粼的湖面，又像是无边无际的星空，可以说是非常绝美了。
托雷多站是那不勒斯市1号线的第16个站点，在2012年才正式建成，而这里也是那不勒斯市推出的一个经典的艺术项目之一，据说邀请了全球数百名艺术家为这座地铁站进行主题设计，最终选中了来自西班牙的一位设计师scar Tusquets Blanca的方案，使得这座冰冷的地铁站变成了浩瀚的星空大海。
这座地铁站主要是以“光和水”为主题，天花板和墙壁的上半部分都散布着白色的’光点，显得耀眼闪烁，而下面的路面和墙壁则使用蔚蓝色，让人仿佛置身于大海之中，看起来非常的梦幻和迷人。而这种效果主要就是利用马赛克和LED灯来进行表现得，无数得灯光将贴满马赛克得墙壁照出了一种波光粼粼得感觉，让上班的路途中也不再感到无聊。
世界上最美地铁站莫斯科
当然除了托雷多站之外，世界上还有不少地铁站都有着自己独特的美感，比如位于莫斯科的最美地铁站就是其中之一，其中基辅这个世界上美女最多的地方，它的地铁站别有洞天，每一个门洞上都带着乌克兰风格的经典壁画，不仅能够让人们生动的感受到乌克兰热情的民族风情，而且还能体会到克里米亚的风光。
除此之外，还有新村庄站的那些彩色玻璃画也是一道亮丽的风景线，这些都是由拉脱维亚的艺术家亲自动手设计的，很多采用的都是里加大教堂的建筑原料，因此非常的具有宗教意味，看起来也炫彩夺目。
在纽约生活，最方便最经济的交通方式是地铁。纽约路面交通非常拥堵，开车出行并不比坐地铁快。纽约市区停车也非常困难，路边停车位很难找，而停车场收费很高，停2小时就要20美元左右，停一天可能需要40-50美元。并且，曼哈顿的公寓楼一般不给住户提供免费停车位，停车位需要单独付钱，一个月至少需要300美元以上。在纽约开车花费高又不方便，所以纽约的留学生基本都选择坐地铁出行。纽约地铁是全世界历史最悠久的地铁系统之一，由MTA（大都会运输署）管理。在纽约，人们通常把地铁叫做“train”。对于许多初次来纽约留学的同学来说，纽约地铁系统的复杂性很容易使人混乱。刚来纽约的人坐地铁可能会遭遇上错地铁、坐反方向或者地铁没有停在他们想去的目的地等情况。不过只要你看了这篇文章，你就知道该如何避免这些问题了。
一、地铁卡购买攻略
坐地铁需要购买一张名为MetroCard的地铁卡。这张卡和一张信用卡差不多大小，但材质是软塑料的。MetroCard有两种计费模式：Regular（按乘坐次数收费）和Unlimited Ride（固定期限内无限乘坐）。这两种模式的地铁卡外表都是一样的。无论选择哪种模式，购买一张新卡都需支付1美元。而且，在纽约坐公交车也是用MetroCard付钱。
Regular（按乘坐次数收费）：Regular模式需要事先给卡充值，每次乘坐地铁刷卡时都会减少2.75美元（不管坐多远）。如果卡上余额不足，你可以在地铁站的自助充值机上给卡充值。这种模式下，每次乘坐的价格为2.75美元，按刷卡次数收费。所以，站内换另一条线路乘坐不需要多出钱，只要没出地铁站的旋转门就行。
Unlimited Ride（固定期限内无限乘坐）：在固定期限内，你可以无限次乘坐地铁和公交车。这种模式只有2种选择。第一种是7天内无限次乘坐：32美元（卡本身收费1美元）。第二种是30天内无限次乘坐：121美元（卡本身收费 1美元）无限乘坐期限是从你购买Unlimited Ride之后第一次刷卡进入地铁站开始计时。比如，你在2月1日购买了7天的Unlimited Ride，但直到2月21日才使用它，那你的Unlimited Ride期限就是2月21日至2月27日。
一张地铁卡上可以同时使用Regular和Unlimited Ride模式吗？可以。但是系统默认优先使用卡上的Unlimited Ride。当你卡上的Unlimited Ride过期了之后，刷卡时系统才会按Regular模式扣你卡上的余额。
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俗话说“要想富，先修路”交通一直是一个城市发展建设好坏的重要标准，在城市之中，最令人头痛的问题，莫过于上下班时间拥堵的交通了，在路上眼看着时间一分一秒流逝，车子却不见走几米，如果是出门晚了一些，那绝对就是迟到的节奏啊！这一切在有了地铁之后，问题得到了解决，冬暖夏凉的车厢，不受交通堵塞的限制，飞快的速度等等让地铁俨然成为了城市主要的交通出行方式，地铁一般都贯穿于城市，里程比较长，但是这世界上有一一个地铁线，全程却仅仅只有600米，今天小编就带大家一起看一看吧。
这个地铁线在土耳其伊斯坦布尔，在1875年完成建立，地铁名叫杜乃尔，在土耳其语中是隧道的意思，杜乃尔是世界上排名第二的古老地铁，第一个是在伦敦，地铁全程只有0.6公里，是世界上最短的地铁线，这么短的车程当然车厢也不多了，更有意思的是这条地铁线只有两个站点，即始发站和终点站，全程仅需要1.5分钟就可以到站了。
但是别看这条地铁线时间短车程短，它的始发站和终点站却是伊斯坦布尔市内最兴盛喧闹的两个地区，一个是山顶上的富人区和山下的港口区，很多人看到这里都会想，这么短的地铁线建立的目的何在呢？完全可以步行过去啊，实际上这个地铁建立的初衷，就是为了方便山上的富人们出行到港口而设的，虽然现在这条地铁运行的原因已经和这些富人无关，但是在当地人眼中，杜乃尔有着悠久的文化历史，见证了伊斯坦布尔的发展历程，十分具有城市历史价值。
如今，伊斯坦布尔的这条地铁线迄今为止已经运营了144年了，有机会的话小编也想去坐一坐这条地铁线，体验一下。
首先告诉你 地铁平均到每个人的成本大概为 3块多元，现在北京地铁每人2元钱 已经是在赔本了 呵呵 世界上有地铁的国家 也只有非常少数的地铁能赚到钱 其中就有香港地铁，香港地铁是靠其地铁沿线的房地产 挣钱的，而不是靠票款收入，票款收入还不够地铁那点电钱的呢。。。。像去年我知道 国家给北京地铁补助了13亿人民币，因为日常维护和建设等等花费 非常巨大，每建一座地铁站 就需要1个亿，所以可想而知 光靠票款肯定不够！！！地铁属于福利行业，基本上不会挣钱的，都是国家给补助
收入来源：票款、广告费、学生培训费、纪念票或纪念邮册发行的费用、去外地地铁支援费用，还有国家补助 也就这些
花费那就多了，日常设备、站内、线路、机车等等维护费用，员工工资及福利、设备更换等，用电费用、还有其他一些费用 反正很多
4.石英手表为什么要及时更换电池？石英表电池寿命一般为2年左右，需及时更换电池。若电池不及时更换，可能会造成电池漏液并损坏腕表内部零件甚至机芯，还可能会导致造成的维修费用远远超过更换电池的费用。如果长期不打算佩戴，建议可以前往专业维修点，请专业人士帮你把电池取出，如不则要记得及时更换电池哦！
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