据Futurism报道，为了提高汽车产量，特斯拉汽车公司需要全新的通用装配线，但该公司没有时间建造。为此，其首席执行官伊隆⋅马斯克(Elon Musk)提供了另类解决方案，即搭建巨大的帐篷来组装汽车。
2017年7月份，特斯拉开始生产Model 3。从那以后，该公司接连错过一个又一个生产目标。马斯克的最新目标是：到6月底每周生产5000辆Model 3。而截至6月5日，该公司每周的产量只有3500辆。
周一，美国热门科技博客网站Ars Technica查看了特斯拉文件，并向其弗里蒙特大楼的工作人员了解更多有关特斯拉“非常规装配线”的信息。结果发现，特斯拉的巨大帐篷实际上有16米高、46米长，端对端首尾相连。弗里蒙特市批准特斯拉使用这个帐篷6个月，并有可能将批准期延长6个月。
马斯克似乎对整件事很感兴趣，或者至少对帐篷的廉价成本感兴趣。他在一条推特上写道：“与其他花费数亿美元打造的通用装配线相比，新的帐篷设施要好得多!”马斯克随后又称：“不确定我们是否真的需要一座建筑，这个帐篷很 随着制表工艺和器件的不断升级改造，高端腕表越来越具有收藏价值，慢慢地一块好表进入人们的玻璃橱窗，成为珍贵的收藏品，其中“穷玩车，富玩表”的说法，就是来形容腕表的价值越来越大，比如说在拍卖场上常常出现的PP，Rolex等品牌，不少稀有款的增值率要远远高于中国的房地产，不少买家通过自己多年的收藏，可以为自己赚到盆满钵满。但是对于一个爱表之人来说，不在乎天长地久，只在乎现在拥有，相信也不会轻易割爱。可爱。”
如果这还不够，他甚至还从发文赞美了大帐篷。马斯克写道：“实际上，这个帐篷比工厂的高楼大厦要好。不仅更舒适，而且山景更美。”
然而，并不是所有人都愿意买马斯克的账。汽车分析师戴夫⋅沙利文(Dave Sullivan)认为，特斯拉的帐篷“几乎可以视为绝望的迹象”，并补充说，“特斯拉要想在第三季度实现盈利需要加速冲刺。”
今年2月份，马斯克曾断言，特斯拉将在2018年开始实现盈利，但此后该公司遭遇了一次又一次的挫折。该公司召回了数千辆汽车，解雇了9%的员工，并因违反工作场所安全规定而受到政府调查。上周，一辆特斯拉汽车甚至自燃。周日，马斯克告诉员工，有特斯拉员工承认试图破坏公司。
所以，正如沙利文指出的那样，在帐篷里建造装配线可能是特斯拉孤注一掷采取的措施。但你能责怪马斯克这样做吗?毕竟，现在可以说是个绝望的时代。
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