数据解读世界上最离奇失踪事件（世界离奇失踪案件）

世界上最离奇失踪事件（世界离奇失踪案件）
　　本文目录一览：

　　1、世界上最令人惊奇的神秘消失事件

2、马航M370失踪真相成迷，至今科学无解最诡异的人类集体失踪事件还有那些？

3、历史上地球上有什么科学无法解释的离奇失踪案？

4、灯塔看守员神秘失踪，苏格兰灯塔事件为何让人毛骨悚然？

5、历史上有哪些最诡异的人类集体失踪事件，至今科学无解？

6、全球历史上5大飞机失踪事件 百慕大飞机失踪之谜至今未解

本世纪以来所发生的各种奇异事件，最让人费解的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失案踪了。

　　所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400O00平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。

　　由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。

　　现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。

　　在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思仪的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟?

　　1．失踪的飞机群

　　美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。

　　1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。

　　一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。

　　他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。

　　当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。

　　下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：

　　“发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。”

　　指挥部道，“报告你们的位置!”

　　泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”

　　指挥部：“那么你们向西飞行!”

　　泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海”，

　　基地指挥部当时末感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。

　　可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：

　　“警报!我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”

　　这时候也传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……”

　　基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：

　　“我们完了……开始往水里沉了……”

　　电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。

　　指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。

　　几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。

　　但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。

　　短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗?

　　次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。

　　按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。

　　负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说：

　　“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！”

　　当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——

　　1948年12月27日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：

　　“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”

　　谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。

　　28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯—— “接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。

　　可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。

　　一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。

　　2.航海者的墓地

　　百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。

　　1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。

　　这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。

　　水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不 左手戴表的意义：把手表戴在左手上是一种品德高尚的体现，许多的戴手表的男人有许多共同的特点选择，那就是忠诚待人诚实，虽然有着一副和善的面容但对待陌生之人十分的冷漠，因为这类人善于总结经验教训，在吃亏中长大的，世间长了就学会了伪善，用虚假的面容对待可恶的小人，但对待证人君子不会如此，因为经常总结他们的识人功能十分的惊人，他们比较重信用，为人厚道，接人待物也比较的诚恳，例如男人把劳力士手表带左手上，给人一种谦谦君子而忠厚的感觉。是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。

　　哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。

　　哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——

　　当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。

　　问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——

　　1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。

　　到底船上发生了什么，投入知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。

　　1872年，这一带海面又发生了一件怪事。

　　一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。

　　1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。

　　1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。

　　美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢?

　　1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。

　　一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。

　　3．究竟谁在这里作怪

　　既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼?

　　1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。

　　从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。

　　美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。

　　1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。

　　天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系?或者说，它们是否为同一物体?没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。

　　显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。

　　1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。

　　海，怎么能发出嗓音呢?

　　一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。

　　夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不上来，相信你也答不出来。

　　4.科学家们的种种解释

　　全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。

　　在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：

　　(l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。

　　地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。

　　还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。

　　1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。

　　(2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。

　　(3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。

　　百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。

　　(4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。

　　(5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。

　　可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!

　　5，永无休止的怪事

　　1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。他们追踪了四天，还是让那东西跑脱了。这个水下不明物体，不仅行速快，而且又有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜摘。人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，丽无法窥清其真实面目。

　　消息披露后，有人估计可能是前苏联的潜艇。然而，美国方面称，以现代的加工制造技术，莫说是前苏联。连美国都无法制造这种可高速行驶，又可下潜深海的物体。

　　是什么?读者只能自己想象，因为美国海军部也没法解释。

　　l979年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。

　　据称这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要雄伟。它的发现使人推测这一带海难多系它引起。同时，它又给史学家带来一个新的难题——即由来已久的亚特兰蒂斯帝国是否存在的争论，又再度掀起。

　　海底的事情够让人忙乱的了。但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈马岛上游玩。突然间，天空传来一阵马达声，人们抬头一看，只见一架第二次世界大战期间美国使用的“野马”式战斗机呼啸而来。

　　游客们起初以为这是旅游公司特定安排的事先未宣布的节目，高兴地鼓起了拳。不料，战斗机竟不分清红皂白地朝游客开火了。游客吓得四处跑散，而战斗机即刻便消失在云中。

　　所幸当时有人拍下了飞机的照片。旅游公司据此向法院控告美国空军。不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。

　　天哪，40年前失踪的飞机怎么又飞回来了?请先不要吃惊。如果你看到下面一则报道，不知你将作何感想。

　　据报道：美国一架旧式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。苏联航天探测器从太空传回的照片，不仅表明这架飞机完整无损，而且还清晰地呈现了它的机号。美国空军经核对，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。

　　是谁把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么?

　　6、日本的百慕大三角

　　1952年9月18日，日本渔轮“妙神丸”号返回港口，他们说，海面上“恶浪翻滚得都形成了巨型的穹顶。” “妙神丸”号带回来的报告，引起日本科学界的注意，因为他们估计渔轮水手所描述的现象，很可能是海底火山爆发所引起的。日本列岛饱受地震之苦，所以对此事格外留心注意。3天之后．日本航海安全署派出它的巡逻艇“敷根丸”号驶向这片海域。

　　与此同时，东京渔业大学召集—批专家，连同《朝日新闻》记者，一起登上前去考察的海洋考察船“新阳丸”号。

　　9月23口，“新阳丸”号的仪器记录下海底火山爆发的情况。这时，“敷根丸”号巡逻艇返回港口报告说：海面上发现一个黄烟袅袅新冒出来的小岛。然面，当“新阳丸”号赶到现场时，除看到两块岩石裸在海面之外，所谓新冒出来的小岛又已沉入海中。

　　由于海底火山爆发越来越厉害，“新阳九”只得返航。可是日本水文地理署的官员，开始为他们派出的另一艘考察船“海阳5丸”的安全问题担心了。这艘船9月21日载着一批专家驶离东京；至今音讯全无。

　　他们耐心而忐忑地等待了几天，仍然毫无音讯。“海阳5丸”自离港后，未发回一封电报。水文地理署立刻开展营救工作，派出人员船只前住搜索。因为船上载有日本最著名的一批学者，连同船员共计31人。前往搜索的人空手而归，他们说除了发现那座海底火山重新爆发之外，什也未发现。“海阳5丸”失踪了。

　　为什么搜寻的人员在海面上我不到任何漂浮物?为什么“海阳5号”连份电报都 没发回?船上装有3O吨燃料，为什么遇难水域连一点油花花都设有?

　　这片海域被日本人称为“魔鬼海”。它位于日本列岛和小笠原群岛之间。

　　当然，如果仅仅是这一起失踪事件，人们是不会把这里称之为“魔鬼海”的。

　　早在1928年2月28日，—艘6000吨级的美国轮船“亚洲王子号”，驶离纽约港，经巴拿马运河驶入太平洋。—个星期之后，一艘名叫“东部边界城市”号的轮船，曾经收到“亚洲王子号”发出的呼救信号，这个信号重复了几次就消失了。

　　驻夏威夷的美国海军动用很多力量前往搜寻，但一无所获。

　　到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟? 1957年4月19日，日本轮船“吉州丸”正在这一带海域航行。船长和水手们都奇异地发现“两个闪着银光，没有机翼，直径约10米长，圆盘状的金属飞行物”从天而降，钻入离船不远的水中，当时海面激起巨浪。船长马上记下当时的位置：北纬31度15分，东经 142度30分。

　　很明显，飞碟是涉嫌对象。不，除了飞碟之外。包括日本魔鬼海在内的远东海域，还发现一种被称作“闪闪发光的海底巨轮”的神秘物体。

　　1967年3月，3艘货轮上的水手都看到了一个泛着磷光的车轮状物体；高速地在水下远行，光是从旋转的中心辐射出来的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之内两次见到这个怪异的现象。另—艘船的水手，在10月份又在同一海域发现同样的现象。半年时间之内，人们总共5次观察到它。这片海域是在曼谷到婆罗洲西北的一条直线上。

　　研究这种磷光巨轮的权威人士，汉堡的库待·卡勒教授说，这种磷光轮在旋转中似乎放射着千道光芒。中国的“成都”号货轮的船长说，他也曾见过一种乳白色雾状波浪，这种被浪宽9米，彼此间距9米，在水下2．5米的深处，以每秒钟起伏两次的节律从船下穿过。这表明，磷光轮的支臂以每秒钟至少30米的速度在旋转运行。

　　这位“成都”号货轮船长，一个星期之后他又看到两个巨“轮”。这一次观察到的现象颇为古怪，它每秒钟放射5—6次光，其闪光照亮了近80％的海面，其亮度虽不强烈，但能看得清书上的字。

　　“格伦法洛赫”号船长称，他曾观察到一种发光状雾似的沙堆，从一个直径15—30米的中心点踊了出来。他还发现两个海底巨轮，叠在上下做反向旋转。

　　卡勒教授说，这些“海底巨轮”在婆罗洲和暹罗(泰国)湾海面最容易发现。美军“河狸”号船上的官兵，也曾在这一带海域发现过”巨轮。

　　有些学者试图以海洋中发光的微生物作用来解释这一现象，但那些微生物怎么能构成一种比风速、气流速度都快的光辐射线呢?

　　百慕大谜题尚未解开，“巨轮”现象又给我们的科学家带来了麻烦。

　　船只下沉飞机自爆英国出现“新百慕大三角”

　　《江南时报》2000年12月04日 – 08:18

　　大西洋的百慕大三角神秘地带闻名遐尔，现在英国北海也发现一个“新百慕大三角”，权威杂志《新科学家》报道，航经该处的船只会突然下沉，并警告飞过该地带的飞机也会有爆炸危险。

　　最新一期《新科学家》刊登了英国森德兰大学海洋地理学家尤德的研究报告，指这个神秘区域位于北海的炮台油田附近。科学家指该处海?有一个海底沼气(甲烷)的喷口，名为“巫婆洞”，相信是从该洞大量喷出的沼气令船只沉没。科学家利用迷你微型潜艇，在500米深海底的洞口附近发现一艘拖轮的残骸，认为是沼气把船“拉往”海底的证据。

　　该艘75米长的钢制拖轮估计建于1930年间，其残骸极为完整，表面毫无破损，也没有翻侧，而是完全垂直地下沉，葬身海底。

　　尤德说：“那船并非船头或船尾先下沉，而是像突然坐了升降机，直沉海底。所以我们可以肯定，它不是因为相撞或船身穿了洞，因为那会像‘铁达尼’号一样，其中一头先入水。”要解释这个现象，沼气是极可能的“元凶”。当沼气大量冒升，会令周遭的海水密度大为降低并浮力大减，轻微者会令船身下沉，严重者更会因浮力不足，令船只在数秒间瞬即沉进海底。

　　一些科学家认为，这理论可用来解答大西洋百慕大三角之谜，但尤德仍审慎表示未敢肯定。研究人员现正翻查被发现拖轮的沉没纪录，同时搜集更多的海空难个案。

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　　还有一个飞机失事的事件，那件应该是在1979年新西兰的空难。当时这个飞机失事的案件影响还是十分的大的，因为涉及到几百位乘客的死亡，和几年前发生的马航失踪基本上有着差不多的影响。当时这个飞机的轨道的确是在之前被改过的，但是被改的时候并没有通知那些机组的人员，所以那些机组人员并不知道航线被改动过，他们由于跟着被改动过的航线进行行驶，所以导致了这项事件的发生。

　　本来的时候，在航空公司规划航线的时候，是准备直接将飞机越过火山上面，就是说直接从火山的上面穿过去的，但是在1979年11月19日被改动过之后，那么飞机的预定航线中飞机并不是直接的飞过火山的上空，而是绕过火山的，也就是那座埃里伯斯火山。

　　那座火山在20世纪的时候，曾经有多次喷发的记录，虽然它位于南极，我们可能认为那里遍地都是冰，是不可能有火山会喷发的，但事实就是如此。当时的新西兰的这座航班就是因为在绕过这个火山的时候火山正好喷发，岩浆直接的碰到了飞机，所以几百度甚至1000多度的高温直接将飞机尾翼的乘客顿时烧为灰烬，失去了后半截的飞机同时也没有办法继续起飞，于是降落到了雪地之上，最后导致上面200多个人无一幸免，全部遇难。

　　但是后来经过了900多次的调查，历经两三年的时间，最后还是没有能够发现到底是谁改掉了航线，所以说最终这件事情也没有给出一个满意的答复。基本上都将这件事件所有的锅都背到了当时的飞机驾驶员的身上，说他没有能够按照规定的线路跑，所以才导致了这次事件的发生。但经过后来的种种调查显示，这的确不是驾驶人员的问题，而是因为别人偷偷的篡改了，却没有告诉机组人员的原因。但是现在这项事件的最终负责人还是没有被指定出来，也是一件很奇怪的事情了。

　　人类当前的科技是非常发达的，人类作为地球上的智慧生命，站在地球食物链上的最顶端，支配着地球的资源，地球文明也在不断进步，但是在地球上依然还有很多未解之谜，至今还困扰着人类。

　　曾经地球上就多次发生了一些离奇的失踪案件，至今都无人能够解开其中的谜题，比如地球的百慕大三角区就成为了失踪的代名词。自古以来就有很多船只以及飞机进入到这一区域的时候就莫名失踪，人们至今对这些失踪案件也摸不着头脑。

　　其实在地球上不止有百慕大三角出现了离奇的失踪案件，在地球的其他地区也曾出现过失踪之谜，但是至今科学家也没有找到答案。于是有科学家猜想，或许地球上存在着某种神秘通道，这些莫名失踪的事件或许是通过了这个神秘的通道进入了四维空间。

　　科学家提出的这个猜想或许是有一定道理的，因为曾经爱因斯坦提出的黑洞理论就没有获得大家的信任，但是随着时间的不断推移，人类已经证实了黑洞的存在，人类还拍下了黑洞的照片，让人们充分认识了这个可以吞噬宇宙一切物质的巨大天体。

　　爱因斯坦的言论对于人们来说意义都是非常重大的，爱因斯坦的黑洞理论被证实了之后，人们对虫洞的理论也充满了猜想，虫洞也是由爱因斯坦提出的，认为在宇宙中还存在一个可以连接两个遥远时空的空间隧道，那么这些失踪案是不是通过这个空间隧道进入了四维空间呢？

　　答案或许是肯定的，既然宇宙中可以存在一个吞噬一切物质的可怕的天体黑洞，那么想必在宇宙中很有可能存在以把平行宇宙和婴儿宇宙连接起来，并提供时间旅行的可能性的虫洞。虽然目前科学家们还没有证实虫洞的存在，但是相信在未来，随着人类科技的不断发展，虫洞一定会被人们证实。

　　假设虫洞是真实存在的话，那么这些失踪的案件就很有可能会通过虫洞进入了四维空间，目前科学家认为宇宙是多维度的空间，并且认为宇宙有11维度，那么维度的不同，所具备的能力也将更加强大。

　　人类是生活在三维空间内的，但是三维空间相比较四维空间来说是比较低级的，据了解零维、一维、二维、三维空间是位置，存在于空间中；四维空间是速率，存在于时间中，曾经爱因斯坦的相对论中就有提过这个观点，四维空间将会实现光速，因此四维空间是非常高级的。

　　而第十一维是自旋赤道轴指向，存在于滚动（速度）时间方向中，维度每增高一级所具备的能力也都将会更加强大，将会超乎人类的想象，有点不可思议。不过这也都是科学家的猜测，或许在未来我们能够证实，失踪案到时候或许也会水落石出。那么大家对于这件事情还有什么想要说的呢？

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最主要的原因还是失踪人员生前留下来的笔记让人毛骨悚然，，世界上有很多神秘的事情，有一些事情是人们想象的，这往往神秘的事物都是不可以用科学来理解，因此这样的故事广为流传，且具有很强的吸引力，往往神秘的事件都是恐怖的，并且是遗留在历史问题之中的故事，这样的故事是很难去证明，或者是去探究的，因此显得格外的传奇，并且具有不可逆转性。

　　灯塔事件发生在1900年，在苏格兰北方的一个小岛上，而这一个灯塔里面有三个驻守人员，在这一年，他们三个人离奇失踪，苏格兰政府花费了大量的时间去寻找，他们都没有找到，他们是怎么失踪消失不见了，至今也没有一个说法，但是他们三个人中有一个人留下了一本日记，日记上记载的是让人觉得恐怖。灯塔往往代表着希望，是航行中的大海的标记，是引导船舶走向光明的标志，但是苏格兰灯塔，时间却给灯塔添加了一种恐怖的标志。

　　这件事情的起因是，有一艘船在向港口靠近时发现这个灯塔的灯没有亮，这也就意味着这个灯塔失去了它的作用，灯塔往往是亮着灯光给船舶带来方向，这样的情况引起了，这是船上的人员的注意，船长决定去这个灯塔上一探究竟，但是登陆之后，人们发现这个灯塔上什么人也没有，并且好像遭受过袭击，灯塔的护栏也被撞得扭曲。之后这一位船长向当地政府报

　　告，于是政府派人来调查。警察到此发现，那灯塔里面有一些打乱的椅子还有一些煮熟却没有吃掉的食物，这个看起来，这里的人是离开的很匆。

　　最终他们发现了一个最有价值的物品，就是这三位人员的其中一位海军的日记，在日记中写道，在他们消失前的那一天，这里出现了一场大的暴风雨，这场暴风雨使得他们三个人极其的害怕恐惧，要知道他们可是经受训练的灯塔人员，其中一位更是退役的海军，这样的人是很难暴风雨所吓到的，可以想象到在日记中的这场暴风雨是如此的巨大。

　　真正诡异的事，当地政府在探查他们失踪的这一年的这一天天气的时候，可是发现几天风平浪静，并没有任何暴风雨，两个人就是离奇失踪了，苏格兰当局发动了大量的人力去调查，最终无疾而终。

　　世界上离奇的事件太多，科学无法解释的现象也比比皆是，就像下面这些离奇的失踪事件，你简直都不敢相信这世上真的发生过这种事情，但这些却都是不争的事实!你见过一个踢足球的少年上一秒还在球场上踢球，下一秒却已经脱离了这个世界;你敢相信“泰坦尼克”号海难船长失踪80年后离奇再现，容颜却和80年前一模一样……这到底是怎么一回事，让我们一探究竟!

　　1、【哥伦比亚圣教徒集体离奇失踪】

　　1999年7月2日，在中美洲的哥伦比亚约有一百多名圣教徒，到阿尔里斯山的山顶去朝拜。这伙圣教徒相信1999年8月“世界末日”来临，他们上山去祈祷上帝的拯救。

　　谁知这伙教徒上山以后再没有下来，就此失踪了。此事惊动了哥伦比亚，他们派出了大批警察在阿尔里斯山顶四周大面积寻找，并出动了直升飞机。近一个月，整个内华达山区查遍，但不见一点踪影。

　　2、【莫斯科一地铁与乘客瞬间消失】

　　1975年的一天，莫斯科的地铁里发生了一件不可思议的失踪案。那天晚上21点16分，一列地铁列车从白俄罗斯站驶向布莱斯诺站。

　　只需要14分钟列车就可抵达下一站，谁知这列地铁车在14分钟内，载着满车乘客突然消失得无影无踪了。

　　列车与乘客的突然失踪迫使全线地铁暂停，地铁管理人员在内务部派来的专家指挥下，对全莫斯科的地铁线展开了一场地毯式的搜索。但始终没有找到地铁和满列车的几百名乘客。这些人就在地铁轨道线上神奇地失踪了。

　　3、【百慕大“龙”三角消失事件】

　　大西洋的百慕大三角早已是举世皆知的神秘海域，神秘失踪的飞机和航船不计其数。无独有偶，在太平洋也有个危险海域，被称为“龙”三角，无数过往的船只到此就莫明其妙地消失了。

　　马行MH370客机失踪事件一下子受到了众多人的关注，这次事件是近年来最被受关注的飞机失踪事件，也由此让人们注意到飞机失踪事件并不是这一件，历史上有着许多类似的事情，不幸事情发生后引起大众对航空安全加倍注意。神秘的百慕达三角、时空隧道，这些通通与历史上最离奇的5大飞机失踪事件有关联。究竟事件的经过是什么？ 下面就来和我一起看看这全球历史上最离奇的5大飞机失踪事件。

　　历史5大飞机失踪事件

　　1、百慕达三角飞机莫名失踪

　　百慕达三角又称为魔鬼三角，是以百慕达群岛、波多黎各及佛罗里达州南端所形成的三角区海域，因经常发生超自然现象和违反物理定律的事件而闻名于世。由于百慕达三角的环境极度反常，许多经过的船只、飞机及人员会「神秘失踪」。最著名的失踪事件是1945年的美国海军19号机队事件。

　　1945年12月5日下午，一支由有五架美国海军TBM复仇者式轰炸机（U.S. Navy TBM Avenger）组成14人的军事训练中队离开了佛罗里达州劳德代尔堡（Fort Lauderdale）。在飞行了1小时45分钟之后，泰勒中尉用无线电向基地报告说罗盘已失灵，但据其观测，他们应该是位于佛罗里达群岛上空。及后飞行员因受风向影响而偏离航道，飞到离原来预定位置220英里外的墨西哥湾，令飞行员们以为自己的指南针出错，加上天气极度恶劣的情况，使飞行员患上了「空间迷失」 ，在极度紧张和焦虑的情况下，即使控制塔提供正确指示，飞行员仍坚持要从「墨西哥湾驶回内陆」，但事实上他们已远离并驶出大西洋。无线电的最后对话是：「我们要坠海了，我们要坠海了」，从此音讯全无。本来多花二十五分钟的路程就回到内陆，但飞行员的决定导致队伍作三百度转向，在风雨之中在外海紧急降落而造成所谓的失踪事件。

　　2、道格拉斯型客机消失35年再现

　　1990年9月9日，南美委内瑞拉的卡拉加机场上空出现一架早已淘汰多年的道格拉斯型客机。但诡异的是，机场塔台雷达根本侦测不到这架客机。塔台人员与飞行员确认后惊讶地回答：「天啊！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达州的，怎么会飞到你们这里，误差2000多公里？」飞机降落后，驾驶员把飞行日志拿给机场确认，纪录显示该机是1955年7月2日起飞，但竟然隔了35年才降落。

　　机场人员无不吃惊，但经查证后，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞飞往佛罗里达，但途中突然失踪，之后就一直都都找不到。

　　当时人们都认为该飞机已坠海，保险公司对机上50多人亦已支付死亡赔偿。就在35年后，该道格拉斯型客机和乘客竟然离奇出现。更令人诧异的是，机上的人完全没有变老。美国警方和科学家也确认乘客的身份和身体，确定不是闹剧。事件固中的发生原因和过程是什么便无从稽考，亦有人认为这事件只是一个谣言。

　　3、意大利客机空中突然消失20分钟

　　1994年初，一架意大利客机在非洲东海岸上空突然从雷达上消失了20分钟。当地面上的机场工作人员焦急万分之际，客机又在20分钟后在原来的空域出现。最后，这架客机安全在意大利境内机场降落。可是客机上的机组人员和315名乘客并不知道他们曾经失踪，而每个乘客的手表都显示比正确时间慢了20分钟。机长巴达里其后就事件响应说：「我们从马尼拉起飞后一直都很平稳，没有发生任何意外，但控制室竟说失去客机的踪影，实在有点不寻常。」

　　4、飞虎航空739航班

　　1962年，一架载着96名乘客的美国军方特许航班从关岛飞往菲律宾，之后便音信全无，但奇怪的是该飞行员从未发出任何求救信号。美国军方随后在八天期间动用1300人展开了全面搜救行动，搜索超过20万平方公里，亦未能找到任何残骸。有一艘路过邮轮的船员声称其在飞机失踪时看到天空中发出了「耀眼的强光」，但没有其他证据支持。虽然没有残骸或碎片痕迹证据支持，民航空委员会认为悲剧发生的原因是在飞行中爆炸。

　　5、马航MH370航班下落成谜

　　2014年3月8日，马航MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员从吉隆坡国际机场起飞前往北京。但起飞后不久，该航班在马来西亚吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处突然与地面管制中心失去联络。

　　在客机失联60小时，马来西亚民航局表示仍未发现任何关于客机的踪迹。随后数十国家联同对陆地、海洋和空中进行了密集搜寻亦一无所获。在未捞出黑匣之前，没有人能完全确定马航飞机失踪的原因，有可能是瞬间在高空解体、有可能是飞机全机突然断电、又或是有恐怖分子带炸弹上飞机引爆等，失事原因至今也是众说纷纭。飞行灾难一单都嫌多，希望今后不再发生任何悲剧，每位乘客都能安全回家。
11、名表常见术语，小三针，在表面上再加设一个小圆盘用来指示秒的表，俗称“小三针”。该秒针，直接安装在四轮的轮轴上。它通常位于表面的6 字处。在个别钟表上也有位于10 字、9 字、8 字、3 字等处者，但很罕见。至于秒针与时针、分针位于同一中心轴上的，称为“大三针”。!日历表”在字盘上开一个小 窗，以数字指示一个月的三十一日，具备这一功能的就是日历表，因为称为date。日期指示大多采用数字式，但也有指针式的指示，由日期指针指示分布在表面上的数字。另外，有星期指示者，因为称为day。除了日期和星期之外，还有指示月份名称