在中国，只需打开手机App，街边停放的无数自行车便可随你挑。扫码，骑车，无论何时何地下了车，锁上离开就行。现在，这种模式走向了全世界!上月，ofo公司首次进军美国，在西雅图的大街上投放了1000辆单车。从意大利到哈萨克斯坦，从英国到日本，从新加坡到曼谷，ofo单车与其竞争对手摩拜正逐步走向全世界。
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美国《华盛顿邮报》近日登文称，全美规模最大的Citi Bike仅1万辆车和23.6万用户。而北京有70万共享单车和1100万注册用户，用户几乎是全市人口的一半。这样比起来，中国的共享单车简直是“碾压”了美国同行业的龙头老大。
中国的共享单车靠什么圈粉全球？
以欧美等地为例，其共享单车服务其实已经发展了多年。欧洲已有至少700个城市有共享单车服务，不过大多都是传统的有桩式共享单车，缺点是占地面积大，无法实现随时随地用车还车。
最新的统计数据显示，在政府支持的基础上，美国消费者对于共享单车模式的认可已经被验证。即便运营不佳，有桩式共享单车在美国的投放和使用依然在不断增长。2016年，美国自行车出行量增长25%，超过2800万次，其中，绝大部分通过共享单车系统实现。
现在，越来越多的消费者选择使用更环保、更健康的共享单车，这不仅让通勤者解决了公交“最后一公里”问题，同时还能减少汽车使用量，缓解交通拥堵和空气污染，而且这种无桩模式还不要求政府提供补贴。
网友jrj90620：“对美国人的健康来说，共享单车可比奥巴马医保更有效。”
网友Sam 男人带手表有什么说法？1.作为一件首饰。对一个男人来说，可以戴的珠宝首饰有限，而一块好表就成了体现男人品味的好物件。2.作为你简历的一部分。在有些职业中，将你的成功展示出来是非常重要的。比如高端顾问，一块对的表能够让客户觉得你给的建议是有分量的。也许你会觉得，如果客户看见他付的大把钞票就被我这样用在奢侈品上了，恐怕会不高兴吧?其实恰恰相反。一块昂贵的表传达给客户的信息是，“你可以相信我给的专业建议，那可是你付了高价得来的呢。”3.传达一个信息：我可不像那些大学里的毛头小子一样，用手机来看时间。我非常重视时间，它的重要性值得我为它准备一件专门的物件。4.作为投资。一些收藏家可能愿意付出比原价高出几千美元的价格来收藏一块好表。 Ervin：“‘中国官员对蓬勃发展的共享单车业务表现出柔性的监管姿态。’跟美国不一样，中国正在积极地改善环境，而不是破坏环境。”
网友Citizen of the Planet：“自行车……自行车……我要更多自行车!!!”
共享单车“骑”向海外：挑战与机遇并存
中国无桩式共享单车的涌入，也激发了许多美国本土企业的竞争意识，中国共享单车企业要去海外“抢地盘”，尽管市场看上去仍有潜力可挖，但残酷的竞争无法避免。
还有一点至关重要，尽管无桩式共享单车的出现令国外的不少新用户感到兴奋，但在交通法规完善的发达国家，随骑随停的模式往往会遭遇水土不服。
事实上，在中国，包括上海、深圳等城市最近也在对共享单车带来的乱停车、局部过剩采取严厉的限制措施。而在国外不少城市，不仅对于共享单车的停放和管理、运营和维护有着严格的规定，损坏的车辆如果不及时处理，更会面临高额的处罚。
严格的管理必将带来成倍增长的运营和维护成本。除此之外，很多国家和地区的法律还规定，骑自行车必须戴头盔，头盔的配套、车辆的清洁和失窃，这也都是需要解决的新问题。
网友Igrok9000：“使用自行车确实利于改善城市和郊区环境。但对于美国大多数城市来说，一下子涌现出大量自行车，会引发各种各样的问题，比如与机动车相撞。”
网友minstrelmike：“无桩式共享单车不适合远距离的骑行者，解决这个问题还得靠自行车道的规划和城市的改造。”
网友DesertLeap：“共享单车是好主意。担心自行车停放引发混乱，可以增加自行车架和停车场。”
业内人士指出，共享单车出海必须要了解当地政策、风土人情，和当地政府沟通建立关系获得支持，适应当地的用户使用习惯，以及做好与国外本土同类创业企业同台竞技的准备。
手表摆幅的测量一般是用振幅仪，瑞士早年生产过AM201和GD-50等型号的。它是利用所谓“基角法”来测量的，所以，在测量之前一定要选择好被测手表相应的摆轮升角。在使用仪器检测手表中，一个完整的检测单元需要有校表仪和振幅仪。以前的钟表维修上，只见用校表仪，只有在手表厂里才能见到振幅仪。说明大家普遍只是重视手表的快慢精度，而摆幅和精度是同等重要和相互关联的，摆幅的技术指标不好，落差和平立差过大的手表，也一定走不好。尤其是在校准摆轮平衡时、调整位置误差时，必须要参照摆幅，摆幅的概念要求维修人员的钟表理论水平更高。
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