知识点解析世界上最杂乱的地铁（世界上最杂乱的地铁站）

世界上最杂乱的地铁（世界上最杂乱的地铁站）
　　本文目录一览：

　　1、为什么说东京新宿站是全球最乱地铁站？

2、全球15个最复杂的城市地铁线路图，感受地铁的艺术魅力

3、全球地铁最繁忙的城市是哪5个城市？

4、世界10大最复杂的地铁网络，有你在的城市的吗

5、柏林地铁乱嘛

6、世界上最“繁忙”的地铁站，平均每天载客364万，你知道是哪儿吗？

每座大城市似乎都有堵车这一“顽疾”，很多城市地铁也以拥挤的常态展现在世人眼前。但说起全球最乱地铁站似乎更让人对地铁这一交通工具怀疑人生，据悉日均400余万旅客使用，光出入口就达200多座的岛国地铁站，还因这些数字登上吉尼斯世界纪录…

　　东京新宿站的历史可以从明治时代说起，这座最早被当作火车站使用的地铁站建于1885年，当时提议建造选址在这片区域的官员因当时火车站使用率低而被免职，谁能想到，东京在一战前城市面积扩大了7倍，在1927年新宿站意外变身东京的一环，而新宿站也成为东京交通的枢纽，更是在二战后新宿站正式连接地铁轨道，成为世界上施工时间最长的地铁站。

　　新宿站经历了100多年的扩张，它所连接的城市线路和地铁站经营面积也随着东京GDP的增加而增加，据2017地铁站数据显示，新宿站现由51个地铁月台，200余座大小不等的出入口组成，日均400多万旅客通过地铁闸机往来目的地。

　　如果说以前的新宿站只是单一的交通设施，但随着东京政府新规划对商业与行政版图的有效实施，东京整块西北区域将连成一片核心地带。这也促使新宿商业发展迅速，高等院校、商场、大企业总部等摩天大楼建筑的覆盖率成为世界之最，甚至比美国纽约的3.7%都要高出一半的基点。每到出行高峰期新宿地铁站人头攒动，密密麻麻的人群过个斑马线都像战场冲锋似的！

　　新宿站能有多大？没去过的人似乎很难想象得到这样一个场面：毫不起眼的地铁入口进通道，各种闸机、岔口、主道、分道数不胜数，别说外地旅客迷路，就连常年在东京附近的上班族换个入口都要找寻好久才摸得着北。而这，也是促使新宿站成为全球最乱地铁站的一大原因，换乘太复杂了，加上客流量太大，都容不得冷静地找寻正确的通道。

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地铁作为城市出行的重要交通工具之一，最具庞大复杂的交通枢纽设计，这里为大家列举全球15座城市复杂的地铁线路图，感受错综复杂地铁线路的艺术魅力！

　　北京

　　北京，祖国首都，是世界著名古都和现代化国际城市。

　　纽约市

　　纽约市，位于美国纽约州东南部大西洋沿岸，是美国第一大城市及第一大港口，纽约都市圈为世界上最大的城市圈之一。

　　巴黎

　　巴黎，是法兰西共和国的首都和最大城市，也是法国的政治、经济、文化和商业中心。

　　东京

　　东京，日本首都，位于日本关东平原中部，是面向东京湾的国际大都市。

　　伦敦

　　伦敦，是大不列颠及北爱尔兰联合王国首都，世界第一大金融中心。

　　马德里

　　马德里是西班牙首都及最大都市，也是马德里自治区首府，其位置处于西班牙国土中部，曼萨纳雷斯河贯穿市区。

　　巴塞罗纳

　　巴塞罗那位于伊比利亚半岛东北部，濒临地中海，是西班牙第二大城市，也是加泰罗尼亚自治区首府

　　莫斯科

　　莫斯科是俄罗斯联邦首都、莫斯科州首府。莫斯科是俄罗斯的政治、经济、文化、金融、交通中心以及最大的综合性城市，是一座国际化大都市。

　　首尔

　　首尔，全称首尔特别市，旧称汉城。大韩民国首都，是世界第十大城市、朝鲜半岛最大的城市，亚洲主要金融城市之一；也是韩国的政治、经济、 科技 、教育、文化中心。

　　上海

　　上海市，简称沪，是中国4个直辖市之一，是中国经济、金融、贸易、航运、 科技 创新中心。

　　墨西哥城

　　墨西哥城是墨西哥合众国的首都，位于墨西哥中南部高原的山谷中，海拔2240米，其与周围的卫星城市被独立划分为一个联邦行政区，称为墨西哥联邦区。

　　柏林

　　柏林，位于德国东北部，是德国的首都和最大的城市，也是德国的政治、文化、交通及经济中心。

　　芝加哥

　　芝加哥，位于美国中西部密歇根湖的南部，是美国第三大城市，也是世界著名的国际金融中心之一。

　　大阪

　　大阪，即大阪市，日本第二大都市，日本三大都市圈之一的大阪都市圈的中心城市。

　　香港

　　香港，全称中华人民共和国香港特别行政区，香港是一座高度繁荣的自由港和国际大都市”，是全球第三大金融中心。

　　在当今，人们的生活节奏也紧跟着社会发展步伐，越来越快。相信很多去到外地游玩的旅客们，都能感受到大城市的生活压力，街上的人们步伐都很快、交通也很拥堵。如今地铁也成了人们出行的首选方式，今天我们一起来盘点一下全球地铁最繁忙的5个城市有哪些。

　　日本东京地铁

　　排名第一的是东京地铁。东京的是亚洲最早拥有地铁的城市，其地铁线路总长为312.6公里，日均客流量为1100万人次。东京地铁的线路中还有其中4条是属于东映地铁，使用独立的售票系统，所以如果要去东京游玩的游客们可以购买PASMO或西瓜储值卡，就可以在所有的系统中使用，也节省一些时间。

　　中国上海地铁

　　上海地铁的是在1993年正式运营的，是中国内地第三个开通地铁的城市。截止到2018年，上海地铁的运营线路总长为673公里，运营里程居世界第一。而上海地铁的日均客流量也是非常大，平均每天有900万人乘坐地铁。

　　中国北京地铁

　　排名第三的是北京地铁。北京在1971年就正式开通运营了第一条地铁线路，是我国第一个开通地铁的城市，当时还有很多外地的游客为了去体验下新鲜感而跑去乘坐北京的地铁。截止到2017年，北京地铁的线路就有20条，共354.8公里。我们都知道北京人口十分多，光是地铁的日均客运量就已达到824.7万人次，也曾在2016年达到日最高客运量1052.36万人次。去坐过北京地铁的游客也曾抱怨，北京地铁有很多换乘站要走很长的路才能到下一个站台。

　　中国广州地铁

　　广州地铁的运营线路有13条，其日均客运量达802.58万人次，是全球第四大繁忙地铁。作为国内的一线城市，广州的人文美景和美食都吸引了很多游客前往，也有很多外国人在广州生活，坐地铁的时候也会经常发现老外。

　　韩国首尔地铁

　　韩国目前的地铁线路有17条，总长度达596.9公里，她的日载客量为800万人次。在韩国乘坐地铁时，你会发现除了那边不仅人潮拥挤，许多站台也要通往地下很远的地方，所以在换乘的时候也比较耗时间。

　　在全球最繁忙的5个地铁系统中，我国就占了3个城市，可谓是人口大国啊。广大的驴友们，以上榜单有你所在的城市吗？你们觉得你们去过的城市中，哪个城市的地铁最繁忙呢？欢迎留言。

　　复杂？ 弯七扭八 设计不合理？ 给点资料 自己看

　　截止到2018年末 ：

　　上海地铁运营里程705千米，世界排名第一。日均客量1015.28万人次，年客量37.05亿人次，日高峰量1329.4万人次。

　　北京地铁运营里程637km，日均客流1241.1万人次，年客量45.3亿人次，日高峰量达1327.46万人次。

　　广州地铁运营里程478千米，日均客量828.77万人次，年客量达30.25亿人次。日高峰量1062.0万人次。

　　南京地铁运营里程378公里，日均客运量353万人次，年客运量11.125亿人次，日高峰量415.5万人次

　　深圳地铁运营里程285千米，日均客流为514万人次，148.9公里建设没赶上2018截止日期。深圳总规划里程是1335公里。

　　世界著名的四大关隘：西直门站，人民广场，体育西路，新街口，是锻炼身体好地方，观沧海，絮人生。

　　伦敦地铁402公里，客流量200万人次。年客流量约8亿5千万人次。

　　莫斯科地铁383公里（不包括轨道和中央环线）,日均运量699.2万人次，日峰量971.5万人次，年总运量25亿人次。

　　纽约地铁394公里，约40%为地面或高架。每天客流量约570万人次，年客流量17.6亿人次。（含地面或高架）

　　首尔地铁314公里，日均客运量720万人次。年客运26.4亿人次 (2016年)

　　东京地铁312.6公里，日均客运812.6万人，年客运25.86亿人次。（湾区首都圈总计)

　　巴黎地铁215公里，日均客运量416万人,年客流量达15.06亿

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　　地铁之最：

　　上海地铁，705公里程位居世界第一，并还在建设扩展。

　　莫斯科地铁，雕刻和壁画富丽堂皇，享有“地下的艺术殿堂”之美称。

　　平壤地铁，深达200米，世界埋深最深的地铁。

　　天津地铁，最浅处埋深仅2-3米，可谓世界埋深最浅的地铁。

　　纽约地铁，全天24小时运营，世界运营时间最长的地铁。也以脏乱差著称“烂到极点”。

　　上海16号线，最高时速达120km/h为世界最快地铁。（广州地铁18号线设计时速达160公里)，实在是人口太多了。

　　东京新宿站，被评为设计最差车站。规划极不合理 标示不清，旅客常常错路。

　　最繁忙的地铁，莫斯科地铁每天发出9000多辆列车，每天运送的乘客达1600万人次。（含轨道和中央环线）

　　不乱

　　柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年通车 与首饰相同的是，在社交场合人们所戴的手表往往体现其地位、身份和财富状况。因此在人际交往中人们所戴的手表、尤其是男士所戴的手表，大都引人瞩目。平日里我们佩戴的腕表你有注意这些细节嘛？今天跟大家分享一些腕表冷知识，相信这些大部分人都不知道。致力于最具影响力的腕表新媒体，和爱表的人分享最有态度、最有启发、最有价值的原创腕表内容。九段腕表为广大腕表消费者及爱好者提供腕表图片、品牌文化、表款信息、购买指南、腕表杂谈和腕表科普黄页等相关的信息参考。是目前表友最受关注的互联网钟表媒体之一。手表的选择佩戴手表若要正确无误，自然先要了解手表，并且善于选择手表。选择手表，往往应注重其种类、形状、色彩、图案、功能等五个方面的问题。，与柏林S-Bahn同为柏林公共运输系统骨干。继伦敦、布达佩斯、格拉斯哥和巴黎之后，柏林是历史上第5个建成地铁的城市。今日路网共有10线173站，以柏林市区为中心点向外放射，总长度达332公里（90%轨道位于地底），每年客运量达4亿人次。 营运柏林地铁的单位是柏林运输公司（Berliner Verkehrsbetriebe, BVG），维持尖峰时2~5分钟一班车、离峰时7~12分钟一班车的班距。 在柏林墙落成后，东德政府禁止东德居民搭乘地铁到西柏林，而西德居民虽可搭乘地铁到东柏林地区，但禁止下车。直到柏林墙倒下、两德统一后得以恢复整体系统的营运。由于作为德国首都的主要运输方案，许多自1961年后位于东柏林的车站在被忽视多年后才得翻修、更新。

　　地铁也是我们生活中最常见的交通工具之一，现在很多城市都开通了地铁线路，我们都知道地铁有其他交通工具比不了的优势，它没有高铁那么贵那么复杂，也不像公交车那样会堵车，或许地铁对于上班族来说是最大的福音吧，毕竟上班族们最害怕的就是堵车和迟到，恰好地铁准时准点又不堵车，是上班族们出行工作的首选。

　　尤其是现在的一线大城市，每天的地铁客流量都非常多，就拿上海虹桥站来说吧，这个地铁站位于上海中心区域，属于交通枢纽，每天乘坐地铁的客流量都能达到几十万，这个繁忙程度在国内也是名列前茅的，但是和接下来我要说的这个地铁站相比，那就是小巫见大巫了，因为这个世界上最繁忙的地铁站，平均每天的客流量就能达到364万，进出口都有将近200个，不论是每日客流量还是进出口数量比我们中国的高铁还多，真是厉害了！下面我们就一起来了解下吧，

　　我们都知道东京是日本的首都，更是国际化大都市，东京市的人口数量达到了3700多万，比我们国家的重庆市人口还多。但令人佩服的是，东京地区虽然人口众多，但是这里的交通状况却非常好，地面上的交通都很少发生堵车的现象，地下的交通也是井然有序的运行，尤其是被人们称为全球最繁忙的地铁站-新宿站，这个地铁站是东京最重要也是最繁忙的地铁站之一，每天客流将就已经达到了364万，比我们中国高铁站一天的客流量都多，这是什么概念？

　　相当于每小时就有15万人进出地铁站，基本上整个地铁内都挤满了人，有时候挤不上地铁还会有工作人员帮忙推，这种景象我估计也就只有在这个地铁站能够看到了。另外这个地铁站还是全世界最“复杂”的地铁站，因为这里的进出口达到了178个，基本上地铁内琳琅满目的都是指路牌，可以看花人的眼，别说是外国人，就算是日本人自己到了这个地铁站也容易迷路。看到这可能很多人会好奇，这个地铁站是怎么来的？为什么每天的客流量这么多呢？

　　其实校长认为，新宿站其实在明治时代就已经存在了，也就是1885年，但是由于新宿站被建在郊外地区，所以基本没有什么人乘坐，但是后来随着东京的不断发展和人口不断扩大，新宿站的客流量也就越来越多，直到今天成为了世界上最繁忙的地铁站。

　　最后校长总结一下，全世界最繁忙的地铁站不在中国，而是在日本，日均客流量为364万，比很多中国高铁一天的客流量都多，小伙伴们看完你们是不是也想去体验一下日本这个最“繁忙”的地铁站呢？
品种详情，机械表，手表，机械式振动系统的计时仪器，如摆钟、摆轮钟等。其工作原理是利用了一个周期恒定的，持续振动的振动系统。把振动时的振动周期乘以振动次数，就等于所经过的时间，时间=手表振动周期×振动次数。一般由能源、轮系、擒纵机构、振动系统、指针机构和附加机构等几部分组成。动力–发条或重锤，提供机械钟工作时的能源，通过齿轮系的增速使一次上条可连续运行多日，擒纵机构使钟表的计时频率符合人们“秒”的慨念，摆舵或摆轮控制着钟表的快慢，而报时（报刻）机构则告诉人们：刚才最后一响是几点了。