5月9日，工信部、生态环境部等五部门联合发布《关于实施汽车国六排放规范有关事宜的公告》（以下简称《公告》）。公告显示，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放规范6B阶段，禁止生产、进口、出售不符合国六排放规范6B阶段的汽车。
早在3月30日，中国汽车流转协会召开了由部分汽车厂家参与的国六B切换状况座谈会。中国汽车流转协会表明，因为一季度商场疲软、购买需求削弱，国六B非RDE（只需要上报监测数据，对实践数据不做要求）车型还有200万辆左右的库存未消化。《公告》清晰，针对国六B非RDE车型给予半年出售过渡期，答应出售至2023年12月31日。
根据规定，相比国六A，国六B要求汽油车CO下降29%，THC下降50%，NMHC下降49%，NOx下降42%，PM下降33%，PN和N2O不变，排放限值要求全面看齐乃至超过国际规范。
到时，商场中不符合国六B排放规范的库存车辆无法满意排放要求，将不能完成车辆登记手续。
图源：新华社
汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔告诉潮新闻记者，3月份因为方针实施时刻没有清晰，武汉部分车企通过降价提前清理国五排放库存，造成了大幅的降价，部分顾客出现张望情绪。现在方针“靴子落地”，价格不会有大的波动。
“半年时刻来出售这些车型，关于车企和经销商来说时刻比较富余，后期出现大规模促销的状况可能性并不大。”乘联会秘书长崔东树接受潮新闻记者采访时表明。
崔东树以为，国六B排放规范实施时刻确认后，不只安稳了企业和经销商心态，也安稳了顾客的价格预期，车市也将平稳发展。
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